Lifestylová značka Cupra na minuloročnej výstave IAA v Mníchove prezentovala pútavý koncept radikálne tvarovaného SUV s názvom Tindaya. Predstavitelia značky Cupra teraz potvrdili, že toto vozidlo sa objaví v sériovej produkcii.
Koncept Tindaya naznačuje, akým smerom sa bude uberať dizajn budúcich sériových modelov značky Cupra. Koncept je pomenovaný po sopečnom vrchu na ostrove Fuerteventura, ktorý je súčasťou Kanárskych ostrovov. Podobne ako pri predchádzajúcich koncepčných vozidlách, aj pri tomto predstavitelia spoločnosti hovorili o tom, že jedného dňa sa stane realitou. „Koncept Cupra Tindaya nie je sen, ani ambícia. Je to naše posolstvo CUPRA a stane sa realitou,“ povedal ešte v septembri Markus Haupt, poverený CEO značky. „Kým mnohí sa odkláňajú od vodiča, my zdôrazňujeme, na čom záleží – na prepojení vodiča a automobilu. Vždy sme sa sústreďovali na emócie z jazdy. Preto sú naše modely navrhnuté tak, aby sa ich majitelia mohli naplno prejaviť.“
Podľa britského magazínu Autocar značka Cupra v nasledujúcich rokoch koncept Tindaya uvedie do sériovej výroby ako svoju novú vlajkovú loď medzi elektromobilmi, ktorá bude konkurovať modelom ako BMW iX3 či Volvo EX60.
Skalný masív medenej farby týčiaci sa na ostrove v Atlantickom oceáne sa podobá na typickú farbu značky Cupra, pričom drsný tvar nadväzuje na materiály a textúry použité v dizajne konceptu. Dizajn exteriéru aj interiéru je založený na myšlienke „Bez vodiča nie je Cupra“. Preto koncept prezentuje maximálnu koncentráciu na človeka sediaceho za volantom a má cieľ dostať emócie na vrchol. Zachytáva rebelského ducha značky, ktorý je základným prvkom koncepcie jej dizajnu.
Dizajn
Všetko sa začína a končí osvetleným trojuholníkovým logom Cupra, ktoré predstavuje dušu automobilu. Logo vydá impulz prednej čiernej maske, ktorá ožije. Svetlo sa rozšíri cez predné čelo do strán a vytvára zrenice z troch trojuholníkových svetiel, ktorými sa prebudia oči konceptu. Šikmé úzke svetlomety v hornej časti predného čela sú zložené z troch nerovnakých ostrých trojuholníkov, ktoré vytvárajú novú svetelnú grafiku. Tým dochádza k prechodu z digitálnej do fyzickej oblasti. Tieto prvky by mohol prebrať aj sériový model.
Predná časť karosérie má typický výrazný profil žraločieho nosa, ktorý má na bokoch aerodynamické lamely usmerňujúce prúdenie vzduchu do bočných nasávacích otvorov. Pohyb svetla na prednej maske symbolizuje nepretržité „dýchanie“ vozidla. Modelovaná kapota má na obidvoch bokoch oblasti, ktoré vpredu lemujú logo a dvoma výraznými líniami prechádzajú do rámu strechy. Vo zvýšených častiach kapoty sú integrované otvory na prístup do predných batožinových priestorov.
Koncept Cupra Tindaya má dĺžku 4,72 metra, vyššiu svetlú výšku a až 23-palcové kolesá, čo spolu s výrazným dizajnom obkladov lemov blatníkov a spodnej časti karosérie dodáva karosérii robustný vzhľad. Rozmermi by sa tak zaradil nad modely Formentor a Tavascan. Silueta splývajúcej strechy spolu s kompaktnou kabínou vytvára kontrast k atletickému telesu karosérie.
Na boku od predného nárazníka prebieha smerom dozadu nápadná línia, ktorá najprv v predných blatníkoch za kolesami vytvára štrbiny vzduchových kanálov a pokračuje až po rozšírené zadné blatníky. Výrazne vymodelované „plecia“ karosérie nad zadnými blatníkmi, zdôraznené novým grafickým prvkom naznačujú netradičnú inšpiráciu dizajnu ľudským telom. Strecha kabíny má v strede centrálne rebro v tvare písmena Y. Tento ústredný architektonický prvok pripomína chrbticu človeka a slúži na ukotvenie dvoch odnímateľných strešných panelov. Toto riešenie v sériovej produkcii pravdepodobne neuvidíme.
Aj dizajn zadnej časti karosérie sa nesie v podobnom duchu. Z kabíny vychádza dvojitý spojler, ktorý súčasne vytvára kombináciu profilov karosérie typu Shooting Brake a Fastback. Zadné svetlá, prepojené po celej šírke karosérie, ktoré vytvárajú nezameniteľnú zadnú digitálnu masku vozidla. Vďaka použitej osvetľovacej technológii zadné svetlá pôsobia akoby sa vznášali v priestore. Majú ostro rezané tvary a modelované telesá s trojuholníkovými výrezmi, pod ktorými je zapustený zdroj svetla. Zadný nárazník obsahuje dve bočné zvislé lamely, vedľa ktorých ústia bočné vzduchové kanály.
