Čína výrazne sprísnila podmienky pre plug-in hybridy a nové pravidlá môžu mať citeľný dopad aj na viaceré európske automobilky. Krajina totiž upravila systém daňových zvýhodnení tak, že časť modelov, ktoré doteraz spĺňali požiadavky na podporu, už na ňu nemusí dosiahnuť.
Hoci plug-in hybridy vznikli ako prechod medzi klasickými spaľovacími autami a elektromobilmi, ich elektrický dojazd dlhodobo patrí medzi najdiskutovanejšie parametre. Zatiaľ čo v Európe sa vedú debaty o reálnej spotrebe a efektivite týchto vozidiel, Čína sa rozhodla zamerať na sprísnenie podmienok pre získanie štátnych stimulov.
Namiesto 43 kilometrov už minimálne 100
Kým v minulosti stačilo, aby plug-in hybrid ponúkal elektrický dojazd minimálne 43 kilometrov, od januára 2026 sa hranica zvýšila na 100 kilometrov. Práve preto sa na čínskom trhu začali objavovať nové modely, ktoré túto požiadavku výrazne prekračujú.
Európske automobilky pritom dlhé roky stavili na inú stratégiu. Vo väčšine prípadov prispôsobovali existujúce spaľovacie modely použitím relatívne menších batérií. Postupne sa síce podarilo elektrický dojazd výrazne zvýšiť, no viaceré nové čínske modely dnes ponúkajú ešte lepšie hodnoty.
Príkladom môže byť Volkswagen Passat eHybrid, ktorý dokáže podľa výrobcu prejsť na elektrinu viac ako 130 kilometrov, čínski výrobcovia však v posledných rokoch posunuli hranicu ešte ďalej. Modely ako Ebro S900, Omoda 9 či Jaecoo 9 už udávajú elektrický dojazd približne 145 kilometrov, zatiaľ čo Lynk & Co 08 sa dostal až na hranicu 200 kilometrov. Práve vozidlá s väčšími batériami a dlhším elektrickým dojazdom môžu z nových pravidiel profitovať najviac.
Nové pravidlá zasiahli aj spotrebu benzínu
Zmeny sa ale netýkajú iba elektrického dojazdu, keďže čínske úrady zároveň sprísnili aj požiadavky na efektivitu vozidiel pri jazde so spaľovacím motorom. Hodnotí sa teda nielen jazda na elektrinu, ale aj spotreba paliva po vybití batérie.
Kombinácia oboch opatrení už podľa dostupných informácií priniesla výrazné dôsledky pre trh. Niektoré automobilky vrátane značiek Audi, BMW, Mercedes-Benz či Jaguar Land Rover museli obmedziť alebo úplne vyradiť niektoré plug-in hybridné verzie zo svojej ponuky, keďže už nespĺňali podmienky potrebné na získanie zvýhodnení.
Nové pravidlá tak naznačujú, že najväčší automobilový trh sveta bude v budúcnosti klásť podstatne vyššie nároky na elektrický dojazd aj celkovú efektivitu plug-in hybridov.