Hyperšport Yangwang U9 Xtreme od spoločnosti BYD havaroval počas vysokorýchlostných testov na uzavretej trati v Číne.
Incident sa odohral len niekoľko dní pred plánovaným pokusom prekonať magickú hranicu 500 km/h, ktorou chce automobilka potvrdiť svoje technologické ambície v segmente najvýkonnejších elektromobilov sveta.
Podľa záberov a fotografií, ktoré sa objavili na čínskych sociálnych sieťach, vodič nad vozidlom pri vysokej rýchlosti stratil kontrolu a následne narazil do bariéry. Náraz bol natoľko silný, že z vozidla odtrhlo celú zadnú nápravu. Presná príčina nehody zatiaľ nie je známa a BYD nezverejnil ani rýchlosť, akou sa automobil v čase havárie pohyboval.
Jazdec vyviazol bez vážnych zranení
Hoci fotografie z miesta nehody ukazujú rozsiahle poškodenie prednej aj zadnej časti vozidla, najdôležitejšou správou zostáva fakt, že testovací jazdec vyviazol bez vážnejších zranení. Podľa dostupných informácií dokázal z vraku vystúpiť vlastnými silami a bez cudzej pomoci. Rovnako neboli hlásené ani žiadne problémy spojené s požiarom trakčnej batérie, čo je pri podobných nehodách elektromobilov často sledovaný aspekt.
Bezpečnosť mala zabezpečiť konštrukcia postavená okolo uhlíkového kokpitu. BYD pri modeli U9 používa tzv. Super Carbon-Fiber Cabin, teda bezpečnostnú bunku z uhlíkových kompozitov, ktorá má zaručiť vysokú torznú tuhosť a ochranu posádky aj pri extrémnych nehodách. Zdá sa, že práve táto konštrukcia splnila svoj účel.
Takmer 3 000 koní a titul najrýchlejšieho elektromobilu
Model Yangwang U9 Xtreme od koncernu BYD predstavuje najextrémnejšiu verziu elektrického superšportu U9. Len nedávno sa stal najrýchlejším sériovým elektromobilom sveta, keď dosiahol maximálnu rýchlosť 496,22 km/h. Rekord následne oficiálne potvrdila samotná automobilka BYD.
O pohon sa starajú štyri elektromotory s kombinovaným výkonom až 2 977 koní, doplnené o 1 200-voltovú architektúru a batériu s kapacitou 80 kWh. Vozidlo využíva aj špeciálne pneumatiky a výrazne upravený systém odpruženia DiSus-X, navrhnutý pre jazdu pri extrémnych rýchlostiach.
Technológia e4 umožňuje nezávislé riadenie krútiaceho momentu na každom kolese. V bežnom modeli U9 táto technika umožňuje rekordné zrýchlenia, ale aj netradičné funkcie, ako „tancovanie“ vozidla či jeho krátke odskakovanie od zeme. Vo verzii Xtreme bola celá sústava optimalizovaná predovšetkým pre vysokorýchlostnú stabilitu a jazdu na hranici fyzikálnych možností.
Sen o 500 km/h stále žije
Napriek nehode BYD zatiaľ neustúpil od ambicióznych plánov. Automobilka už skôr oznámila zámer pokračovať v testoch v Spojených arabských emirátoch, kde chce prekonať vlastný rekord a s prvým sériovým elektromobilom prekročiť hranicu 500 km/h.
Zostáva však otázkou, či aktuálna havária harmonogram týchto plánov neovplyvní. Isté je len to, že vývoj vozidiel schopných jazdiť rýchlosťami blížiacimi sa k hraniciam leteckej techniky prináša nielen technologické úspechy, ale aj vysoké riziká. Havária Yangwangu U9 Xtreme je ďalším pripomenutím, že cesta za rekordmi býva často rovnako náročná ako samotný cieľ.
