Tento “československý” kolos zvládne džungľu, púšť aj sibírsku zimu, jazdí v extrémoch a nezastaví ho ani terén, kde bežné stroje končia.
Vyrába sa v srdci Európy, konkrétne v Hornom Srní (okres Trenčín) na Slovensku, a jeho schopnosti konkurujú špeciálom používaným v armáde či priemysle. Nejde o koncept ani showcar pre fanúšikov terénu, vozidlo reálne slúži v desiatkach krajín v plnom nasadení. Cena okolo 14 miliónov českých korún prináša praktickosť, odolnosť a spoľahlivosť v podmienkach, kde luxus nemá význam. Torsus Praetorian posúva predstavu o tom, čo všetko môže zvládnuť terénne vozidlo pre skupinovú prepravu.
Zrodený pre extrém
Základ projektu Torsus vznikol v hlave Ukrajinca Vadima Shvetského a Čecha Tomáša Březiny. Obaja mali jasný cieľ: vytvoriť vozidlo, ktoré zvládne podmienky, kde zlyhávajú bežné terénne stroje aj armádna technika. Ich spoločný projekt prerástol do firmy Torsus, ktorá sídli v Českej republike, no výrobu umiestnila na Slovensko.
Torsus Praetorian bol od začiatku navrhnutý pre reálne potreby – nie ako štúdia pre autosalón, ale ako nástroj pre tých, ktorí potrebujú spoľahlivú prepravu v nehostinných oblastiach. Zakladatelia sa rozhodli postaviť vozidlo na podvozku MAN TGM, ktorý poskytuje robustný základ a jednoduchú dostupnosť dielov na celom svete.
Vozidlo prešlo vývojom na rôznych miestach Európy. Dizajn vznikol v spolupráci so štúdiom Werkemotion zo Slovenska. Na testovanie slúžili podmienky od ukrajinských polí až po slovenské lesy. Prvé prototypy sa rýchlo ujali v krajinách ako Austrália, Vietnam, Island či Afrika, kde bežná technika často nestačí. O Praetorian prejavili záujem aj organizácie ako NATO, OSN či civilná ochrana v rôznych štátoch.
Torsus dnes reprezentuje schopnosť Česka a Slovenska vyrábať špičkové terénne vozidlá v segmente, kde konkurencia prakticky neexistuje. Firma svojou filozofiou kombinuje východoeurópsku robustnosť s nemeckou technológiou a zároveň ukazuje, že aj v regióne strednej Európy možno vytvoriť stroj, ktorý si poradí s púšťou, arktickým mrazom aj tropickým dažďovým pralesom.
Konštrukcia, ktorá sa nezastaví
Základ Torsusu Praetorian tvorí osvedčená platforma MAN TGM. Ide o robustné riešenie, ktoré bežne využívajú nákladné vozidlá určené na prevoz materiálu. Torsus ju prispôsobil pre prepravu osôb v teréne, kde by iné autobusy neprežili ani pár kilometrov.
Pod kapotou pracuje šesťvalcový motor MAN D08 s objemom 6,9 litra a výkonom 213 kW (290 koní). Krútiaci moment dosahuje 1 150 Nm, čo umožňuje plynulé zdolávanie stúpaní aj pri plnom zaťažení. Prevodovka ZF ponúka manuálny aj automatizovaný režim a spolupracuje s pohonom všetkých kolies 4×4, ktorý možno podľa potreby pripojiť alebo odpojiť.
Uzávierky diferenciálov na oboch nápravách zabezpečujú trakciu aj v najnáročnejšom teréne. Svetlá výška dosahuje 389 mm, nájazdové uhly sú 33° vpredu a 26° vzadu, pričom brodivosť presahuje 900 mm bez prípravy. Takéto hodnoty umožňujú vozidlu prekonávať hlboké brody, kamene aj piesočnaté duny.
Rám je vystužený a upravený na mieru. Karoséria sa opiera o konštrukciu s ochranou proti prevráteniu (ROPS) a padajúcim predmetom (FOPS), čo je kľúčové v baníckom alebo lesnom prostredí. Pneumatiky Michelin XZL sú určené pre vojenské a expedičné vozidlá, čím zvyšujú spoľahlivosť v extréme.
Zvláštnu pozornosť venovali tvorcovia chladiacemu systému – testovaný bol v púšti aj pri arktických teplotách. Torsus dokáže pracovať v rozsahu od –30 °C do +50 °C, pričom sa dá vybaviť špeciálnymi izoláciami či vykurovanými komponentmi pre polárne podmienky.
