Čínske elektromobily sa v Európe čoraz výraznejšie presadzujú, no ich technologická výbava zároveň vyvoláva otázky o bezpečnosti.
Nemecká armáda obmedzila vstup niektorých vozidiel značiek BYD, Nio a Geely do citlivých vojenských objektov. Dôvodom majú byť obavy, že kamery, mikrofóny a ďalšie senzory dokážu zaznamenávať dianie v okolí vozidla a potenciálne zhromažďovať informácie o strategických miestach.
Informáciu priniesol nemecký magazín Der Spiegel, podľa ktorého sa v rámci Bundeswehru objavili zoznamy modelov, ktoré nemajú povolený vstup do vybraných bezpečnostných zón. Vojaci, ktorí prídu na základňu takýmto autom, musia podľa správy zaparkovať mimo citlivého priestoru a zvyšok cesty absolvovať pešo.
Ako ďalej informuje portál CarNewsChina, nemecké ministerstvo obrany následne potvrdilo, že tieto pravidlá skutočne existujú, no zdôraznilo, že o vstupe rozhodujú bezpečnostní pracovníci konkrétneho objektu. Automobil môže byť v niektorých prípadoch odstavený na vzdialenejšom parkovisku, pričom samotný vstup do areálu nemusí byť úplne zakázaný.
Kamery, mikrofóny aj radary predstavujú bezpečnostné riziko
Ministerstvo upozorňuje na rôzne technológie, ktoré moderné automobily využívajú, pričom dôraz kladie najmä na kamery, mikrofóny, radarové a ultrazvukové senzory. Tieto zariadenia totiž dokážu získavať údaje o okolí vozidla, a preto by v blízkosti vojenských objektov mohli predstavovať potenciálne bezpečnostné riziko. Nemecké úrady však zatiaľ nezverejnili konkrétne modely, ktorých sa obmedzenia týkajú.
Podľa dostupných informácií zároveň neexistujú verejne potvrdené dôkazy, že by dotknuté automobily skutočne odovzdávali citlivé údaje nemeckej armády čínskym spravodajským službám. Ide teda predovšetkým o preventívne opatrenie, ktorého cieľom je minimalizovať možnosť sledovania.
Podobný prístup pritom zvolili aj ďalšie krajiny, vrátane USA, kde armáda zakázala vozidlá BYD na základni Kadena na japonskej Okinawe a Poľsko zaviedlo obmedzenia pre čínske automobily vo vojenských objektoch už vo februári. V Česku zase spoločnosť Orlen Unipetrol v marci 2026 zakázala vozidlá vyrobené v Číne vo vybraných priemyselných areáloch vrátane rafinérií Litvínov a Kralupy.
Zaujímavé je, že podobné obmedzenia v minulosti zaviedla aj samotná Čína voči americkým vozidlám Tesla. Tie mali v roku 2021 zákaz vstupu do niektorých vojenských a vládnych objektov pre obavy z ich kamier. Po absolvovaní bezpečnostného posúdenia sa však v roku 2024 obmedzenia postupne uvoľnili.
BYD v Nemecku rastie, Nio sa trápi
Bezpečnostné opatrenia prichádzajú v čase, keď sa čínske automobilky snažia posilniť svoju pozíciu na európskom trhu. BYD zaznamenal v Nemecku v októbri 2026 celkovo 5 173 registrácií nových vozidiel, čo predstavuje medziročný nárast o 54,3 percenta. Za prvých desať mesiacov roka dosiahol 47 961 registrácií, teda o 216,1 percenta viac než v rovnakom období predchádzajúceho roka.
Nio má naopak v Nemecku výrazne slabšie výsledky. V októbri nezaregistrovalo ani jedno nové vozidlo a za obdobie od januára do októbra evidovalo iba 20 registrácií. Geely má v krajine širšie zastúpenie prostredníctvom značiek Volvo, Polestar, Lynk & Co, Zeekr či Lotus, preto sa prípadné obmedzenia môžu dotýkať aj širšieho portfólia automobilových výrobcov.
