Značka M-Hero patriaca pod koncern Dongfeng, ktorá vlani na slovenský trh priniesla extrémny, viac než 1000-koňový off-road M-Hero 917, rozširuje svoju ponuku o civilnejší, no nemenej pôsobivý a cenovo podstatne dostupnejší model M-Hero 817.
M-Hero 817 má už na prvý pohľad konzervatívnejšie tvarovanú prednú masku a výrazne oblejšie lemy blatníkov. Napriek tomu sa však nedá pomýliť s konkurenciou a hrdo odkazuje na svoj armádny pôvod. Agresívny, hranatý vzhľad pripomínajúci vojenskú techniku je vyjadrený filozofiou Heroic Soul Aesthetics 2.0, ktorá čerpá inšpiráciu z bojovej výzbroje. To je zrejmé najmä na tvare kapoty, ochranných prvkoch podvozka či výrazných ochranných plechoch. Predný gril so svietiacim logom a podsvietenými okrajmi je pritom takmer úplne prekrytý, čo zlepšuje aerodynamiku vozidla. Na rozdiel od iných vozidiel však M-Hero 817 drsne nielen vyzerá, ale dokáže si poradiť aj s tými najzložitejšími prekážkami.
O pohon vozidla sa stará hybridná sústava kombinujúca 1,5-litrový štvorvalec s výkonom 137 kW s 31,73 kWh LFP batériou a dvojicou elektromotorov s výkonom až 405 kW (550 koní) a krútiacim momentom 760 Nm. Samozrejmosťou je pohon všetkých kolies, pričom na výber je aj podvozok so vzduchovým pružením a adaptívnym nastavením jeho tuhosti. Z 0 na 100 km/h zrýchli podľa papierových údajov za 5,2 sekundy.
Zmien sa dočkal aj bočný profil. Masívne lišty okolo okien zmizli a strecha sa smerom k zadnej časti zvažuje len minimálne, čo umožňuje efektívnejšie využitie batožinového priestoru až po strop. Príbuznosť s čistokrvným off-roadovým modelom M-Hero 917 prezrádza rezerva zavesená na piatych dverách, takže dvere batožinového priestoru sa naďalej otvárajú smerom k chodníku.
Paradoxne, model 817 je dlhším vozidlom ako 917, na dĺžku meria až 5,1 metra. Napriek tomu pôsobí aspoň na pohľad kompaktnejšie, pretože je o 82 mm užší a o 36 mm nižší než M-Hero 917. V menšom rozsahu sa dá nastavovať aj vzduchový podvozok, ktorý na diaľnici a na okreskách môže klesnúť na svetlú výšku 22 centimetrov, no v teréne a pri prekonávaní mestských obrubníkov je možné svetlú výšku zvýšiť o 8 cm. Zachované zostáva aj natáčanie zadnej nápravy, ktoré prispieva k podstatne menšiemu polomeru otáčania. Jednou z výnimočných vlastností vozidla je schopnosť brodenia až do hĺbky približne 900 mm.
Luxus a maximálne pohodlie bez kompromisov
Interiér M-Hero 817 má ambíciu patriť k špičke segmentu. Kombinuje kvalitné materiály, moderné digitálne rozhranie a najnovšie asistenčné systémy. Dominantou kabíny je prepracovaný infotainment doplnený o ergonomicky tvarované sedadlá, ktoré zabezpečujú komfort pre všetkých členov posádky aj na dlhých trasách.
M-Hero 817 vstúpil na slovenský trh v troch stupňoch výbavy, pričom jeho cena začína už na sume 65 990 € s DPH. Top verzia so vzduchovým podvozkom, adaptívnymi tlmičmi a natáčaním zadných kolies je v predaji za 74 900 €. Aktuálne je k dispozícii dokonca aj 10-ročná záruka bez obmedzenia počtu najazdených kilometrov. Vozidlá značky M-Hero sa pre osobnejší a profesionálnejší zážitok z nákupu budú predávať v samostatných predajniach. Prvé showroomy značky M-Hero vyrastú v Bratislave, Košiciach, Revúcej, Galante a Dunajskej Strede.
Prvé dojmy
Niet pochýb o tom, že M-Hero 817 je jedno z najpôsobivejších áut, ktoré tento rok prídu na slovenský trh. Ako prví na Slovensku sme mali možnosť absolvovať s vozidlom niekoľko desiatok kilometrov a veľkolepý vzhľad nie je jediné, čo dokáže ponúknuť. Už na parkovisku dokáže zapôsobiť osvetleným logom značky, skutočne vysokou karosériou, elektricky vysúvajúcimi sa prahmi, ktoré nižším osobám uľahčia nastupovanie, i natáčaním zadných kolies, vďaka čomu sa s autom na parkovisku manévruje pomaly lepšie ako s Fiatom 500.
Na ceste M-Hero 817 vôbec nepripomína typické off-roadové vozidlá, čomu pomáhajú nielen cestné pneumatiky, ale aj výborne vyladený podvozok a obrovská rezerva krútiaceho momentu. Vozidlo na ceste budí prirodzený rešpekt a aj na diaľnici je príjemne kultivované. Interiér je evidentne inšpirovaný kokpitom stíhačky, takže tento priestor vyžaduje určitý čas, aby ste sa zoznámili so všetkými možnými funkciami. To je však zábava, pretože každým novým gombíkom odhaľujete novú stránku jeho všestrannosti. Zabudnite na plastové prostredie konkurencie, pretože bez preháňania sa dá konštatovať, že dojem vnímanej kvality tu je vyšší ako v prípade Defenderu. Použité materiály sú skutočne vysokej kvality: pravá koža, jemný semiš a masívne detaily vytvárajú pocit sily a najmä precíznosti.
Všetky sedadlá sú vyhrievané, ventilované a majú aj masážnu funkciu. Podobne ako aj v iných prémiovo orientovaných čínskych vozidlách sa aj tu nachádza audiosystém Dynaudio, tento raz s 18 reproduktormi s naozaj čistým zvukom. Praktickým prvkom je 5-litrová chladnička a výborný dojem v nás zanechal aj operačný systém Harmony Space 5 od Huawei. Zvyknúť si treba len na digitálne vnútorné spätné zrkadlo, ktoré sa nedá prepnúť do klasického zobrazenia. Toto digitálne riešenie síce mierne skresľuje vzdialenosť vozidiel za vami, ale kompenzujú to aspoň veľké vonkajšie spätné zrkadlá. Batožinový priestor má základný objem viac ako 800 litrov, nenájdete tu však otvor na prevoz dlhších predmetov. Pri nabíjaní batérie je možné využiť aj jednosmerný prúd, z 34 na 100 % sme batériu týmto spôsobom nabili za 52 minút s priemerným nabíjacím výkonom 25 kW.
M-Hero 817 je vybavené množstvom technológií vrátane nočného videnia. Samozrejme, nechýba ani odpojiteľný zadný diferenciál či uzávierka stredového diferenciálu. Podrobnejšie sa mu budeme venovať v klasickom redakčnom teste, ale na prvý dojem na nás toto vozidlo neuveriteľne zapôsobilo.