Cupra konečne kompletne strhla plachtu zo svojho najmenšieho a cenovo najdostupnejšieho elektrického hatchbacku Raval.
Prehliadnuť si tak môžeme kompletne celý dizajn vozidla, ktoré svojim profilom a siluetou pripomína pretekársku prilbu. Cupra Raval naďalej vsádza na typické dizajnové črty značky ako sú svetlomety Matrix LED s trojuholníkovou svetelnou grafikou, zapustené osvetlené kľučky dverí a svietiace logá vpredu aj vzadu.
Dizajn zadnej časti karosérie zvýrazňuje difúzor v nárazníku. Koncové svetlá s trojrozmerným efektom sú zložené z troch trojuholníkových segmentov na každej strane. Koncové svetlo do hmly a cúvacie svetlo sú integrované do zvislých odrazových skiel v nárazníku, čo umožnilo vytvoriť čistejšiu, úhľadnú svetelnú grafiku zadných svetiel.
Rozmery a možnosti individualizácie
Hlavnou devízou modelu Cupra Raval je agilita malého hatchbacku podporená elektricky ovládaným samosvorným diferenciálom s priestrannosťou a praktickosťou automobilu vyššieho segmentu. Pri dĺžke len tesne nad hranicou 4 metre (dĺžka 4 046 mm, šírka 1 784 mm, výška 1 518 mm a rázvor 2 600 mm) má prekvapujúco priestrannú kabínu a variabilný batožinový priestor so základným objemom až 441 litrov s polohovateľnou dvojitou podlahou. Tým predstavuje mestské vozidlo úplne novej kategórie, kde kompaktné rozmery neznamenajú kompromisy vo vnútornom priestore.
Cupra opäť prichádza so širokými možnosťami individualizácie a novými farbami karosérie, vrátane dúhového odtieňa Plasma, matných lakov a dvojfarebného vyhotovenia so strechou nalakovanou kontrastnou farbou. Čo sa týka diskov kolies, na výber bude až 8 rôznych dizajnov – jeden vo formáte 17”, dva formátu 18” a päť 19”. Paleta lakov karosérie obsahuje sedem odtieňov, vrátane matných farieb a dúhového laku. Odtieň označený ako Plasma Iridescent sa podľa smeru a intenzity svetelných lúčov mení z odtieňov Cyan, Blue a Indigo až po Rose Red. Ako matné laky budú k dispozícii Manganese a Century Bronze.
Aerodynamika
Raval bol navrhnutý a vyvinutý s osobitným dôrazom na aerodynamiku pre dosiahnutie najvyššej energetickej efektivity. Do karosérie je inkorporovaná celostná stratégia optimalizácie prúdenia vzduchu. Na prednej časti vzduchové zásterky optimalizujú obtekanie kolies, aktívna mriežka chladiča a zapustené bočné kľučky prispievajú k zníženiu odporu a bočné lamely na zadných stĺpikoch karosérie spolu s hranami v zadných blatníkoch a spojlerom na hrane strechy usmerňujú odtŕhanie prúdenia. Vďaka tomu má Raval najnižší koeficient aerodynamického odporu zo všetkých modelov značky Cupra.
Interiér
Vodič sedí za volantom ako v športom automobile, tento pocit ďalej umocňujú škrupinové športové sedadlá CUP Bucket s integrovanými opierkami hlavy. Výrazný emocionálny dojem dopĺňa ambientné osvetlenie kabíny s farbou nastaviteľnou podľa nálady a dynamickými svetelnými projekciami na paneloch dverí. O kvalitný zvuk sa stará priestorový ozvučovací systém Sennheiser s 12 reproduktormi.
Cupra Raval prichádza s niekoľkými konfiguráciami interiéru. Vyhotovenie Pulse zahŕňa športové sedadlá potiahnuté textilom vyrobeným z recyklovaného polyesteru. Vyhotovenie Immersive obsahuje elektricky nastaviteľné športové sedadlá s integrovanými opierkami hlavy, čalúnené materiálom Dinamica, ktorý je zo 73 % vyrobený z recyklovaného mikrovlákna. Vyhotovenie Feel má škrupinové športové sedadlá potiahnuté umelou kožou. Látka na opierkach hlavy a stredných častiach predných sedadiel, ako aj stredných častiach vonkajších zadných sedadiel je vyrobená najmenej z 36 % recyklovaného materiálu.
