Aura okolo spaľovacích áut a ich neporaziteľnosti na dlhých cestách definitívne zhasla. Nové plne elektrické BMW i3 50 xDrive absolvovalo cestu zo severu Nórska na juh Španielska dlhú presne 5 886,7 kilometra, pričom na verejných nabíjacích staniciach strávilo len 2 hodiny, 45 minút a 54 sekúnd. Popri tomto fantastickom výkone dosiahlo priemernú spotrebu len 12,5 kWh/100 km.
Tím BMW EfficientDynamics po jazde s BMW iX3 50 xDrive z Debrecína do Mníchova, pri ktorej prešiel 1 007 kilometrov na jedno nabitie, absolvoval ďalšiu skúšku. Tentoraz išlo o trasu naprieč Európou, ktorú inicioval Rafael de Mestre. Cieľom bolo prejsť cez určené kontrolné body s čo najkratším celkovým časom nabíjania. BMW i3 prekonalo predchádzajúci rekord z roku 2017 o viac než sedem hodín.
Zo Severného mysu do Tarify
Trasa sa začínala na Severnom myse na nórskom ostrove Magerøya a končila v Tarife v andalúzskej provincii Cádiz na juhu Španielska. BMW i3 počas jazdy prešlo ôsmimi krajinami, pričom využívalo diaľnice, okresné cesty aj prejazdy mestami. Jednotlivé etapy a kontrolné body boli zvolené tak, aby nešlo o preteky v rýchlosti. Vozidlá sa pohybovali v bežnej cestnej premávke, ale jednotlivé nabíjacie stanice neboli vopred určené. Súčasťou výzvy preto bolo naplánovať cestu medzi kontrolnými bodmi s ohľadom na dostupnú nabíjaciu infraštruktúru, počasie i dopravné kolóny.
Samotný čas jazdy predstavoval 3 dni, 2 hodiny a 41 minút. Priemerná rýchlosť dosiahla 79,7 km/h. Necelé tri hodiny sa teda vzťahujú výhradne na nabíjanie, nie na všetky prestávky počas celej cesty. Priemerná spotreba na trase dosiahla 12,5 kWh/100 km, čo je menej než je udávaná oficiálna kombinovaná hodnota podľa cyklu WLTP (pre BMW i3 50 xDrive je to rozpätie od 13,4 do 18 kWh/100 km). Vozidlo sa nabíjalo výlučne na verejne dostupných nabíjacích staniciach, pričom priemerný nabíjací výkon dosiahol 275 kW. V testovanom aute bol počas jazdy vždy iba jeden inžinier. Ako sprievod slúžili ďalšie BMW i3 a BMW iX3 50 xDrive. Hardvér aj softvér všetkých vozidiel zodpovedali sériovej špecifikácii dostupnej zákazníkom.
469 koní a batéria s kapacitou 108,7 kWh
Nové BMW i3 je prvým plne elektrickým BMW radu 3 postaveným na základoch platformy Neue Klasse. Verzia 50 xDrive má dva elektromotory, po jednom na prednej a zadnej náprave. Ich systémový výkon dosahuje 345 kW, teda 469 koní, a maximálny krútiaci moment 645 Nm. Z pokoja na 100 km/h zrýchli za 4,7 sekundy a maximálna rýchlosť je 200 km/h. Batéria s valcovými lítiovo-iónovými článkami má využiteľnú kapacitu 108,7 kWh. Články sú integrované podľa princípu cell-to-pack a batéria do karosérie podľa koncepcie pack-to-open-body. Maximálny dojazd podľa WLTP dosahuje 912 kilometrov.
Šiesta generácia pohonu BMW eDrive využíva 800-voltovú technológiu a podporuje obojsmerné nabíjanie. Maximálny jednosmerný nabíjací výkon je 400 kW. Podľa BMW možno za desať minút doplniť energiu na dojazd až 423 kilometrov podľa WLTP. Na nízkej spotrebe energie sa podieľa aj aerodynamika. Súčiniteľ odporu vzduchu karosérie vozidla dosahuje len 0,21. Pri tejto jazde malo vozidlo 19-palcové disky M Aerodynamic Polygon 1061 M. Valivý odpor pneumatík je podľa BMW o 14 percent nižší než hranica požadovaná pre triedu A.
Energetické straty elektromotorov šiestej generácie sa oproti predchádzajúcej generácii znížili o 40 %. Objemová energetická hustota valcových článkov vzrástla v porovnaní s predchádzajúcimi prizmatickými článkami o 20 %. Riadiaci počítač Heart of Joy zabezpečuje viac než 95 % brzdných procesov prostredníctvom elektromotorov. Pri spomaľovaní sa tak energia vracia do batérie. BMW i3 sa vyrába v Mníchove, na Slovensku sa cena verzie i3 50 xDrive pohybuje od 63 270 €.
