SUV so spotrebou 4,8 l za 24 800 €, táto megazľava sa rýchlo míňa

Po šiestich rokoch na trhu sa blíži jeho koniec. Model Renault Arkana bol jedným z prvých neprémiových SUV-kupé V súvislosti s rozširovaním portfólia značky Renault sa pre tento model už nenašlo miesto, no teraz je aspoň dostupný za mimoriadne atraktívnu cenu.

Renault Arkana je dizajnové auto a jedným dychom treba dodať, že aj veľmi úspešné. Preto bol vonkajší vzhľad Arkany korigovaný faceliftom z roku 2023 len minimálne. Napriek karosérii typu SUV-kupé je Arkana praktickým autom, pretože vzadu má stále dostatok miesta nad hlavou a na pomery triedy aj veľký objem batožinového priestoru (480 l).

Arkana je postavená na podvozkovej platforme modelu Clio, čo je cítiť jedine na šírke. Tým, že je vozidlo užšie, dobre sa s ním manévruje v meste, ale v interiéri žiadnym deficitom priestoru netrpí. Renault rozumne zoštíhlil stredový tunel, takže miesta na nohy i v oblasti ramien je pre štyroch cestujúcich dostatok. Po facelifte Arkana hrdo nesie nové logo „Nouvel’R“. Dizajn loga slúži aj ako základ pre motív mriežky chladiča, ktorý je založený na opakovaní malých kosoštvorcov. Bočné línie každého dieliku vizuálne vyniknú vďaka 3D efektu.

Techno alebo Esprit Alpine

V ponuke sú dve úrovne výbavy – Techno a Esprit Alpine, ktorá po facelifte nahradila predchádzajúci najvyšší stupeň výbavy R.S. Line. Esprit Alpine sa nesie v príjemne športovej kombinácii čiernej a modrej, čo v kabíne vidieť napríklad na bezpečnostných pásoch alebo prešívaní sedadiel. Športová atmosféra je podporená zaujímavým dekorom palubnej dosky s bridlicovým efektom. Za pozornosť tiež stoja aj športové predné sedadlá s výraznejším bočným vedením, ktoré sú nastaviteľné elektricky a sú mimoriadne komfortné. Ich výplň je semišová, zadné sedadlá sú celé čalúnené kožou. V tejto výbave pôsobí Arkana dojmom drahšieho auta než v skutočnosti je. Príjemne sa naň pozerá, aj sa v ňom dobre sedí a cestuje. Vodič sa dotýka hrubého venca volantu potiahnutým perforovanou umelou kožou, ktorý je nastaviteľný výškovo aj pozdĺžne a obsahuje tlačidlá na ovládanie adaptívneho tempomatu, palubného počítača či telefónu.

Facelift nevyriešil všetko

Aj keď sa Arkana niekoľkými detailmi tlačí do prémiového segmentu, absentuje u nej napríklad 2-zónová klimatizácia alebo elektrické otváranie dverí batožinového priestoru, ktoré by sa tu zišlo, pretože piate dvere sú skutočne masívne. Je tu ale napríklad vyhrievanie volantu či otvárateľné strešné okno. Dobre je na tom Renault Arkana s odkladacími priečinkami. 1,5-litrové fľaše je možné uložiť do výplní dverí, medzi predné sedadlá sa zmestia litrové fľaše alebo poháre z fastfoodov, mobil sa dá bezpečne položiť pred páku voliča automatickej prevodovky, kde sa nachádza aj indukčná nabíjačka.

Efektívny hybrid

Na pohon modelu Arkana sa ešte stále dajú vybrať dve pohonné jednotky. Buď mild-hybrid s výkonom 140 koní a automatickou prevodovkou, ale my by sme určite siahli radšej po výkonnejšom a podstatne úspornejšom full-hybride E-Tech, ktorý si aj v budúcnosti zachová určite vyššiu zostatkovú hodnotu. Cenový rozdiel v porovnaní s mild-hybridom je pritom minimálny. Batéria hybridu sa dobíja rekuperáciou a energiu vytvára aj atmosférický motor, ktorý poháňa predné kolesá a zároveň pracuje ako generátor. Ide o prvú generáciu full-hybridného pohonu od značky Renault, ktorá má síce svoje muchy, ale efektivitu mu uprieť nemožno. Počas redakčného testu sme s vozidlom jazdili v meste so spotrebou okolo 5 – 5,5 l/100 km a na okreskách pohodlne za 4,8 l/100 km.

Systém si vždy necháva dostatočnú rezervu, aby ste v prípade kickdownu dokázali využiť celý systémový výkon. Typický “vysávačový” efekt pri potrebe akcelerácie Renault Arkana vôbec nepredvádza, pretože na rozdiel napríklad od japonských hybridov využíva Arkana štyri prevodové stupne pre benzínový motor a dva prevodové stupne pre elektrický pohon. Jazda je preto prirodzenejšia, kultivovanejšia a úspornejšia. Palivová nádrž má objem 50 litrov, takže s vozidlom bez väčších problémov najazdíte 800 až 1000 km na jedno tankovanie.

Zľava viac než 4-tisíc eur

Renault Arkana má stále svoje vizuálne čaro a veľmi dobre fungujúci hybridný pohon. Ponúka výhody vozidla s vyššou stavbou karosérie s praktickým kufrom za rozumné prevádzkové náklady. Napriek drobným nedostatkom je to veľmi silná konkurencia pre japonské hybridy a podstatne úspornejšia alternatíva ako európska konkurencia používajúca prevažne mild-hybridné jednotky alebo preplňované trojvalce. Renault teraz ponúka posledné kusy s výraznými zľavami, takže ide o skvelú voľbu pre motoristov, ktorí chcú siahnuť po elegantnom a priestrannom vozidle s úsporným pohonom a istotou továrenskej záruky.

1 of 31