Špičkové vyhotovenie interiéru Ahead obsahuje škrupinové športové sedadlá CUP Bucket potiahnuté trojrozmerne tkanou látkou. Táto inovatívna technika výroby umožňuje vytvoriť poťah každej časti sedadla ako jeden súvisle vytvarovaný kus textilu zo 100 % recyklovaného materiálu pre minimalizáciu odpadu materiálu a podporu cirkulárnej ekonomiky. Tento komplet obsahuje aj trojrozmerne tlačené prvky na prístrojovom paneli, dokumentujúce novátorský prístup značky k dizajnu a udržateľnosti.
Nový digitálny prístrojový panel Digital Cockpit s uhlopriečkou 26 cm (10,25“) a stredový displej systému infotainmentu s uhlopriečkou 32,8 cm (12,9“) poskytujú vodičovi optimálny prehľad všetkých dôležitých prevádzkových parametrov a funkcií automobilu. Multifunkčný volant s novým dizajnom, vybavený fyzickými tlačidlami na vodorovných ramenách, satelitnými tlačidlami na štartovanie a prepínanie jazdných režimov, ako aj pádlami na ovládanie intenzity rekuperácie zabezpečuje bezpečné a intuitívne ovládanie funkcií vozidla.
Platforma a výroba
Cupra Raval bola navrhnutá a vyvinutá v Barcelone, kde sa aj vyrába. Ako konštrukčný základ využíva podvozkovú platformu MEB+ koncernu Volkswagen s pohonom predných kolies. Na rozdiel od modelov Škola Epiq a Volkswagen ID Polo využíva o 15 mm nižšiu svetlú výšku a o 10 mm širší rozchod kolies. Srdcom pohonu je elektromotor APP 290 najnovšej generácie, napájanej batériou zloženou z jednotných článkov spoločnosti PowerCo. Batéria, integrovaná do podlahy karosérie, je vytvorená bez osobitných modulov metódou cell-to-pack. Vypustenie osobitných skriniek modulov prispelo k úspore hmotnosti a obostavaného priestoru, pričom energetická hustota systému batérie sa zvýšila o 10 %.
Pohon a podvozok
Zákazníci budú mať na výber niekoľko kombinácií motorov a batérií, umožňujúce zvoliť si ideálnu kombináciu podľa individuálnych potrieb. Podvozok má oproti konštrukčnému základu MEB+ športové vyladenie pružín a tlmičov pruženia, ako aj progresívne riadenie na zvýšenie agility. Ovládateľnosť a pôžitok z jazdy podporuje aj elektronický stabilizačný systém ESC Sport. Okrem toho je podvozok vybavený adaptívnymi tlmičmi pruženia DCC (Dynamic Chassis Control) s 15 nastaviteľnými úrovňami charakteristiky od komfortnej po športovú.
Ako prvý model značky Cupra má Raval integrovaný elektronický modul brzdovej sústavy, kombinujúci elektrický posilňovač bŕzd a modul stabilizačného systému ESC. Vďaka nemu má mať vodič konzistentný pocit z brzdového pedála pri plynulom prelínaní rekuperačného brzdenia elektromotorom a spomaľovania hydraulickými brzdami. Pre maximálnu účinnosť má brzdová sústava kotúčové brzdy vpredu i vzadu.
Jazdný komfort v meste zvyšuje funkcia ovládania jedným pedálom, využívajúca na spomalenie vozidla výlučne rekuperáciu. Pri aktivovanej funkcii po uvoľnení pedála akcelerátora vozidlo začne automaticky spomaľovať až do úplného zastavenia bez použitia brzdového pedála.
Funkcia E-Launch dodáva zážitku z jazdy úplne novú emocionálnu rovinu. Táto funkcia vytvára zážitok pripomínajúci štart pretekárskeho automobilu koordináciou ambientného osvetlenia, animácie digitálneho kokpitu a špecifickej zvukovej kulisy.
Cupra Raval VZ
Špičková verzia Raval VZ s výkonom 166 kW (226 koní) pozdvihuje športové jazdné vlastnosti na ešte vyššiu úroveň. Podvozok DCC Sport má na zlepšenie jazdných vlastností ešte tvrdšie vyladenie (+5 %), režim ESC OFF, 19-palcové kolesá so širšími pneumatikami (235 mm) a samosvorný diferenciál. Ten prostredníctvom senzorov prepojených so systémom ESC monitoruje jazdné podmienky a lamelovou spojkou reguluje krútiaci moment prenášaný na jednotlivé predné kolesá tak, aby bola zabezpečená optimálna trakcia bez prešmykovania kolies. Okrem toho modifikovaná geometria prednej nápravy so zväčšeným negatívnym odklonom kolies zlepšujú reakciu riadenia a stabilitu.
