Keď automobilky hovoria o bezpečnosti vozidiel, väčšinou ide o kontrolovaný náraz do bariéry a tabuľku s hviezdičkami. V Jeruzaleme sa však začiatkom marca odohral incident, ktorý sa do žiadneho oficiálneho protokolu nezmestí.
Elektrické SUV BYD Atto 3 sa ocitlo v bezprostrednej blízkosti dopadu balistickej rakety. Auto skončilo na hrane hlbokého krátera, no kabína zostala zachovaná a batériový systém nevykázal známky požiaru. Podľa miestnych záchranných zložiek bolo vo vozidle 5 ľudí, pričom vodič utrpel stredne ťažké zranenia, ostatní pasažieri vyviazli s ľahšími zraneniami. Fotografie z miesta ukazujú, že po výbuchu zostali funkčné výstražné svetlá, čo dokazuje, že nízkonapäťová elektrická sústava prežila tlakovú vlnu, ktorá poškodila okolie a vytvorila niekoľkometrový kráter.
Konštrukčne to vozidlo zvládlo
Na mieste je dôležité zdôrazniť aj to, že nešlo o priamy zásah raketou. Analytici pripomínajú, že podobný scenár by bol fatálny pre prakticky akékoľvek civilné vozidlo. BYD Atto 3 však muselo odolať masívnej tlakovej vlne, žiaru a spŕške črepín, teda kombinácii faktorov, ktoré preverili integritu konštrukcie ďaleko za hranicami štandardizovaných crash testov.
Napriek extrémnemu namáhaniu zostali nosné stĺpiky karosérie neporušené a oceľová bezpečnostná klietka absorbovala energiu explózie bez toho, aby došlo k deformácii kabíny. Kľúčovým detailom z hľadiska záchranných zložiek zostala plná funkčnosť dverí a zámkov, vďaka čomu sa k posádke podarilo dostať bez nutnosti použitia hydraulických nožníc.
Z pohľadu bezpečnosti elektromobilov je zásadným momentom stabilita akumulátora. Atto 3 využíva Blade Battery (technológia LFP) integrovanú priamo do šasi e-Platform 3.0. Hoci sa vozidlo po výbuchu zosunulo do krátera, nedošlo k žiadnemu vznieteniu ani úniku dymu. V kontexte pretrvávajúcich obáv o požiarnu bezpečnosť trakčných batérií ide o mimoriadne dôležitý dôkaz odolnosti v reálnych krízových podmienkach.
Bezpečnosť ako súčasť značky
BYD dlhodobo stavia marketingovú stratégiu na bezpečnosti, čo potvrdzujú aj 5-hviezdičkové hodnotenia v testoch Euro NCAP a ANCAP, kde Atto 3 dosiahlo 91 % skóre pri ochrane dospelých cestujúcich. Hoci si žiadny výrobca neželá testovať svoje vozidlá v podmienkach ozbrojeného konfliktu, incident z Jeruzalema môže v očiach verejnosti paradoxne posilniť imidž značky, ktorá v Izraeli dlhodobo dominuje rebríčkom predajov.
Nejde o ojedinelý úkaz odolnosti modernej čínskej techniky – podobný prípad bol zaznamenaný v roku 2025 pri modeli Xpeng G6, ktorý po zásahu úlomkami rakety rovnako nevykazoval známky vznietenia batérie.