Výstavba prvých diaľničných nabíjacích hubov pre elektromobily a elektrické nákladné vozidlá na Slovensku sa blíži do finále.
Spoločnosť ZSE Drive oznámila dokončenie všetkých stavebných a technologických prác, pričom projekt aktuálne vstúpil do záverečnej fázy testovania a kolaudačných procesov. Po ich ukončení budú jednotlivé lokality postupne sprístupňované verejnosti a vodiči získajú prístup k najvýkonnejšej nabíjacej infraštruktúre, aká bola doteraz na slovenských diaľniciach vybudovaná.
Projekt predstavuje významný míľnik nielen pre osobnú elektromobilitu, ale aj pre rozvoj elektrickej nákladnej dopravy, ktorá sa v nasledujúcich rokoch stane jednou z hlavných tém európskej logistiky. Nové huby totiž od začiatku počítajú s nabíjaním elektrických kamiónov a autobusov, čo je oblasť, v ktorej Slovensko doteraz podobnú infraštruktúru prakticky nemalo.
Posledný technologický prvok bol na záverečnej lokalite osadený počas druhej polovice mája, čím sa ukončila výstavba všetkých plánovaných diaľničných staníc. Následne sa začalo prevádzkové testovanie jednotlivých lokalít, ktoré má preveriť funkčnosť technológií, stabilitu výkonu aj pripravenosť systémov na každodennú prevádzku.
Prvou testovanou lokalitou sa stali Jarovce pri Bratislave a v najbližších dňoch budú nasledovať ďalšie stanice v Zeleneči, Brodskom a Lamači. Súbežne s technickými skúškami prebiehajú aj administratívne procesy vrátane získavania kolaudačných rozhodnutí a ďalších povolení potrebných na uvedenie staníc do ostrej prevádzky.
Až 80 nabíjacích bodov a výkon na úrovni menšej elektrárne
Po spustení bude nová diaľničná sieť pozostávať zo 70 nabíjacích bodov určených pre osobné elektromobily a ďalších 10 nabíjacích bodov navrhnutých špeciálne pre elektrické nákladné vozidlá a autobusy. Práve podpora nákladnej dopravy patrí medzi najvýznamnejšie aspekty celého projektu, keďže elektrické kamióny si vyžadujú podstatne vyššie výkony a robustnejšiu infraštruktúru než bežné osobné vozidlá.
Najvýkonnejšie lokality budú disponovať celkovým výkonom až 3,6 MW. Jednotlivé nabíjacie body budú schopné poskytovať výkon až 400 kW, vďaka čomu sa zaradia medzi najvýkonnejšie verejné nabíjacie stanice na Slovensku.
Podľa spoločnosti ZSE Drive bola celá infraštruktúra navrhnutá tak, aby zvládala nielen súčasné požiadavky trhu, ale aj budúce generácie elektromobilov s ešte vyššími nárokmi na výkon nabíjania.
Nedelený výkon odstráni jeden z najväčších problémov rýchlonabíjania
Jednou z najzaujímavejších technologických noviniek projektu je podpora takzvaného nedeleného výkonu, ktorá bude dostupná na viacerých vybraných lokalitách.
V súčasnosti totiž veľká časť verejných rýchlonabíjačiek funguje spôsobom, pri ktorom sa dostupný výkon rozdeľuje medzi viacero súčasne nabíjaných vozidiel. Ak sa teda vedľa vozidla pripojí ďalší elektromobil, nabíjací výkon môže klesnúť a celý proces sa predĺži.
Na viacerých nových diaľničných huboch tento problém odpadne. Kapacita distribučnej siete a technické riešenie umožnia poskytovať plný výkon každému nabíjaciemu bodu bez ohľadu na to, koľko ďalších vozidiel sa v danom okamihu nabíja.
Podpora nedeleného výkonu bude dostupná napríklad na odpočívadlách Bôrik a Sosna pri Batizovciach, Janovík pri Košiciach, Malý Šariš pri Prešove a Zamarovce pri Trenčíne.
Pre vodičov to znamená nielen kratšie časy nabíjania, ale aj väčšiu predvídateľnosť celého procesu, keďže výkon nebude ovplyvňovaný obsadenosťou susedných stojanov.
Inteligentné riadenie energie v reálnom čase
Nová infraštruktúra využíva technológiu fínskej spoločnosti Kempower, ktorá patrí medzi najvýznamnejších európskych výrobcov rýchlonabíjacích systémov. Súčasťou riešenia je inteligentný systém Dynamic Load Management, ktorý dokáže v reálnom čase vyhodnocovať potreby jednotlivých vozidiel a podľa nich optimalizovať rozdelenie dostupného výkonu.
Vodiči budú mať počas nabíjania k dispozícii podrobné informácie o aktuálnom výkone, maximálnom výkone poskytovanom infraštruktúrou aj o výkone, ktorý si samotné vozidlo dokáže v danom okamihu zobrať. Práve vozidlo totiž často predstavuje limitujúci faktor a nie samotná nabíjacia stanica.
Celý systém bol zároveň navrhnutý s dôrazom na budúce rozširovanie. Káblové trasy, energetické rozvody aj výkonové rezervy sú pripravené na ďalšie navyšovanie výkonu v prípade rastúcich požiadaviek budúcich generácií elektromobilov a elektrických nákladných vozidiel.
Za projektom sú kilometre káblov a viac ako stovka odborníkov
Výstavba diaľničných nabíjacích hubov patrila medzi technicky najnáročnejšie projekty, aké ZSE Drive doposiaľ realizovalo. Na príprave a realizácii sa podieľalo viac ako 100 odborníkov z rôznych technických profesií a dodávateľských spoločností.
Počas výstavby bolo vybudovaných približne 7 kilometrov káblových trás, realizované boli viaceré pretlaky pod komunikáciami a nainštalované výkonové technologické kabinety, ktorých hmotnosť presahuje jednu tonu.
Mimoriadne náročná bola aj koordinácia stavebných a elektroinštalačných prác na frekventovaných diaľničných odpočívadlách, ktoré bolo potrebné počas väčšiny realizácie udržiavať v prevádzke. V niektorých fázach si projekt vyžiadal predĺžené pracovné turnusy a nepretržité nasadenie viacerých tímov.
Dokončením výstavby získava Slovensko prvú rozsiahlu sieť diaľničných nabíjacích hubov pripravenú nielen pre súčasné elektromobily, ale aj pre budúcu generáciu elektrických kamiónov. Práve dostupnosť vysokovýkonnej infraštruktúry bude jedným z rozhodujúcich faktorov, ktoré ovplyvnia tempo rozvoja bezemisnej dopravy na hlavných slovenských a európskych tranzitných koridoroch.