Jedným z najčastejších argumentov odporcov elektromobility je údajne nedostatočná nabíjacia infraštruktúra. Najnovšia analýza organizácie Transport & Environment (T&E) však ukazuje, že realita je odlišná.
Počet verejných nabíjacích bodov v Európskej únii rastie rýchlejším tempom ako samotný počet elektrických áut a väčšina členských štátov už dnes plní alebo dokonca výrazne prekračuje európske ciele. Na konci roka 2025 bolo v krajinách EÚ dostupných približne 1,1 milióna verejných nabíjacích bodov, čo je päťnásobný nárast oproti roku 2020.
Väčšina krajín už spĺňa európske ciele
Podľa analýzy T&E splnili všetky členské štáty Európskej únie okrem Malty požiadavky nariadenia AFIR (Alternative Fuels Infrastructure Regulation), ktoré stanovuje minimálny pomer medzi počtom nabíjacích bodov a registrovanými elektromobilmi.
Celková nabíjacia kapacita v Európe dnes dokonca prevyšuje cieľ EÚ o približne 180 %. Organizácia preto tvrdí, že argument o nedostatku nabíjačiek ako hlavnej prekážke rozvoja elektromobility už vo väčšine Európy neobstojí. Podľa T&E výsledky zároveň spochybňujú tvrdenia niektorých automobiliek, ktoré slabší rast predaja elektromobilov pripisujú práve nedostatočnej infraštruktúre.
Najväčšie rezervy zostávajú na diaľniciach
Problémy však úplne nezmizli. Európska legislatíva vyžaduje, aby sa na hlavných koridoroch siete TEN-T nachádzala ultrarýchla nabíjacia stanica každých 60 kilometrov. K júnu 2026 túto podmienku spĺňalo približne 79 % hlavnej európskej cestnej siete. V západnej Európe je situácia výrazne lepšia, keďže pokrytie presahuje 99 %, zatiaľ čo krajiny strednej, južnej a východnej Európy ešte dobiehajú investičný dlh. Príkladom je Poľsko, ktoré za menej ako dva roky zvýšilo pokrytie svojej siete TEN-T z približne 20 % na 59 %, čo patrí medzi najrýchlejšie zlepšenia v Európe.
Rozhodujúce bude aj domáce nabíjanie
Transport & Environment upozorňuje, že ďalší pokrok si nemusí vyžadovať rozsiahlu výstavbu úplne nových lokalít. Viac než 90 % zostávajúcich cieľov AFIR by podľa organizácie bolo možné splniť modernizáciou približne 70 existujúcich nabíjacích lokalít, ktoré sa nachádzajú najmä v Španielsku, Poľsku a Rumunsku.
Zároveň pripomína, že popri verejných nabíjacích staniciach zostáva kľúčovým faktorom aj rozvoj domáceho nabíjania, ktoré je pre väčšinu majiteľov elektromobilov najlacnejším a najpohodlnejším spôsobom dopĺňania energie.
Najnovšie údaje tak naznačujú, že európska nabíjacia infraštruktúra napreduje rýchlejšie, než sa často prezentuje. Hoci na niektorých dopravných koridoroch ešte zostávajú rezervy, celkový trend ukazuje, že sieť nabíjačiek rastie dostatočným tempom a vo väčšine členských krajín už predbieha tempo rozširovania samotného vozového parku elektromobilov.
