Kým na Slovensku a vo väčšine Európy zostávajú pri poruche vozidla povinné výstražné trojuholníky, Španielsko od 1. januára 2026 zvolilo inú cestu. Pre vozidlá registrované v krajine zaviedlo povinnú výstražnú svetelnú signalizáciu V16, ktorou má vodič upozorniť na poruchu svojho vozidla bez toho, aby musel vystúpiť z auta.
Opatrenie sa nevzťahuje na zahraničné vozidlá, no jeho praktické fungovanie si rýchlo všimli aj vodiči mimo Španielska. Nový systém sa totiž už v prvých týždňoch stal predmetom sporov medzi úradmi, bezpečnostnými zložkami a motoristami. Kým dopravná polícia trvá na sankciách za jeho nepoužitie, objavili sa prípady krádeží samotných zariadení aj upozornenia na bezpečnostné riziká spojené s prenosom údajov o polohe vozidiel, píše portál euroweeklynews.
Bezpečnostná novinka, ktorá spôsobuje pokuty, krádeže aj nové podvody
Riaditeľ Generálneho riaditeľstva dopravy DGT Pere Navarro potvrdil, že dopravná polícia bude vodičov sankcionovať, ak pri núdzovom zastavení V16 maják nepoužijú. „V súčasnosti platí, že ak zastavíte pre poruchu alebo podobný incident a výstražný maják nepoužijete, budete nahlásený, pretože jeho použitie je zo zákona povinné,“ uviedol Navarro. Týmto vyhlásením ukončil diskusiu o prechodnom období, ktoré predtým naznačoval minister vnútra Fernando Grande-Marlaska, keď uviedol, že „okamžité ukladanie sankcií nie je cieľom.“
Za samotnú absenciu schváleného V16 majáka hrozí vodičom pokuta do 80 eur. Ak však vodič maják pri poruche alebo nehode nepoužije, ide už o vážny priestupok. V prípade zranení alebo úmrtí môže mať nesprávne použitie zariadenia aj trestnoprávne následky. Sankcie sa môžu týkať aj náhodnej aktivácie majáka.
Krádeže majákov a zneužívanie systému v praxi
Krátko po zavedení povinnosti sa V16 majáky stali cieľom zlodejov. V Malage došlo v polovici januára k vlámaniam do podzemnej garáže, kde páchatelia rozbili okná najmenej siedmich áut a ukradli najmä povinné výstražné majáky a diaľkové ovládače. Podobné prípady boli zaznamenané aj v provincii León, kde bolo vykradnutých približne 30 vozidiel, ako aj v meste A Coruña. Podľa miestnych obyvateľov zostali niektoré autá nedotknuté len preto, že maják nebol uložený na viditeľnom mieste.
Ešte vážnejší je však fakt, že po aktivácii maják automaticky odosiela GPS súradnice do centrálneho systému DGT, kde sa zobrazujú na verejne dostupnej mape. Polícia upozorňuje, že tento mechanizmus „kriminálnym skupinám v reálnom čase ukazuje, kde sa nachádza bezbranný motorista“.
Že nejde len o teoretickú možnosť, ukazuje aj neoficiálna interaktívna mapa dostupná na stránke mapabalizasv16.es, ktorá v reálnom čase zobrazuje aktivované V16 majáky po celom Španielsku. Projekt vytvoril súkromný vývojár na základe verejných dopravných udalostí publikovaných prostredníctvom platformy DGT 3.0. Mapa umožňuje zobraziť čas a miesto incidentu, cestu, smer jazdy aj obec a ponúka prepojenie na navigácie ako Google Maps či Waze. Nejde o oficiálny nástroj dopravných úradov, ale o spracovanie otvorených dát, ktoré sú verejne dostupné, píše eloutput.
V praxi to viedlo k prípadom, keď sa podvodníci vydávali za odťahové služby, prišli na miesto poruchy a vozidlo odviezli pod zámienkou opravy. Autá sa následne nenašli a podľa zistení mohli byť rozobraté alebo vyvezené do zahraničia, uvádza automotorundsport.
Technické slabiny systému a dopad na vodičov
Kritika sa netýka len kriminality, ale aj technického zabezpečenia systému. Analýza IT experta Luisa Mirandu Acebeda upozorňuje, že údaje o polohe, identifikácii zariadenia a sieťových parametroch sa v niektorých prípadoch prenášajú nešifrovane. Rizikom je aj spôsob aktualizácie softvéru, keď zariadenia akceptujú ľubovoľné firmvérové súbory. To podľa odborníkov umožňuje odpočúvanie komunikácie, manipuláciu s dátami alebo simulovanie falošných hlásení, píše funkamateur.
Povinnosť používať V16 maják sa vzťahuje výlučne na vozidlá registrované v Španielsku, pričom za jeho prítomnosť v prenajatých vozidlách zodpovedá prenajímateľ. Prenos polohy funguje iba na území Španielska, mimo krajiny zostáva V16 len vizuálnym výstražným prvkom a nenahrádza výstražný trojuholník.