BMW stiahlo plachtu z modernizovanej limuzíny radu 7. Bavori vyhlasujú, že nejde o bežný facelift, ale o najrozsiahlejšiu modernizáciu jedného modelu v histórii spoločnosti. Tak sa poďme spoločne pozrieť, čo všetko je nové.
Prvý kontakt s novou sedmičkou je vizuálny a BMW si je dobre vedomé, že práve dizajn zohráva kľúčovú úlohu v odlíšení. Monolitický exteriér pôsobí sebavedomo, takmer architektonicky. Charakteristické prvky ako podsvietené obličky Iconic Glow či minimalistické krištáľové svetlomety vytvárajú silnú vizuálnu identitu, ktorú si nemožno pomýliť so žiadnym iným vozidlom.
Keďže sa pohybujeme v sférach luxusných limuzín, azda nikoho nezaskočí skutočnosť, že zákazníci dostanú na výber z viac ako 500 farebných kombinácií vrátane ručne spracovaných lakov BMW Individual. Dokonca vo svetovej premiére predstavuje BMW možnosť lakovania vrchnej časti karosérie lesklým lakom a spodnej matným lakom, čo doteraz v sériovej produkcii neponúkal žiadny iný výrobca. Samotná úprava trvá 3 dni a stojí príplatok viac ako 14-tisíc eur.
Interiér
Inovované BMW radu 7 sa mení z dopravného prostriedku na digitálny priestor, ktorý kombinuje pracovné, zábavné aj relaxačné funkcie. Dominantným prvkom je koncept BMW Panoramic iDrive prevzatý z modelu iX3 Neue Klasse, ktorý spája displeje, ovládacie prvky a softvér do jedného integrovaného systému. Kľúčovým prvkom je Panoramic Vision, čiže projekcia informácií cez celú spodnú časť čelného skla. Ide o radikálny odklon od tradičných prístrojových panelov a zároveň krok smerom k budúcnosti, kde sa informácie zobrazujú priamo v zornom poli vodiča.
BMW však nezabúda ani na ostatných pasažierov. Prvýkrát sa v štandardnej výbave objavuje displej pre spolujazdca, ktorý umožňuje sledovanie videí, hranie hier či videohovory aj počas jazdy. Zadná časť vozidla sa zas mení na mobilné kino vďaka 31,3-palcovej obrazovke Theatre Screen s rozlíšením 8K a zvukom Bowers & Wilkins. Výsledkom je priestor, ktorý stiera hranice medzi automobilom, kanceláriou a obývačkou. V kontexte rastúceho významu autonómnych technológií ide o logický krok vpred, pretože ak vodič bude čoraz menej zapojený do samotného riadenia, musí mať dôvod tráviť čas vo vozidle inak.
Výrazný posun v elektrifikácii
BMW radu 7 už dnes ponúka široké spektrum pohonov od klasických spaľovacích motorov cez plug-in hybridy až po plne elektrické verzie i7. Práve elektrická verzia i7 predstavuje technologický vrchol. Vďaka novej generácii batérií dosahuje dojazd až 728 kilometrov podľa WLTP. Vďaka maximálnemu nabíjaciemu výkonu 250 kW sa batéria s kapacitou viac než 110 kWh nabije z 10 na 80 % v priebehu 28 minút. Vrcholná verzia i7 M70 xDrive s výkonom až 680 koní, 1100 Nm a zrýchlením na stovku za 3,8 sekundy je zasa dôkazom, že elektrické limuzíny môžu byť aj dynamické.
Inteligentné technológie a čiastočná autonómia
Moderné luxusné vozidlo dnes nemožno hodnotiť len podľa výkonu či komfortu. Kľúčovú úlohu zohrávajú aj asistenčné systémy. BMW radu 7 prichádza s konceptom Symbiotic Drive, ktorý zdôrazňuje spoluprácu medzi vodičom a technológiami. Asistenčné systémy umožňujú jazdu bez použitia rúk na diaľnici, automatické zmeny jazdných pruhov či asistenciu v mestských podmienkach vrátane prejazdu križovatkami a kruhovými objazdmi. Ide o funkcie úrovne SAE Level 2, ktoré síce ešte nenahrádzajú vodiča, no výrazne znižujú jeho záťaž.
Aj napriek technologickým inováciám zostáva BMW verné svojej DNA. Jazdné vlastnosti a komfort sú stále na prvom mieste. Adaptívne vzduchové odpruženie, aktívne riadenie či pokročilé stabilizačné systémy zabezpečujú, že vozidlo ponúka nielen pohodlie, ale aj dynamiku. Zaujímavým detailom je využitie umelej inteligencie pri diagnostike pneumatík, ktorá dokáže predchádzať problémom ešte pred ich vznikom. Ide o príklad toho, ako sa technológia stáva neviditeľnou, no zároveň neustále pracuje v prospech vodiča.
Udržateľnosť
V čase klimatických výziev je udržateľnosť neoddeliteľnou súčasťou každého nového modelu. BMW sa snaží minimalizovať ekologickú stopu nielen počas jazdy, ale aj pri výrobe. Používanie obnoviteľných zdrojov energie, recyklovaných materiálov či znižovanie emisií pri výrobe batérií sú kroky správnym smerom.
BMW radu 7 opäť v sebe spája tradíciu luxusu s technologickou odvahou a preukazuje, že segment luxusných limuzín je naďalej lídrom inovácií.
BMW i7 – elektrické verzie
| Technické údaje | i7 50 xDrive | i7 60 xDrive | i7 M70 xDrive |
|---|---|---|---|
| Výkon | 335 kW (455 k) | 400 kW (544 k) | 500 kW (680 k) |
| Krútiaci moment | 660 Nm | 745 Nm | až 1 100 Nm |
| 0 – 100 km/h | 5,5 s | 4,8 s | 3,8 s |
| Max. rýchlosť | 210 km/h | 240 km/h | 250 km/h |
| Kapacita batérie | 112,5 kWh | 112,5 kWh | 112,4 kWh |
| Dojazd (WLTP) | 591 – 728 km | 581 – 727 km | 566 – 686 km |
| Nabíjanie (10–80 %) | 28 min | 28 min | 28 min |
BMW radu 7 – spaľovacie a hybridné verzie
| Technické údaje | 735 | 740 | 740 xDrive | 740d xDrive | 750e xDrive | M760e xDrive |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ pohonu | benzín MHEV | benzín MHEV | benzín MHEV AWD | diesel MHEV AWD | plug-in hybrid AWD | plug-in hybrid AWD |
| Výkon | 210 kW (286 k) | 294 kW (400 k) | 294 kW (400 k) | 230 kW (313 k) | 360 kW (489 k) | 450 kW (612 k) |
| Krútiaci moment | 425 Nm | 580 Nm | 580 Nm | 670 Nm | 700 Nm | 800 Nm |
| 0 – 100 km/h | 6,9 s | 5,4 s | 5,1 s | 5,7 s | 4,8 s | 4,2 s |
| Max. rýchlosť | 250 km/h | 250 km/h | 250 km/h | 250 km/h | 250 km/h | 250 km/h |
| Spotreba | 8,8 – 7,7 l | 8,8 – 7,7 l | 9,3 – 8,3 l | 7,2 – 6,5 l | 6,1 – 5,0 l | 6,8 – 5,6 l |
| Elektrický dojazd | – | – | – | – | 70 – 82 km | 69 – 80 km |
