Spomínate si ešte na časy, keď ulicami európskych miest vo veľkom prúdili sympatické a mimoriadne praktické škatuľky menom Suzuki Wagon R+?
Japonská automobilka vtedy predbehla dobu a ukázala, ako z absolútne minimálneho pôdorysu vyťažiť maximálny vnútorný priestor pre každodenný život. Dnes, v ére nastupujúcej elektromobility, sa táto úspešná filozofia vracia v plnej sile. Suzuki oficiálne predstavilo produkčnú verziu svojho nového malého elektromobilu eSky, s ktorým má cieľ priniesť do mestských ulíc cenovo dostupnú, mimoriadne úspornú a obratnú elektrickú alternatívu.
A čo je pre európskeho zákazníka najdôležitejšie, tento mestský elektromobil nie je určený len pre domáci japonský trh. Aj keď jeho korene siahajú do špecifickej a v Japonsku nesmierne populárnej kategórie mikroautomobilov zvanej Kei cars, Suzuki od samého začiatku počítalo s jeho exportom. Na starom kontinente, kde ceny nových elektrických vozidiel čoraz viac trápia bežných vodičov, by eSky mohol zohrať úlohu dostupného hrdinu pre každodenné dochádzanie do práce, na nákupy, či do školy a na krúžky s deťmi.
Japonský recept na priestor v novom elektrickom šate
Z hľadiska dizajnu stavia Suzuki eSky na osvedčenom konzervatívnejšom prístupe, ktorý stavia funkčnosť na prvé miesto. Hranaté tvary karosérie nie sú len dizajnovým výstrelkom, ale rýdzo praktickým rozhodnutím. Vďaka kolmým stenám a takmer vertikálnej zadnej časti dokáže auto ponúknuť priestor pre posádku aj batožinu, aký by ste v takto malom aute inak hľadali len veľmi ťažko. Predná časť vozidla sa zaobíde bez klasickej masky chladiča, čím jasne deklaruje svoj elektrický pôvod, pričom svetlomety a celkový výraz jemne odkazujú na najnovšie generácie obľúbeného modelu Swift.
Interiér novinky sa nesie v duchu modernej digitalizácie, no bez zbytočných výstredností. Dominantou palubnej dosky je elegantný spojený panel obsahujúci dva veľké displeje – desaťpalcový centrálny dotykový displej a digitálny prístrojový štít pred vodičom. Na rozdiel od mnohých konkurentov však Suzuki nezabudlo na ergonómiu a ovládanie zostáva intuitívne. Vozidlo navyše ponúkne moderné prvky ako jednopedálové ovládanie pre zvýšenú rekuperáciu v mestskej premávke či systém V2L, ktorý umožňuje z akumulátora napájať externé elektrické zariadenia.
Technické parametre, batéria a európske úpravy
Vznik modelu eSky stavia na modernej podvozkovej platforme eHeartect, ktorú vozidlo zdieľa so svojím väčším súrodencom, elektrickým SUV Suzuki e Vitara. Základom pohonu je v podlahe uložená lítiovo-železofosfátová (LFP) batéria s kapacitou dvadsaťšesť kilowatthodín. Vzhľadom na nízku pohotovostnú hmotnosť vozidla, ktorá sa zastavila na hodnote 1030 kg, dokáže tento kompaktný akumulátor zabezpečiť dojazd na úrovni až 310 kilometrov na jedno nabitie. Samozrejmosťou pre zachovanie efektivity v zimných mesiacoch je aj prítomnosť úsporného tepelného čerpadla.
V japonskej špecifikácii disponuje elektromotor výkonom 47 kW, čo predstavuje 63 koní, a krútiacim momentom 133 Nm, čo je domácou legislatívou stanovený limit na túto kategóriu vozidiel. Rozmery vozidla sú limitované dĺžkou 3 395 mm, šírkou 1 475 mm a výškou 1 625 mm, s rázvorom osí kolies na úrovni 2 460 mm. Pre európsky trh sa však pripravujú určité úpravy. Keďže v Európe neplatia reštrikcie triedy Kei, inžinieri majú voľné ruky a eSky tak môže dostať dynamickejšie naladenie pohonu či drobné korekcie karosérie.
Súboj o najlacnejší mestský elektromobil začína
Príchod Suzuki eSky na trh prichádza v ideálnom čase. Európsky automobilový trh v súčasnosti čelí obrovskému dopytu po malých a cenovo dostupných elektromobiloch, pričom túto medzeru sa zatiaľ snažia zaplniť najmä čínske automobilky alebo drahšie európske alternatívy. Suzuki však prináša dekády skúseností s výrobou minivozidiel, vysokú spoľahlivosť a dobre vybudovanú servisnú sieť.
Nový hranatý elektromobil tak nebude mať za úlohu očariť závratným zrýchlením z nuly na sto ani luxusnými koženými sedadlami. Jeho hlavnou zbraňou bude extrémna obratnosť v úzkych uličkách, ľahké parkovanie vďaka polomeru otáčania len 4,4 metra a mimoriadne nízke prevádzkové náklady. Oficiálny štart predaja eSky je naplánovaný na jeseň v Japonsku, pričom na európske cesty by sa mohli prvé produkčné kusy prispôsobené našim normám dostať v priebehu nasledujúcich mesiacov. Ak Suzuki dodrží svoj sľub a nasadí agresívnu cenovku, eSky má všetky predpoklady stať sa novým mestským bestsellerom.