Interiér
Ústredným prvkom dizajnu interiéru je „os vodiča“ – modelovaný prístrojový panel s vrstevnou štruktúrou, lemujúcom voľne stojaci displej s uhlopriečkou 61 cm (24 palcov). Volant inšpirovaný športovými automobilmi a hernými súpravami obsahuje satelitné tlačidlá. Zvýšená stredová konzola slúži ako chrbtica plne integrovaného a funkčného mono-kokpitu s fyzickými ovládacími prvkami.
Zážitok z jazdy umocňuje vyspelá fygitálna (kombinujúca fyzický a digitálny svet) interakcia. Jej centrom je „klenot“ – symbolické senzorické rozhranie zo skleného hranola, ktoré prebúdza vozidlo k životu, umožňuje nastavovanie jazdných režimov a vytvára celkovú atmosféru v kabíne kombináciou osvetlenia, zvuku a reakcií okolia. Projekčný pás v spodnej časti predného okna, haptické ovládacie prvky a ozvučovací systém Sennheiser, vytvárajú v kabíne prostredie pre mimoriadne zážitky. Škrupinové športové sedadlá s integrovanými opierkami hlavy CUPBucket novej generácie sú usporiadané v konfigurácii 2+2. Zadné bočné dvere sa otvárajú proti smeru jazdy. Sériový model, pochopiteľne, dostane konvenčné zadné dvere.
Inovatívne použitie materiálov a farieb
Matná farba karosérie konceptu Cupra Tindaya sa mení spredu dozadu. Prechádza z tmavej metalickej sivej, evokujúcej neďaleký oceán do svetlej béžovej, ktorá kombinuje suchú zem a teplé odtiene vrchov. Priehľadné prvky v tvare kryštálov, integrované do karosérie, jemne iluminované medeným tónom, vyžarujú digitálnu auru, ktorá zvýrazňuje progresívny charakter vozidla bez rušenia pokoja v jeho okolí. Na streche štrukturálne diely vyrobené 3D tlačou z hliníka organicky zapadajú do splývajúcich línií dizajnu. Podobné farebné stvárnenie vozidla by sa mohlo dostať aj do sériovej produkcie a byť súčasťou napríklad nejakej limitovanej edície alebo vrcholného stupňa výbavy.
Ľanové vlákna od spoločnosti Bcomp, zafarbené v rovnakom béžovom odtieni ako karoséria, sú použité na vystuženie vonkajších obkladov karosérie. Tento materiál z obnoviteľných zdrojov prispieva k udržateľnosti a demonštruje ambíciu mobility šetrnej k životnému prostrediu. Pod povrchom sa parametrický dizajn obkladov javí ako organické žilky listov, čo dodáva konceptu Tindaya vzhľad priam až živého objektu. Nad uplatnením tohto riešenia v sériovom modeli visí veľký otáznik.
Sedadlá aj stredová konzola, potiahnuté vegánskou kožou na biologickej báze, plynulo kopírujú parametrické krivky textúry pod povrchom. Vďaka tomu interiér pôsobí ako pulzujúce živé stvorenie, reagujúce na okolie aj na vodiča. Teplý nádych vytvára poťah plôch z voskovaného mikrovlákna bronzovej farby, ktorý povrchom dodáva hĺbku, textúru a rafinovanosť. Konštrukčné prvky interiéru, vyrobené z 3D tlačeného hliníka, symbolizujú kontinuitu a pevnosť.
Sklenené prvky v interiéri jemne žiaria medenou farbou, čím predstavujú evolúciu dekoračných prvkov medenej farby, používaných v interiéri sériovo vyrábaných modelov značky Cupra. Veľký centrálny displej dopĺňa Cupra Monitor+ zobrazujúci sekundárne informácie pozdĺž predného okna. Vidlicový tvar volantu umožňuje, aby všetky kľúčové vizuálne prvky a ovládače na priamy prístup k jednotlivým funkciám mal vodič vo svojom zornom poli.
Pohon a platforma
Cupra Tindaya by mala stáť na novej koncernovej platforme SSP, ktorá sa pravdepodobne najprv objaví na niektorom z nových elektromobilov značky Audi. V súvislosti s modelom Tindaya sa hovorí aj o pohone typu REEV, teda elektromobile s predĺženým dojazdom vďaka inštalácii menšieho spaľovacieho motora pracujúceho ako generátor elektrickej energie, avšak nikto z koncernu Volkswagen vývoj tohto pohonu pre európske modely zatiaľ oficiálne nepotvrdil. Oveľa pravdepodobnejšie vyznieva fakt, že Tindaya dostane 3 verzie pohonu – verziu s pohonom zadných kolies, verziu Long Range s pohonom zadných kolies a väčšou kapacitou batérie a verziu VZ s dvoma elektromotormi a pohonom všetkých kolies, ktorej výkon by sa mohol pohybovať okolo hranice 400 koní.
Nová platforma SSP sa však vyvíja aj s ohľadom na integráciu spaľovacích jednotiek, preto je pravdepodobné, že Tindaya bude dostupná aj ako plug-in hybrid s elektrickým dojazdom 150 až 200 kilometrov.