Verziu VZ poháňa elektromotor s výkonom 166 kW (226 k) a maximálnym krútiacim momentom 290 Nm, ktorý automobilu umožňuje zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 6,8 sekundy a maximálnu rýchlosť 175 km/h. Batéria s kapacitou 52 kWh umožňuje dojazd približne 400 km.
Nabíjanie a dojazd
| VERZIA | MOTOR | BATÉRIA
(netto kapacita) |
DOJAZD | NABÍJANIE | ČAS |
| RAVAL | 85 kW (116 k) | 37 kWh
(LFP) |
cca 300 km | 11 kW AC alebo
50 kW DC |
Bude upresnený neskôr
|
| RAVAL PLUS | 99 kW (135 k) | cca 300 km | 11 kW AC alebo
88 kW DC |
23 min (10-80 %)
pri 88 kW DC
|
|
| ENDURANCE | 155 kW (211 k) | 52 kWh (NMC) | cca 450 km | 11 kW AC alebo
105 kW DC
|
24 min (10–80%)
pri 105 kW DC
|
| VZ | 166 kW (226 k) | cca 400 km |
Vďaka funkcii Vehicle-to-Load (V2L) môže Cupra Raval slúžiť aj ako mobilný zdroj energie. Z batérie pohonu vozidla sa dajú nabíjať rozličné elektrické spotrebiče rovnako ako z bežnej elektrickej zásuvky v domácnosti. Nabíjanie batérie uľahčujú digitálne funkcie, ktoré sa dajú ovládať prostredníctvom mobilnej aplikácie MyCUPRA. Patria k nim napríklad inteligentný plánovač trasy e-Route Planner a funkcia Plug & Charge na automatickú autorizáciu vozidla na viac ako 1 milióne verejných nabíjacích staniciach v 28 štátoch Európy bez nutnosti používať osobitnú nabíjaciu kartu alebo aplikáciu.
Na nabíjanie doma je na výber niekoľko verzií wallboxov s rozličným rozsahom funkcií. Wallbox CUPRA Charger Pro je vybavený digitálnou konektivitou 4G a elektromerom certifikovaným podľa MID. Dokonalejší wallbox CUPRA Charger Connect má navyše modem Wi-Fi a ethernet (LAN), vďaka čomu umožňuje diaľkovú kontrolu a ovládanie nabíjania pomocou aplikácie v smartfóne.
Prvá Cupra s Androidom
Cupra Raval využíva nový operačný systém Android OS, vytvárajúci digitálny ekosystém s natívnymi aplikáciami. Store poskytuje priamy prístup k mnohým aplikáciám tretích strán priamo zo systému infotainmentu vozidla. Okrem toho zákazníci môžu streamovať hudbu zo Spotify alebo pri stojacom vozidle video z platforiem ako YouTube.
Digitálna konektivita dosahuje novú úroveň vďaka integrácii aplikácie My CUPRA, ktorá užívateľovi umožňuje ovládať rozličné funkcie vozidla – od nastavení klimatizácie po ambientné osvetlenie priamo zo svojho smartfónu.
Simulovaný zvuk
Systém infotainmentu slúži aj na reprodukciu umelého zvuku. Zvuk, inšpirovaný kulisou elektrického monopostu zo série Formula E sa aktivuje pri jazdných režimoch Performance a CUPRA. Charakter zvuku sa dynamicky mení zo zvyšujúcou sa rýchlosťou a intenzitou stlačenia pedála akcelerátora.
Maximálnu flexibilitu poskytuje parkovací asistent s diaľkovým ovládaním, ktorý umožňuje vodičovi aj také tesné parkovacie miesta, na ktorých by nemohol vystúpiť z vozidla alebo nastúpiť doňho.
Čo znamená meno Raval
Automobil je pomenovaný po štvrti El Raval, ktorá je najživšou mestskou štvrťou Barcelony. Cupra tým signalizuje svoj zámer odkloniť sa od tradičného poňatia elektrických automobilov a osloviť lovcov zážitkov, ktorí neakceptujú žiadne kompromisy v oblasti výkonu a dizajnu v rámci udržateľnej mobility. Cupra Raval sa začne predávať v priebehu roka 2026. Základná verzia bude mať cenu od 26 000 €.