Nemecký koncern Volkswagen predstavil nový program, ktorým chce zatraktívniť elektromobily pre zamestnancov aj firmy. Novinka s názvom e.loop umožňuje financovať leasing elektromobilu priamo zo mzdy zamestnanca, pričom automobilka tvrdí, že v porovnaní s bežným leasingom možno ušetriť až 50 %.
Program je zatiaľ dostupný len v Nemecku a využíva systém takzvaného salary sacrifice, teda zníženia hrubej mzdy výmenou za zamestnanecký benefit. Ide o model, ktorý je v krajine už roky populárny napríklad pri služobných bicykloch. Princíp programu je pomerne jednoduchý. Zamestnávateľ uzavrie leasingovú zmluvu so spoločnosťou Volkswagen Group Retail Deutschland (VGRD) a zamestnanec si následne cez online platformu vyberie elektromobil podľa vlastných preferencií.
Mesačné splátky sa následne odpočítavajú priamo z hrubej mzdy, ešte pred výpočtom daní a sociálnych odvodov. Práve v tom spočíva hlavná výhoda celého systému. Keďže zamestnanec platí leasing z hrubého príjmu, výsledná suma po zohľadnení daňových úľav môže byť výrazne nižšia ako pri klasickom leasingu. Volkswagen uvádza, že úspora môže dosiahnuť až 50 %, hoci jej výška závisí od konkrétnej výšky príjmu a daňového zaťaženia zamestnanca.
Mesačný poplatok pritom nezahŕňa len samotné vozidlo. Súčasťou balíka je aj poistenie a servis, takže používateľ sa nemusí starať o ďalšie pravidelné náklady spojené s prevádzkou auta. Výber modelov je veľmi široký, keďže program pokrýva prakticky všetky značky koncernu Volkswagen, od Volkswagen ID.3 až po luxusné modely, ako je Porsche Cayenne Electric.
Volkswagen mieri aj na firmy
Automobilka neprezentuje e.loop iba ako výhodu pre zamestnancov. Program má byť zároveň nástrojom, ktorý firmám pomôže pri získavaní nových pracovníkov aj ich udržaní. Volkswagen tvrdí, že podobný benefit môže zvýšiť atraktivitu zamestnávateľa, podporiť ekologický imidž spoločnosti a zároveň zjednodušiť administratívu vďaka digitálnej platforme.
Podľa magazínu Automobilwoche sú leasingové zmluvy uzatvárané na 24 alebo 36 mesiacov, čo zodpovedá podobným zamestnaneckým programom pre bicykle, ktoré sú v Nemecku mimoriadne rozšírené. Prvé reakcie firiem sú podľa automobilky pozitívne, Volkswagen dokonca odhaduje, že do roku 2030 by e.loop mohol predstavovať 5 až 10 % všetkých predajov nových vozidiel v Nemecku.
Program však nie je úplne bez rizík. Ak zamestnanec odíde z firmy ešte pred skončením leasingovej zmluvy, zamestnávateľ musí nájsť spôsob, ako leasing ďalej riešiť alebo vozidlo ponechať vo svojom vozovom parku.
Hoci ide zatiaľ o riešenie určené len pre nemecký trh, úspech programu by mohol inšpirovať aj ďalšie európske automobilky. V čase, keď výrobcovia hľadajú nové spôsoby, ako podporiť predaj elektromobilov, môže byť prepojenie leasingu so zamestnaneckými benefitmi jednou z ciest, ako elektrické autá sprístupniť širšiemu okruhu zákazníkov.
