Lexus ES dlhodobo definuje štandardy komfortu a tichej jazdy v segmente prémiových sedanov. Príchod jeho deviatej generácie však neznamená len evolúciu, ale skutočnú transformáciu. Na základe oficiálnych údajov a čerstvého slovenského cenníka sa pozeráme na vozidlo, ktoré búra mýty o konzervatívnom dizajne a prináša technologický arzenál schopný konkurovať najlepším európskym limuzínam.
Lexus ES stojí na modifikovanej platforme TNGA GA-K, čo umožnilo dizajnérom radikálne zmeniť proporcie. Vozidlo narástlo do dĺžky o viac ako 15 centimetrov, pričom rázvor sa predĺžil o 7,6 cm. Tento nárast nie je len vizuálny; prejavuje sa v majestátnom postoji a bezkonkurenčnom priestore pre posádku.
Jednou z najvýznamnejších zmien v stratégii značky je totiž fakt, že nový Lexus ES musí odteraz plnohodnotne zastúpiť aj úlohu vlajkového sedanu LS. S postupným ústupom tradičných luxusných limuzín sa ES stáva hlavným pilierom luxusu v portfóliu. Vďaka radikálnemu predĺženiu rázvoru a celkovej dĺžky karosérie ponúka vzadu kráľovský priestor, ktorý bol doteraz výsadou najvyššej triedy. Lexus týmto krokom jasne cieli na náročnú klientelu, pričom kombinuje majestát vlajkovej lode s agilitou a technologickou vyspelosťou modernej éry. Prepracované odhlučnenie a materiály v kabíne sú priamym odkazom na dedičstvo modelu LS, čím ES definitívne potvrdzuje svoju novú pozíciu na vrchole hierarchie značky.
Dizajnový jazyk „Clean Tech x Elegance“ prináša plynulé línie inšpirované futuristickým konceptom LF-ZC. Tradičná mriežka chladiča bola nahradená aerodynamickým čelom, ktoré plynulo prechádza do karosérie, čo je kľúčové pre efektivitu elektrických verzií. Charakteristické denné svietenie v tvare zdvojeného „L“ dodáva vozidlu dravý, no stále noblesný výraz.
Pohonné jednotky
Lexus po prvýkrát v histórii modelu ES rozdeľuje ponuku na tri kľúčové piliere, ktoré pokrývajú potreby rôznych typov vodičov:
- ES 350h (Hybrid): Piata generácia hybridného systému kombinuje 2,5-litrový benzínový motor s elektromotorom, čím dosahuje systémový výkon 182 kW (244 koní). Nová generácia prináša zásadnú technologickú inováciu, keďže Lexus ES bude vôbec po prvýkrát k dispozícii s pohonom všetkých kolies, a to aj v hybridnej verzii, čo výrazne zvýši jeho atraktivitu na slovenskom trhu, najmä v horských oblastiach a počas zimných mesiacov. Táto motorizácia je voľbou pre tých, ktorí vyžadujú maximálny dojazd bez obmedzení.
- ES 350e (Elektrický pohon): Prvý plne elektrický model ES s pohonom predných kolies, ktorý vďaka batérii s vysokou hustotou energie ponúka okamžitý krútiaci moment a absolútne ticho v kabíne. Disponuje výkonom 165 kW (224 koní). Čo sa týka kapacity batérie ako aj nabíjacieho výkonu, tu je Lexus veľmi konzervatívny a drží sa možno až príliš pri zemi. Je vybavený lítium-iónovou batériou s celkovou kapacitou 77 kWh. Táto konfigurácia umožňuje dojazd 530 km podľa normy WLTP, pričom maximálny nabíjací výkon činí 150 kW. Pri ideálnej vonkajšej teplote (cca 25 °C) sa batéria nabije z 10 na 80 % kapacity za približne 25 min, čo bude pre mnohých skôr sklamaním. Ponúkne tiež 22-kW palubnú nabíjačku.
