startstop

Alpine A110 sa vráti a má prekvapiť celý automobilový svet

Alpine A110

Foto: Alpine

Športová značka Alpine ako súčasť skupiny Renault Group takisto vstupuje do novej éry. Pripravuje najväčšiu a technologicky najambicióznejšiu modelovú ofenzívu vo svojej histórii. Jej cieľom je nielen rozšíriť portfólio vozidiel, ale zároveň potvrdiť svoju pozíciu špecialistu na športové autá v elektrickej ére, pričom sa bude naďalej sústrediť na ľahkú konštrukciu a klásť dôraz na jazdné zážitky.

Značka Alpine v posledných rokoch zaznamenáva výrazný rast. Minulý rok prekročila hranicu 10-tisíc predaných vozidiel, konkrétne dosiahla 10 970 registrácií, čo predstavuje historický rekord. Kľúčom k ďalšiemu rozvoju má byť rozšírenie produktového portfólia. Kým ešte pred pár rokmi stála ponuka Alpine prakticky len na jednom modeli, dnes už zahŕňa tri rôzne vozidlá: kupé A110, hothatch A290 a fastback A390. Tieto modely majú osloviť širšie spektrum zákazníkov, no zároveň si zachovať charakteristický športový charakter značky.

Foto: Alpine

Budúcnosť bez kompromisov

Jedným z najdôležitejších projektov Alpine je vývoj úplne novej platformy Alpine Performance Platform (APP). Táto architektúra má slúžiť ako základ pre budúce elektrické športové modely značky. Platforma je navrhnutá tak, aby na nej mohli byť postavené rôzne karosárske varianty od klasického kupé cez roadster až po vozidlá s konfiguráciou 2+2.

Konštrukcia platformy využíva pokročilú hliníkovú architektúru, ktorá pomáha udržať nízku hmotnosť. Rám využíva modernú technológiu spájania pomocou lepenia a nitovania, čím sa zvyšuje pevnosť konštrukcie a zároveň sa minimalizuje hmotnosť.  Technológia platformy zahŕňa aj nové riešenie batérií. Tie sú rozdelené do dvoch balíkov, aby bolo možné zachovať typické rozloženie hmotnosti 40:60 medzi prednou a zadnou nápravou, ktoré je charakteristické pre športové autá. Batérie pracujú s architektúrou 800 voltov, čo umožňuje rýchle nabíjanie a zároveň vysoký výkon.

Výkon zabezpečuje nový zadný elektrický modul s dvoma elektromotormi integrovanými do jedného systému. Ten je doplnený moderným meničom z karbidu kremíka (SiC), ktorý umožňuje mimoriadne rýchlu reakciu na pokyny vodiča. Platforma obsahuje aj úplne nové hliníkové zavesenie kolies, moderné brzdové systémy a pokročilé riadenie.

Foto: Alpine

Inteligentný mozog vozidla

Centrálnym prvkom celej architektúry je riadiaca jednotka Alpine Dynamic Model (ADM ECU). Tento systém funguje ako „mozog“ vozidla, pretože riadi elektromotory, brzdový systém, riadenie, aerodynamiku aj správu batérií. K ešte dynamickejšiemu správaniu auta prispieva aj technológia Alpine Active Torque Vectoring (AATV). Tá dokáže každých 10 milisekúnd upravovať rozdelenie výkonu medzi pravé a ľavé koleso, čím zlepšuje stabilitu aj agilitu vozidla v zákrutách. Vývojári zároveň dbali na to, aby elektrické modely nestratili charakter typický pre športové Alpine. Vodič sedí v nízkej, takmer pretekárskej pozícii inšpirovanej Formulou 1, s vertikálne orientovaným volantom a všetkými dôležitými ovládacími prvkami na dosah ruky.

Foto: Alpine

Návrat A110

Jedným z najdôležitejších modelov budúcnosti bude nová generácia modelu Alpine A110. Tá bude využívať práve platformu APP a zároveň zostane verná tradícii značky. Výroba nového modelu bude prebiehať v historickom závode Manufacture Alpine Dieppe Jean Rédélé vo Francúzsku.

Okrem samotných vozidiel spoločnosť výrazne investuje aj do budovania svojej obchodnej a zákazníckej siete. Značka dnes disponuje 170 predajnými miestami v 25 krajinách, pričom plánuje ďalšie rozširovanie. Dôležitou súčasťou stratégie sú aj špeciálne koncepty showroomov. Alpine Stores slúžia ako klasické predajné a servisné centrá, kde zákazníci môžu objaviť modely značky, zakúpiť doplnky či využiť servisné služby. O krok ďalej idú koncepty Atelier Alpine, ktoré sú navrhnuté ako zážitkové centrá. Návštevníci tu nájdu simulátory, personalizačné zóny či dokonca reštaurácie a kaviarne, ktoré vytvárajú komplexný zážitok zo sveta Alpine. Prvé takéto centrum vzniklo v Barcelone v roku 2024, druhé v Paríži o rok neskôr a ďalšie sa pripravujú v Miláne a Londýne.

Exit mobile version