Cestujúci čakajúci na autobusy v Žiari nad Hronom získali bezbariérový priestor, elektronické informačné tabule aj nové prístrešky. Rekonštrukcia trvala sedem mesiacov a prebiehala počas prevádzky.
Zrekonštruovaná autobusová stanica slúži mestským aj medzimestským autobusom. Práce na jej obnove sa začali v apríli a boli rozdelené do dvoch etáp, aby stanica mohla naďalej slúžiť cestujúcim.
Premene predchádzala zmena prevádzkovateľa. Samospráva v roku 2023 pre nespokojnosť odobrala prevádzku stanice spoločnosti SAD Zvolen a začala pripravovať modernizáciu. Ešte v roku 2024 pribudla nová čakáreň. Teraz dokončené práce posunuli obnovu do vonkajších priestorov. „Autobusová stanica bolo jedno z miest, na ktoré sme skutočne neboli hrdí,“ povedal pre TASR primátor Žiaru nad Hronom Peter Antal. Pripomenul chýbajúce zázemie aj nefungujúce toalety. Nové osvetlenie, kamerový systém a odstránenie bariér majú teraz zvýšiť bezpečnosť všetkých cestujúcich.
Pri obnove boli vymenené asfaltové povrchy aj dlažba. Praktickou zmenou sú takzvané kasselské obrubníky, ktoré umožňujú autobusom zastaviť bližšie k hrane nástupišťa a uľahčujú nastupovanie aj vystupovanie. Menšiu medzeru medzi autobusom a nástupišťom ocenia seniori, rodičia s kočíkmi aj ľudia, ktorým pohyb spôsobuje ťažkosti. Na stanici pribudlo desať prístreškov aj prvky pre nevidiacich. Elektronické tabule sú napojené na IDS BBSK; okrem príchodov a odchodov zobrazujú aj aktuálne meškania. Kamerový systém je prepojený s mestskou políciou.
Čakáreň môže otvoriť polícia na diaľku
Krytá čakáreň funguje na princípe digitálneho vrátnika. Ak cestujúci potrebuje počkať v teple mimo otváracích hodín, môže sa spojiť s mestskou políciou, ktorá mu dokáže priestor otvoriť na diaľku. Stanica dostala aj oddychovú zónu s lavičkami, stojany na bicykle, trvalkové záhony a tri pergoly. Výsadba sa ešte len rozrastie, takže jej výsledný efekt bude viditeľnejší v ďalších sezónach. Poloha existujúcich nástupíšť pritom zostala zachovaná.
Obnova autobusovej stanice stála 2,5 milióna eur. Financovaná bola najmä prostredníctvom eurofondov. Mesto pri otvorení uviedlo spoluúčasť 8-tisíc eur, zároveň však informovalo o prácach navyše za 300-tisíc eur. Tie sa týkali asfaltu aj spevnenia oceľovej konštrukcie.
