Francúzska automobilka Peugeot predstavila nový benzínový motor Turbo 100, ktorý má priniesť vyššiu efektivitu a lepšiu spoľahlivosť. Novinka sa postupne objaví v modeloch Peugeot 208 a 2008.
Ide o trojvalec s objemom 1,2 litra, ktorý dosahuje výkon 101 koní (74 kW) pri 5 500 ot./min. Maximálny krútiaci moment 205 Nm je dostupný od 1 750 otáčok za minútu, čo by malo zabezpečiť pružnú akceleráciu najmä v mestských podmienkach a pri predbiehaní.
Nová generácia s množstvom zmien
Peugeot píše, že nový motor Turbo 100 obsahuje až 70 % nových komponentov. Medzi najdôležitejšie inovácie patrí nové turbodúchadlo s variabilnou geometriou, modernizovaný systém vstrekovania paliva či nové piesty a blok motora. Práve variabilná geometria turba má zlepšiť reakcie motora pri nízkych otáčkach a zvýšiť dynamiku jazdy. Vodiči by tak mali pocítiť rýchlejšie reakcie motora najmä pri rozjazdoch alebo pri potrebe rýchleho zrýchlenia.
Peugeot zároveň pracoval aj na znížení spotreby a emisií. Motor využíva nový systém priameho vstrekovania s tlakom 350 bar a modernizované časovanie ventilov, ktoré znižuje vnútorné trenie. Konštrukcia spaľovania je navyše optimalizovaná pomocou Millerovho cyklu a vyššieho kompresného pomeru, čo zlepšuje tepelnú účinnosť.
Vyššia spoľahlivosť
Novinka prináša aj zmeny zamerané na dlhodobú spoľahlivosť. Motor je vybavený rozvodovou reťazou. Konštruktéri zároveň prepracovali blok motora, piesty aj piestne krúžky, aby sa zlepšila robustnosť a kontrola spotreby oleja. Počas vývoja prešiel motor rozsiahlym testovaním. Na skúšobných stanovištiach absolvoval viac ako 30 000 hodín testov, pričom prototypové vozidlá najazdili viac ako 3 milióny kilometrov. Niektoré z nich pritom prekročili hranicu 200 000 kilometrov, čo má potvrdzovať jeho odolnosť v reálnych podmienkach.
Motor Turbo 100 sa od marca 2026 objaví v modeli Peugeot 208, pričom v SUV Peugeot 2008 bude dostupný od mája 2026. Vozidlá s týmto motorom budú zároveň spadať pod program Peugeot Care, ktorý ponúka záruku až 8 rokov alebo 160 000 kilometrov. Okrem toho výrobca upravil aj servisné intervaly. Nové modely budú vyžadovať hlavnú servisnú prehliadku raz za dva roky alebo každých 25 000 kilometrov, čo je menej často než pri predchádzajúcej generácii motorov (1 rok/20 000 km).