Novela zákona o cestnej premávke prináša od 1. septembra 2026 najväčšie úpravy za posledné roky. Cieľom je zvýšiť bezpečnosť na cestách, znížiť nehodovosť a priblížiť slovenské pravidlá európskym štandardom.
Rýchlosť ostáva jedným z najzásadnejších faktorov pri vzniku nehôd, preto sa pokuty za najvýraznejšie prekročenia rýchlosti citeľne zvyšujú. V obci bude prísnejšie postihované prekročenie o viac ako 50 km/h, mimo obce o viac ako 60 km/h. V riadnom konaní sa spodná aj horná hranica pokuty zvyšuje o tristo eur, v blokovom konaní o dvestopäťdesiat eur pri spodnej hranici a o dvesto eur pri hornej. Nové sadzby majú odradiť najnebezpečnejšie správanie vodičov a znížiť počet vážnych nehôd.
| Prekročenie rýchlosti km/h |
Výška pokuty | ||||
| blokové konanie | riadne konanie | ||||
| v obci | mimo obce | súčasnosť | od 1. 9. 2026 | súčasnosť | od 1. 9. 2026 |
| do 20 | do 30 | do 50 eur | bez zmeny | do 100 eur | bez zmeny |
| 21 – 50 | 31 – 60 | 30 – 400 eur | bez zmeny | 150 – 600 eur | bez zmeny |
| 51 a viac | 61 a viac | 250 – 800 eur | 500 – 1000 eur | 500 – 1000 eur | 800 – 1300 eur |
Vyššia ochrana chodcov na priechodoch
Chodci získajú prednosť už vo chvíli, keď sa chystajú vstúpiť na priechod, nie až po vstupe na vozovku. Zároveň však nesmú vstúpiť náhle a musia sledovať situáciu v premávke. Zákon po novom zakazuje používanie mobilov pri prechádzaní cez cestu spôsobom, ktorý obmedzuje schopnosť sledovať cestu. Vodiči budú povinní približovať sa k priechodu primeranou rýchlosťou, čo má znížiť riziko kolízií a zvýšiť ochranu najzraniteľnejších účastníkov premávky.
Nové pravidlá pre e‑kolobežky
Elektrické kolobežky už nebudú môcť jazdiť po chodníku, pokiaľ to výslovne nepovolí dopravná značka. Zároveň vzniká nová kategória malých elektrických vozidiel, do ktorej patria e‑kolobežky, segwaye a podobné zariadenia. Budú musieť mať výrobný štítok, maximálnu konštrukčnú rýchlosť 25 km/h a nesmú mať sedadlo. Používanie vozidiel, ktoré tieto podmienky nespĺňajú, sa bude považovať za závažný priestupok.
Rozšírenie objektívnej zodpovednosti držiteľa vozidla
Polícia bude môcť prostredníctvom objektívnej zodpovednosti riešiť širší okruh porušení. Po novom pôjde aj o nedodržanie bezpečnej vzdialenosti, používanie telefónu počas jazdy, nezapnutý bezpečnostný pás či jazdu v protismere. Držiteľ vozidla sa už nebude môcť zbaviť viny tým, že označí vodiča, ktorý auto v skutočnosti šoféroval. Náhradu pokuty si však bude môcť od vodiča nárokovať. Rozšírenie právomocí samospráv, napríklad meranie rýchlosti stacionárnymi radarmi, bolo z návrhu napokon vypustené.
Nový systém vodičských kurzov
Vodičský kurz sa rozdelí na teoretickú a praktickú časť. Budúci vodič najskôr absolvuje teóriu a teoretickú skúšku, až potom pokračuje v praktickom výcviku a následne v praktickej skúške. Cieľom je, aby do jazdnej časti postúpili len tí, ktorí pravidlá cestnej premávky skutočne ovládajú. Podmienkou na zápis do kurzu skupiny B bude ukončené základné vzdelanie.
Rehabilitačný program pre recidivistov
Vodiči, ktorí v priebehu dvanástich mesiacov trikrát závažne porušia pravidlá, budú musieť absolvovať rehabilitačný program u dopravného psychológa. Okrem toho ich čaká doškoľovací kurz a preskúšanie odbornej spôsobilosti. Pri štvrtom porušení pribudne aj povinné preskúmanie zdravotnej a psychickej spôsobilosti. Opatrenie má ambíciu reálne meniť správanie najrizikovejších vodičov.
Nové povinnosti pre taxislužby
Každý vodič taxislužby bude musieť absolvovať teoretické preskúšanie z pravidiel cestnej premávky, a to každých päť rokov. Prevádzkovatelia taxislužieb budú povinní umožniť zákazníkovi vybrať si jazyk komunikácie. Zmeny reagujú na spoločenskú požiadavku po väčšej regulácii a majú zvýšiť bezpečnosť cestujúcich aj férovosť na trhu.
Jasnejšie pravidlá pre reguláciu parkovania
Mestá a obce získajú presnejšiu legislatívnu oporu pri regulácii parkovania. Zákon podrobne definuje, čo môžu samosprávy upraviť vo svojich všeobecne záväzných nariadeniach, najmä pri vydávaní rezidentských a iných parkovacích kariet. Úpravy reagujú na závery Generálnej prokuratúry SR a majú odstrániť doterajšie nejasnosti.
Ďalšie dôležité zmeny
Zákaz požitia alkoholu pred jazdou sa rozširuje aj na spolujazdcov na motocykloch a viacmiestnych bicykloch vrátane turistických atrakcií typu beerbike. Cyklisti budú môcť jazdiť po chodníku až do pätnástich rokov, čo je zvýšenie oproti doterajšej hranici desať rokov. Maximálna rýchlosť v pešej zóne sa znižuje na desať kilometrov za hodinu. Skracuje sa čas zákazu jazdy nákladných vozidiel nad sedem a pol tony počas sviatkov a rozširuje sa okruh výnimiek. Zákaz predchádzania pre kamióny na diaľnici ostáva zachovaný.
Kedy zmeny vstúpia do platnosti
Väčšina úprav začne platiť od 1. septembra 2026. Zmeny týkajúce sa taxislužieb nadobudnú účinnosť 1. apríla 2027 a nový systém vodičských kurzov od 1. septembra 2027.
