Skupina Volkswagen vstúpila do roka 2026 s menej priaznivými výsledkami, než očakávala.
Za prvých šesť mesiacov dodala zákazníkom 438 500 elektromobilov, čo predstavuje medziročný pokles o 6 %. Rovnakým tempom pritom klesli aj celkové predaje koncernu naprieč všetkými typmi pohonu, ktoré sa zastavili na úrovni 4,13 milióna vozidiel. Napriek tomu nejde o jednoznačne negatívny príbeh. Výsledky ukazujú, že dopyt po elektrických autách sa v jednotlivých regiónoch výrazne líši a Volkswagen už teraz vidí viacero signálov, ktoré by mohli druhú polovicu roka výrazne zlepšiť.
Škoda prekonala Volkswagen
Najväčším prekvapením prvého polroka sa stal model Škoda Elroq, ktorý sa s 59 900 dodanými vozidlami stal najpredávanejším elektromobilom celej skupiny Volkswagen. Predbehol tak dlhoročných lídrov v podobe dvojice Volkswagen ID.4 a ID.5, ktorých sa predalo 53 700 kusov.
Na tretej priečke sa navyše umiestnil ďalší český model Škoda Enyaq s výsledkom 48 300 predaných áut. Ešte minulý rok pritom medzi štyrmi najúspešnejšími elektromobilmi koncernu nefigurovala ani jedna Škoda. Tento rok sa situácia otočila a česká značka sa stala hlavným ťahúňom elektrických predajov. Do prvej desiatky sa dostali aj Volkswagen ID.3, Audi Q4 e-tron, Audi Q6 e-tron, Volkswagen ID.7, Volkswagen ID.Buzz, Cupra Born či Audi A6 e-tron.
Európa rastie, Čína a USA brzdia celý koncern
Aj keď celosvetové čísla nevyzerajú ideálne, situácia v Európe je podstatne optimistickejšia. Volkswagen si udržal pozíciu najväčšieho predajcu elektromobilov na európskom trhu, pričom dodávky elektrických áut na starom kontinente medziročne vzrástli o 8 %. Trhový podiel sa zároveň zvýšil z 20 na 21 %.
Ešte povzbudivejšie vyzerajú objednávky. Koncern uvádza, že objednávky elektromobilov v Európe vzrástli od konca roka 2025 až o 50 % a elektrické vozidlá už predstavujú viac ako 30 % všetkých európskych objednávok.
Veľký záujem vyvolala aj nová generácia mestských elektromobilov. Modely Volkswagen ID.Polo, Škoda Epiq a Cupra Raval už spoločne nazbierali viac než 54 000 objednávok, čo podľa automobilky prekonalo pôvodné očakávania.
Úplne opačný obraz však prinášajú zahraničné trhy. V Číne klesli dodávky Volkswagenu o 25,9 %, keďže tamojší zákazníci čoraz viac uprednostňujú domácich výrobcov ako BYD, Xiaomi či Geely. Volkswagen síce tvrdí, že nové modely vyvíjané špeciálne pre čínsky trh už prinášajú prvé pozitívne výsledky, zatiaľ sa to však vo veľkých predajných číslach neprejavilo.
Výrazný pokles zaznamenali aj Spojené štáty, kde sa predaje elektrických vozidiel Volkswagenu prepadli až o 69 %. Hlavným dôvodom bolo ukončenie federálneho daňového zvýhodnenia pri kúpe elektromobilov, ktoré výrazne ovplyvnilo záujem zákazníkov.
Volkswagen verí v obrat počas druhej polovice roka
Napriek poklesu predajov zostáva vedenie koncernu optimistické. Okrem rastúceho záujmu v Európe pomáha Volkswagenu aj rast segmentu plug-in hybridov a vozidiel s predlžovačom dojazdu, ktorých dodávky medziročne vzrástli o 27 % na 246 000 vozidiel.
Automobilka zároveň očakáva, že nové cenovo dostupnejšie elektromobily budú postupne oslovovať širšiu skupinu zákazníkov. Práve modely ako ID.Polo, Škoda Epiq či Cupra Raval majú byť jedným z hlavných pilierov rastu v druhej polovici roka.
Prvé mesiace roku 2026 tak ukazujú zaujímavý paradox. Celkové predaje elektromobilov síce klesajú, no európsky trh zostáva silný a česká Škoda sa po prvýkrát stala najúspešnejšou elektrickou značkou v rámci celého koncernu Volkswagen. Ak sa vysoký počet objednávok pretaví do reálnych dodávok, druhý polrok môže pre nemeckého výrobcu vyzerať podstatne priaznivejšie.