Vozidlo zvláda užitočné zaťaženie až 13 ton a dokáže prepraviť 35 osôb aj s batožinou bez toho, aby prišiel o priechodnosť. Okrem štandardného podvozku je k dispozícii aj verzia Overlander s dodatočnými nádržami, ochrannými krytmi a nosičmi na streche.
Inžinieri počítali s dlhodobým pohybom mimo civilizácie bez možnosti servisu alebo externých zdrojov. Práve preto vozidlo využívajú tímy OSN, záchranné zložky v Afrike či expedície na Islande. V každom prípade ide o stroj, ktorý sa pri prvej prekážke len tak nezastaví.
POKRAČOVANIE NA ĎALŠEJ STRANE
Interiér bez kompromisov
Pri pohľade do interiéru Torsusu Praetorian netreba čakať luxus v štýle turistických autobusov. Tu má všetko svoj účel, nenachádzajú sa tu žiadne zbytočné prvky, len funkčné riešenia pripravené na extrémne nasadenie. Konštruktéri vytvorili kabínu, ktorá odolá nečistotám, otrasom aj dlhodobému používaniu v drsnom prostredí.
Základná konfigurácia ponúka 35 samostatných sedadiel s trojbodovými pásmi navrhnutých pre jednoduchú údržbu a odolnosť voči opotrebovaniu. Podlaha je protišmyková. Každé sedadlo má vlastné madlo na držanie a úložný priestor pre batožinu. Niektoré verzie môžu mať lavice, prípadne špeciálne nosiče pre nástroje alebo výstroj.
Klimatizácia a kúrenie sú optimalizované pre prácu v rozsahu od –30 °C do +50 °C. Teplotu udržiavajú aj počas dlhého státia mimo civilizácie. Vzduch prúdi cez systém výduchov rozmiestnených tak, aby zabezpečovali rovnomerné podmienky v celom interiéri aj pri plnom obsadení. Na želanie možno pridať filtračné jednotky pre prácu v prašnom alebo toxickom prostredí.
Torsus ponúka široké možnosti konfigurácie interiéru. Zákazník si vyberá z viacerých layoutov od klasického prepravného autobusu až po expedičné a obytné verzie. Verzia RV (Recreational Vehicle) mení Praetorian na pojazdný dom, ktorý obsahuje spálňu, kuchynku, sociálne zariadenie a výklopné steny pre rozšírenie priestoru. Všetko zostáva uložené v odolnej karosérii s terénnymi schopnosťami.
Pre tých, ktorí mieria ešte ďalej, existuje Overlander výbava. Obsahuje externé palivové nádrže, strešné nosiče, LED svetlomety, zosilnenú izoláciu a ďalšie úložné boxy. Interiér možno doplniť o prístroje na navigáciu v neosídlených oblastiach, satelitné spojenie a výbavu pre dlhodobý pobyt mimo infraštruktúry.
Nie len marketing: Reálne testy, extrémne záťaže a recenzie
Torsus Praetorian nie je len produktom marketingu. Viacero nezávislých testov zo zahraničia potvrdilo, že ide o jedno z najodolnejších terénnych vozidiel vo svojej triede.
Na testovacích tratiach prešiel Praetorian strmými stúpaniami, skalnatými úsekmi aj rozmočenými trasami. Svetlá výška až 389 mm mu umožnila prekonať brody s hĺbkou do 900 mm. Pohon všetkých kolies, redukcia a uzávierky diferenciálov zaisťujú maximálnu trakciu aj pri prudkých výjazdoch alebo na sypkom podklade.
Testovací jazdci pochválili prekvapivo dobré ovládanie vzhľadom na hmotnosť vozidla – 11,9 tony v plnej výbave. Podvozok veľmi dobre spolupracuje s pružinovým zavesením a tlmičmi, ktoré filtrujú nerovnosti bez výrazných otrasov v kabíne. Vozidlo sa aj pri plnom zaťažení správa stabilne a nestráca kontakt s povrchom ani na členitom teréne.
Prevodovka zvláda aj jazdu v nízkych rýchlostiach bez trhania, čo je kľúčové pri manévrovaní medzi prekážkami. Jazdec má dobrý výhľad z kabíny, čo pomáha pri posúvaní v tesných podmienkach.
Z testov vyplýva, že Praetorian zvláda dlhodobé pôsobenie v púšti, lese, horách aj arktických oblastiach. Vďaka modulárnej výbave a odolnosti sa ukázal ako univerzálny nástroj – či už ide o záchranu, výskum alebo prevoz ľudí v podmienkach, kde iné vozidlá zlyhávajú.