- ES 500e (Elektrický pohon s DIRECT4): Vrchol ponuky s dvoma elektromotormi, inteligentným pohonom všetkých kolies a systémovým výkonom na úrovni 252 kW (343 koní) – výsledkom je zrýchlenie z 0-100km/h za 5,7 s. Systém DIRECT4 neustále mení rozdelenie sily medzi nápravy, čo zabezpečuje stabilitu pri dynamickom prejazde zákrutami. Využíva mierne odlišný batériový modul s kapacitou 74,7 kWh. Kvôli vyššiemu výkonu dvoch elektromotorov a pohonu všetkých kolies je odhadovaný dojazd o niečo nižší, približne 400 – 480 km v závislosti od jazdných podmienok a metodiky merania. Čo sa týka rýchlosti nabíjania a palubnej nabíjačky, tieto ostávajú totožné s modelom 350e. Toyota a Lexus jednoducho kladú dôraz na životnosť pred rekordmi.
Digitálna svätyňa
Vnútri nového Lexusu ES nájdeme spojenie tradičného japonského remesla Takumi a najmodernejších technológií. Centrálnym bodom palubnej dosky je monumentálny 14-palcový dotykový displej s vysokým rozlíšením, ktorý nahrádza väčšinu fyzických tlačidiel. Systém je plne prepojený s cloudovou navigáciou a podporuje bezdrôtové aktualizácie (OTA).
Vozidlo je štandardne vybavené balíkom Lexus Safety System+ 4.0. Ten obsahuje pokročilé funkcie ako proaktívny asistent riadenia, predkolízny systém s detekciou motocyklov a vylepšený adaptívny tempomat, ktorý dokáže predvídať zákruty. Lexus týmto opäť potvrdzuje svoju ambíciu dosiahnuť svet bez dopravných nehôd.
Nový Lexus ES má na dĺžku 5 140 mm, na šírku 1 920 mm, na výšku 1 555 mm (hybrid) resp. 1 560 mm (elektro), pričom rázvor je natiahnutý na úctyhodných 2 950 mm. Použitie akustických skiel a pokročilej izolácie robí z ES jedno z najtichších vozidiel na súčasnom trhu, čo ocenia najmä manažéri na dlhých služobných cestách.
Batožinový priestor ponúkne v hybride 475 litrov, elektrické verzie majú zhodne 494 litrov, avšak neponúknu žiadny „frunk“. Hoci nový Lexus ES svojou plynulou siluetou pripomína liftback, konštrukčne zostáva klasickým štvordverovým sedanom s pevným zadným oknom a oddeleným vekom batožinového priestoru.
Slovenský trh: Hybrid zostáva kráľom
Hoci je príchod plne elektrických verzií ES 350e a 500e technologickým míľnikom, pri pohľade na špecifiká slovenského trhu je zrejmé, že hlavným pilierom úspechu ostane hybridná verzia ES 350h. Dôvodov je niekoľko. Slovenský zákazník v prémiovom segmente stále preferuje nezávislosť na nabíjacej infraštruktúre, najmä pri vozidle typu sedan, ktoré je primárne určené na dlhé diaľničné presuny.
Hybridná technológia Lexusu je na Slovensku vnímaná ako symbol spoľahlivosti a nízkych prevádzkových nákladov bez nutnosti meniť jazdné návyky. Kým elektromobily si nájdu svoje miesto v mestských aglomeráciách a u technologických nadšencov, verzia 350h bude pre väčšinu slovenských podnikateľov a rodín racionálnou voľbou „číslo jeden“.
Ceny
Na základe najnovšieho cenníka začína nový Lexus ES na slovenskom trhu s cenovkou 68 500 € za hybridnú verziu 300h FWD vo výbave PRESTIGE, pričom úplne prvýkrát dostupný pohon všetkých kolies 300h E-FOUR si vyžaduje doplatok rovných 2 000 €. Elektrické verzie štartujú na sume 74 500 € za model 350e FWD, zatiaľ čo vrcholná motorizácia 500e DIRECT4 s výkonom 252 kW sa vyšplhá na sumu 79 000 €. Najluxusnejšia špecifikácia LUXURY TOP je k dispozícii výhradne pre model 350e za sumu 83 000 €.