Ďalšia čínska automobilka sa pripravuje na vstup na európsky trh. Li Auto chce svoju expanziu oznámiť už na októbrovom autosalóne v Paríži, kde zároveň predstaví európsku verziu svojho elektromobilu i6. Na starom kontinente však dostane názov Li 6, informuje InsideEVs.
Ide o pomerne výraznú zmenu plánov. Šéf automobilky Li Xiang ešte v roku 2023 uviedol, že Li Auto nechce expandovať globálne pred rokom 2028. Firma však teraz svoj pôvodný plán prehodnotila a do Európy chce vstúpiť už v druhej polovici roka 2026.
Na autosalóne v Paríži má automobilka predstaviť nielen samotný model Li 6, ale aj kompletné plány svojej európskej expanzie. Zverejniť chce informácie o ďalších trhoch, budúcej ponuke modelov a stratégii pre Európu.
Li 6 bude elektrickým konkurentom Tesly Model Y
Li 6 je 5-miestny crossover s čisto elektrickým pohonom. V Číne patrí medzi najúspešnejšie modely značky a konkuruje tam napríklad Tesle Model Y. Všetky verzie čínskeho modelu využívajú batériu s kapacitou 87,3 kWh.
Základná verzia má jeden elektromotor umiestnený na zadnej náprave s výkonom 335 koní, pričom výkonnejšia verzia s pohonom všetkých kolies využíva 2 elektromotory a ponúka až 536 koní.
Li Auto pri modeli uvádza dojazd až 447 míľ, teda približne 719 kilometrov. Ide však o čínsky cyklus CLTC, ktorý je v porovnaní s inými používanými normami výrazne optimistickejší.
V Číne sa Li 6 predáva v prepočte približne od 36-tisíc dolárov. Cena pre Európu zatiaľ známa nie je a automobilka zatiaľ nezverejnila ani európske technické špecifikácie.
V Európe chce značka používať iba názov Li
Li Auto sa zároveň v Európe vzdá časti svojho názvu. Automobilka bude na starom kontinente vystupovať jednoducho ako Li. Z modelu Li Auto i6 sa preto stane Li 6.
Za zmienku stojí aj fakt, že značka má v Číne pomerne špecifické postavenie, keďže vyrába najmä väčšie a luxusnejšie vozidlá, pričom jej ponuka pozostáva z plne elektrických modelov aj áut s predĺženým dojazdom. Tie využívajú elektromotor ako hlavný pohon a spaľovací motor slúži ako generátor na výrobu elektriny.
Plne elektrické modely patria do radu i. Tie automobilka označuje ako SUV, hoci svojimi proporciami majú bližšie k nízkym MPV. Model i6 je pritom základným a zároveň najpredávanejším elektromobilom tejto línie.
Pre Li však bude vstup do Európy znamenať aj podstatne náročnejšie cenové podmienky. Na čínskom trhu začína i6 približne na úrovni 31-tisíc eur, no európska cena bude pravdepodobne vyššia. Dôvodom majú byť okrem iného clá a odlišné konkurenčné prostredie.
Ak sa cenovka výrazne zvýši, Li 6 sa môže dostať do priamej konkurencie s prémiovými elektromobilmi, napríklad BMW iX3 či Mercedes-Benz GLC. Či sa čínska novinka dokáže presadiť aj za takýchto podmienok, ukáže až jej európske uvedenie.
Viac detailov o modeli Li 6, jeho európskej špecifikácii, cenách a ďalších plánovaných vozidlách má automobilka oznámiť v októbri na autosalóne v Paríži. Európa si tak môže pripísať ďalšieho čínskeho výrobcu, tentoraz so značkou, ktorá sa doma profiluje ako prémiová.
