Autonómne vozidlá sa roky spájali najmä s futuristickými víziami, technologickými prezentáciami a testovaním v uzavretých areáloch.
Slovensko však teraz robí krok, ktorý môže túto technológiu posunúť bližšie k realite. Štát pripravuje legislatívu, ktorá prvýkrát jasne určí, za akých podmienok budú môcť na našich cestách fungovať plne automatizované vozidlá bez priameho riadenia človekom. Nejde pritom len o symbolickú zmenu v zákone. Nové pravidlá vytvárajú celý systém povoľovania, kontroly aj zodpovednosti, ktorý má umožniť nasadenie autonómnych vozidiel v osobnej aj nákladnej doprave. Ak návrh prejde legislatívnym procesom, platiť začne od novembra budúceho roka.
Bez vodiča, ale pod prísnym dohľadom
Nová úprava umožní, aby prevádzkovatelia cestnej dopravy na Slovensku využívali plne automatizované vozidlá v osobnej aj nákladnej doprave. Nepôjde však o voľný režim, v ktorom sa autonómne autá jednoducho objavia na cestách.
Každé vozidlo bude musieť prejsť testovacou prevádzkou v bezpečne kontrolovanom priestore, následne skúšobnou prevádzkou a až potom bude možné požiadať Ministerstvo dopravy SR o licenciu na ostrú prevádzku. O jej udelení rozhodne rezort dopravy na základe záväzného stanoviska polície, pričom štát môže presne určiť, kde, kedy a za akých podmienok bude autonómne vozidlo jazdiť. Rovnako môže nariadiť aj zber prevádzkových dát, ktoré budú slúžiť na vyhodnocovanie bezpečnosti systému.
Nad autonómnym vozidlom bude stále dohľad
Aj keď návrh zákona otvára dvere plne automatizovaným vozidlám, neznamená to úplné vyradenie človeka z procesu. Prevádzkovateľ bude musieť zabezpečiť technický dohľad nad vozidlom a vytvoriť systém monitorovania, ktorý v prípade poruchy alebo nebezpečnej situácie umožní vozidlu prejsť do bezpečného režimu.
Zákon zároveň počíta s funkciou operátora dohľadu, teda určenej osoby, ktorá bude za prevádzku takéhoto vozidla niesť zodpovednosť a dohliadať na jeho fungovanie. Podmienkou má byť plnoletosť, minimálne trojročná vodičská prax a pracovný vzťah k držiteľovi licencie.
Za porušenie pravidiel hrozia vysoké pokuty
Štát zároveň nastavuje tvrdé sankcie. Prevádzkovateľ, ktorý poruší podmienky licencie, môže dostať pokutu od 5 000 do 50 000 eur. Rovnaká sankcia hrozí aj tomu, kto bude plne automatizované vozidlo prevádzkovať bez licencie. Pokutám sa nevyhnú ani operátori dohľadu. V ich prípade sa sankcie budú pohybovať od 1 000 do 5 000 eur.
Slovensko sa pripravuje na budúcnosť dopravy
Schválený návrh je prvým výrazným krokom k tomu, aby sa autonómna mobilita mohla na Slovensku stať realitou aj mimo uzavretých testovacích okruhov. Zákon zároveň naznačuje, že štát počíta s budúcim nasadením robotických taxi služieb, autonómnych logistických vozidiel či inteligentnej verejnej dopravy. To najdôležitejšie však je, že Slovensko už autonómne autá nezačína vnímať ako sci-fi, ale ako technológiu, pre ktorú treba pripraviť pravidlá skôr, než dorazí vo veľkom.