RS4 B5 sa stalo prvým RS modelom plne vyvinutým v Neckarsulme a prvým, ktorý udal celosvetový tón pre vysokovýkonné kombi. Po úspechu RS2 bolo jasné, že značka má potenciál vytvoriť ďalší prelomový model. RS4 B5 tento potenciál naplnilo a položilo základ legendy, ktorá si dodnes drží silné postavenie medzi nadšencami športových áut.
RS4 Avant B5 na prvý pohľad nepôsobí agresívne. Dizajnéri sa držali stratégie, ktorá oddeľovala RS modely od konkurencie: vytvoriť sleeper s funkčnými dresingovými tvarmi. Rozšírené blatníky, väčšie nasávacie otvory v prednom nárazníku a decentný zadný difúzor jasne naznačujú, že nejde o bežnú A4, no vizuálny prejav ostáva zdržanlivý. Auto tak pôsobí technicky a vyvážene, bez snahy zaujať za každú cenu.
Karoséria RS4 Avant vznikla na základe štandardnej A4 B5, no prepracovanie zasiahlo viacero oblastí. Blatníky sa rozšírili o približne 37 milimetrov na každej strane, aby vytvorili priestor pre širší rozchod kolies, väčšie brzdy a nové pneumatiky 255/35 R18. Predný nárazník dostal väčšie otvory na prívod vzduchu k turbodúchadlám a medzichladičom, zatiaľ čo zadná časť získala dvojicu veľkých oválnych koncoviek výfuku. Aerodynamika sa zlepšila najmä vďaka prepracovanému prúdeniu vzduchu okolo podbehov a podvozka. Dizajnéri pritom zachovali eleganciu, tvarovanie ostalo jednoduché a blízke sérii, čo podporilo univerzálny charakter auta.
Testovaný exemplár nesie lak Avus Silver, jeden z typických odtieňov pre RS modely konca deväťdesiatych rokov.
Celkový dizajn RS4 B5 pôsobí aj po rokoch konzistentne. Nesnaží sa upútať agresívnymi prvkami, no detailne prepracované proporcie dávajú jasný signál, že pod povrchom pracuje technika, ktorá mala už v roku 1999 ambíciu konkurovať športovým autám svojej éry.
Interiér
Interiér RS4 B5 predstavuje kombináciu športového zamerania a kvalitného spracovania. Rozloženie prvkov rešpektuje ergonomické zásady, ovládanie je prehľadné a kabína pôsobí technicky vyváženým dojmom. Audi v tomto období kládlo dôraz na funkčnosť, čo je viditeľné na priamych líniách palubnej dosky a na jasnom členení ovládacích tlačidiel.
Sedadlá Recaro poskytujú pevnú oporu a stabilitu tela pri rýchlom presune aj v bežnej premávke. Tvar sedadiel znižuje únavu, takže vodič aj spolujazdec ostávajú sústredení aj po dlhších trasách. Volant s trojramenným dizajnom umožňuje presné vedenie auta a radiaca páka ponúka krátky a jasný chod. Analógové budíky dopĺňa displej FIS, ktorý informuje o základných prevádzkových hodnotách.
Testovaný exemplár z ReLegends.cz mal veľmi zachovalý interiér vo výbave, ktorá zvýrazňovala špičkový stav vozidla. Interiér tvorí čierna koža doplnená karbónovými dekormi , ktoré nahradili tradičné drevené alebo hliníkové obklady. Výbava zahŕňala xenónové svetlomety, tempomat, tónované sklá, audio systém BOSE a rádio Audi Concert.
Interiér RS4 B5 je navrhnutý tak, aby poskytoval dobrú ovládateľnosť, presnú odozvu a stabilný posed. Vďaka tomu auto pôsobí dynamicky aj pri dlhších jazdách a stále si zachováva komfort.
POKRAČOVANIE NA ĎALŠEJ STRANE