Cena
Na prvý pohľad môže cenovka 14 miliónov českých korún (približne 560 000 eur) pôsobiť prehnane. No ak sa rozoberie, čo všetko Torsus Praetorian ponúka, suma začne dávať zmysel.
Pri porovnaní s konkurenciou je jasné, že Praetorian cieli na segment, ktorý nie je obsadený husto. Konkurent ako Sherp je síce extrémne schopné vozidlo, ale určené pre dvoch až štyroch ľudí a bez komfortu na dlhé presuny.
Mercedes-Benz Unimog ponúka podobné schopnosti, ale je určený najmä na prevoz materiálu, nie osôb. Podobné vojenské stroje majú častokrát ešte vyššiu cenu a civilným záujemcom sú prakticky nedostupné.
Torsus cieli na medzeru medzi klasickými off-roadovými nákladiakmi a špecializovanými vojenskými vozidlami. Je to nástroj pre firmy a organizácie, ktoré operujú mimo ciest. Zákazníkmi sú aj záchranné zložky, organizácie ako OSN, vedecké tímy alebo poskytovatelia diaľkovej technickej podpory.
Cena teda nezahŕňa len samotné vozidlo, ale aj jeho odolnosť, spoľahlivosť a univerzálnosť. Vozidlo sa nekupuje ako statusový symbol, ale ako nástroj, ktorý nahradí flotilu menej schopných áut. Torsus navyše poskytuje zákazníkom podporu, školenia a prispôsobenie výbavy na mieru. Vozidlo možno objednať aj v špeciálnych verziách – napríklad s dodatočnými palivovými nádržami, pancierovaním, filtráciou vzduchu alebo obytnou nadstavbou. Torsus tak zaujíma priestor medzi komerčnou a vojenskou technikou.
POKRAČOVANIE NA ĎALŠEJ STRANE
Exportný úspech
Značka Torsus vznikla ako startup so sídlom na Slovensku, vozidlá sa vyvážajú do celého sveta. Výrobný závod sa nachádza v obcí Horné Srnie, kde sa montujú kompletné kusy. Komponenty pochádzajú najmä z Nemecka (MAN), Česka a ďalších európskych dodávateľov.
Od spustenia výroby sa Torsus Praetorian podarilo dostať do viac ako 40 krajín. Medzi odberateľmi sa nachádzajú zákazníci z Austrálie, Južnej Ameriky, Blízkeho východu, Afriky, USA aj z nordických štátov, kde sa oceňuje robustnosť a klimatická odolnosť.
Model zaujal aj na špecializovaných výstavách ako IAA Transportation Hannover, kde sa prezentoval v upravenej verzii Overlander. Torsus tu ukázal, že dokáže reagovať na rastúci dopyt po expedičných vozidlách a zároveň poskytuje technológiu, ktorá zvládne aj najnáročnejšie nasadenie.
Budúce plány značky zahŕňajú rozšírenie výrobných kapacít a diverzifikáciu modelového portfólia. Firma už predstavila aj koncept Terrastorm, menšieho vozidla postaveného na podvozku Volkswagen Crafter s podobnou filozofiou ako Praetorian.
Torsus si buduje meno nie ako výrobca luxusných vozidiel, ale ako praktický a spoľahlivý partner do neprejazdných oblastí. Vďaka rozumnej cene, otvorenej architektúre a dôrazu na úžitkovosť má potenciál dlhodobo rásť nielen v Európe, ale aj na globálnom trhu.
Záver
Torsus Praetorian predstavuje technicky premyslený produkt, ktorý vznikol s cieľom zvládať náročné podmienky. Vozidlo kombinuje nemecký podvozok MAN s vývojom a montážou na Slovensku. Vďaka tomu ponúka spoľahlivosť, ktorú oceňujú zákazníci z rôznych kútov sveta.
Značka si dokázala nájsť miesto na trhu medzi etablovanými značkami ako Unimog či Sherp. Úspešný export do viac ako 40 krajín potvrdzuje, že záujem o tento typ techniky rastie.
Značka Torsus plánuje rozšírenie modelovej ponuky a ďalšie investície do výroby. Projekt, ktorý začal ako lokálna iniciatíva, sa mení na globálne konkurencieschopný produkt s jasne definovaným cieľom – ponúknuť riešenie pre terén, v ktorom iné vozidlá zlyhávajú.