Predaj áut v Európe v marci vzrástol o 11 percent na viac než 1,58 milióna kusov.
Vyplýva to z údajov analytickej spoločnosti Dataforce, ktorá pokrýva trhy EÚ, Spojeného kráľovstva a krajín EZVO, ktoré cituje portál Automotive News Europe. Predaj elektromobilov uplynulý mesiac vzrástol o 42 % a plug-in hybridov o 33 %. Čínske značky v marci predali takmer 150 000 vozidiel, čo predstavuje podiel 9,4 %. Najviac sa darilo značkám BYD, Chery a Leapmotor. Spomedzi tradičných automobiliek zaznamenala výraznejší skok značka Tesla, pretože predaj jej vozidiel vzrástol v marci o 89 % na viac ako 52-tisíc vozidiel. Z uvedeného vyplýva, že konflikt na Blízkom východe nemá veľký vplyv na spotrebiteľské výdavky, výrazne však ovplyvňuje spotrebiteľské správanie tým, že viac zákazníkov siaha po elektrifikovaných vozidlách.
Výsledky predaja nových vozidiel v Európskej únii za prvý kvartál
V prvom štvrťroku 2026 sa registrácie nových automobilov v EÚ zvýšili o 4 %, uvádza združenie výrobcov automobilov ACEA. V prvom štvrťroku 2026 bolo zaregistrovaných 546 937 nových batériových elektrických vozidiel, čo predstavuje 19,4 % podiel na trhu (v roku 2025 bol podiel elektromobilov len 15,2 %). Registrácie hybridných elektrických vozidiel si získali 38,6 % trhu. Kombinovaný podiel benzínových a naftových vozidiel klesol z 38,2 % na 30,3 %.
Marec – víťazi a porazení
Značka Geely zaznamenala v marci 2 283 predaných vozidiel oproti 205 v marci 2025. Leapmotor predal 11 248 vozidiel v porovnaní s 1 309 v roku 2025, čo je výsledok predovšetkým úspešného predaja v Taliansku. Značky Omoda a Jaecoo patriace Chery zaznamenali viac ako 12 000 predajov (Jaecoo), resp takmer 10 000 predajov (Omoda). Samotná značka Chery, ktorá tento mesiac vstúpila aj na slovenský trh, zaznamenala v marci 6 732 predajov. Z európskych značiek sa darilo Citroenu (+30%), MINI (+25%) aj Fiatu (+23%). Trápili sa značky ako Alfa Romeo (pokles predaja o 18 %), Porsche (-17 %), Ford (-12 %) a Peugeot (-9%).
Z pohľadu predaja konkrétnych modelov sa najviac darilo Tesle Model Y (viac ako 33 700 predaných kusov), uvádza Automotive News Europe. Tá sa v marci stala najpredávanejším automobilom v Európe, hoci ešte v januári patrila až do piatej desiatky (42. miesto). Model Y tak ukončil dvojmesačnú víťaznú sériu Renaultu Clio. Na druhom mieste sa umiestnil Nissan Qashqai, nasledovaný Renaultom Clio, Daciou Sandero a Volkswagenom Golf.
Tesla zaznamenala oživenie aj v prípade Modelu 3, ktorý sa v marci s 18 880 predanými vozidlami vyšplhal na 11. miesto, čo predstavuje nárast o 55 percent. Model 3 pritom skončil vo februári na 44. mieste a v januári sa neumiestnil ani v prvej päťdesiatke. Významný prepad zaznamenal Peugeot 208. V marci sa preň rozhodlo 18 258 zákazníkov, čo znamená medziročný prepad o 28 %.
Čo sa týka údajov za celý prvý kvartál, tu naďalej vedie Renault Clio (55 763 ks), nasledovaný Teslou Model Y (51 468 ks), Volkswagenom Golf (50 782 ks), Nissanom Qashqai (49 748 ks) a Volkswagenom T-Roc (49 291 ks).
Čínske značky investujú do reklamy stovky miliónov eur
Čínske automobilky len v Nemecku míňajú stovky miliónov eur na marketingové kampane. Napriek hromade peňazí zostáva ich rozpoznateľnosť na najväčšom automobilovom trhu v Európe veľmi nízka – pohybuje sa na úrovni len niečo okolo 11 %. To znamená, že väčšina bežných Nemcov síce o čínskych značkách niečo počula, ale len málokto dokáže vymenovať konkrétnu čínsku značku.
Napriek rokom úsilia a významným sponzorským projektom zostáva väčšina čínskych značiek pre kupujúcich automobilov v krajine prakticky neznáma, pričom miera rozpoznateľnosti je na najkonkurenčnejšom európskom trhu pod 11 percentami. Podľa prieskumu nemeckého inštitútu pre verejnú mienku Civey a magazínu Automobilwoche je povedomie o novších čínskych značkách, ako sú Deepal, Omoda alebo Jaecoo, na nemeckom trhu len približne 1 percento. Značka Lynk & Co si s 11 percentami vedie lepšie, treba však zdôrazniť, že táto značka sa na nemeckom trhu pohybuje už 5 rokov.
Značka BYD vyniká so 64-percentnou známosťou, čo je zásluha najmä sponzoringu Majstrovstiev Európy vo futbale v roku 2024, ktoré sa konali práve v Nemecku. Značku MG pozná 26 percent nemeckých spotrebiteľov. Vo svete marketingu sa za etablovanú značku považuje tá, ktorú pozná aspoň 20 % ľudí.