Križovatka Vrakunskej, Trnavskej a Ivanskej cesty v Bratislave sa dočká zásadnej rekonštrukcie.
Najhoršia križovatka v Bratislave je tá, v ktorej sa spájajú priechod pre chodcov, Vrakunská, Trnavská, Ivanská cesta a trojkoľajové železničné priecestie bez závor. Motoristi idúci z Vrakune smerom na Trnavskú cestu majú jeden pruh spolu s tými, ktorí odbočujú doprava na Ivanskú, preto si musia svojvoľne vytvoriť tretí jazdný pruh a následne pri prejazde križovatkou s neprehľadným horizontom riskovať. Podobne je to v opačnom smere s tým, že vodiči idúci od Trnavskej na Vrakunskú nemajú ako vidieť chodcov prichádzajúcich zľava. A pre zmenu, vodiči idúci z Ivanskej cesty nesmú odbočovať doľava.
Na problémy spojené s týmto nebezpečným dopravným úsekom upozorňujú odborníci aj verejnosť už takmer tridsať rokov, ale až teraz prídu na toto miesto zásadné zmeny, ktoré by mali situáciu zlepšiť.
Dve desiatky obetí
Podľa denníka SME patrila táto križovatka so železničným priecestím k trom najviac nehodovým v krajine. Podľa údajov tu zomrelo už takmer 20 ľudí.
Ešte pred 14 rokmi matka chlapca, ktorého na danom mieste zrazil vlak, iniciovala petíciu za zlepšenie bezpečnosti križovatky. Obyvatelia ju odovzdali v 2010. Mesto žiadali o vybudovanie dvoch mimoúrovňových priechodov, svetelnej signalizácie aj znižovanie hluku z premávky. V lokalite sa nachádza škola, internát, zastávky MHD, veľké nákupné centrá Avion a IKEA, hotel a sídliská.
Predpoklady na úspešné dokončenie projektu
Mestské zastupiteľstvo teraz na svojom poslednom zasadnutí schválilo kúpu pozemkov od spoločnosti Vodohospodárske stavby Malacky, čím vytvorilo podmienky na realizáciu projektu CSS Ivanská – Vrakunská – Trnavská. Zároveň poslanci podporili aj majetkoprávne usporiadanie pozemkov potrebných pre výstavbu novej cyklistickej komunikácie v rámci projektu Cyklo R55 Letisková radiála – Ivanská cesta.
Vysoká intenzita dopravy, neprehľadné dopravné situácie a časté kolízne body spôsobujú nielen zdržania, ale aj zvýšené riziko dopravných nehôd. Súčasné usporiadanie komunikácií už kapacitne ani funkčne nezodpovedá rastúcim nárokom na dopravu v tejto časti mesta. Práve na tieto problémy reaguje pripravovaný projekt CSS Ivanská – Vrakunská – Trnavská, ktorého cieľom je komplexné riešenie dopravnej situácie v lokalite. Mesto plánuje rozšírenie hlavnej komunikácie, čo umožní vytvorenie samostatných odbočovacích pruhov smerom na Ivanskú cestu. Tie budú riadené cestnou svetelnou signalizáciou, čím sa odstránia konfliktné situácie medzi vozidlami pokračujúcimi priamo a vozidlami odbočujúcimi do vedľajšieho smeru.
Významným bezpečnostným prvkom bude aj vybudovanie stredového ostrovčeka, ktorý prispeje k lepšej organizácii dopravy. Projekt zároveň myslí aj na chodcov. Úpravou priechodov a dopravného riešenia vzniknú bezpečnejšie pešie trasy. Osobitnú pozornosť si zaslúži aj plánované prepojenie cestnej svetelnej signalizácie so železničnou signalizáciou v blízkosti priecestia. Koordinácia cestnej a železničnej dopravy má eliminovať rizikové situácie vznikajúce pri prejazdoch vlakov a zabezpečiť plynulejšiu organizáciu dopravy v celej oblasti.
Pribudne aj nová cyklotrasa
Mestské zastupiteľstvo zároveň podporilo ďalší projekt. Ide o stavbu Cyklo R55 Letisková radiála – Ivanská cesta (Trnavská cesta žel. priecestie – Slowackého), ktorá má odstrániť dlhoročný deficit bezpečnej infraštruktúry pre cyklistov a chodcov v tejto lokalite. V súčasnosti totiž v tomto úseku Ivanskej cesty prakticky absentuje samostatná a bezpečná komunikácia pre nemotorovú dopravu. Nový úsek s dĺžkou približne 690 metrov vytvorí chýbajúce prepojenie medzi existujúcimi trasami a zároveň nadviaže na pripravovanú rekonštrukciu križovatky a železničného priecestia.
Projekt počíta s vybudovaním segregovanej cyklotrasy, ktorá oddelí cyklistov od automobilovej dopravy. Súčasťou návrhu je aj komplexný redizajn križovatiek a úprava celého uličného profilu. Cyklisti získajú komfortné prejazdy cez križovatky s jasne definovanými prednostnými vzťahmi, zatiaľ čo priestory v okolí zastávok MHD a chodníkov budú upravené tak, aby vyhovovali všetkým skupinám používateľov verejného priestoru.
Dôležitým prvkom projektu je aj logické napojenie na existujúce cyklistické komunikácie. Nová radiála nebude predstavovať len izolovaný úsek, ale stane sa súčasťou širšej siete cyklotrás, ktorá má postupne prepájať jednotlivé časti Bratislavy.