Hyundai v Číne otvára novú kapitolu svojej histórie. Na autosalóne v Pekingu automobilka jasne ukázala, že čínsky trh pre ňu nie je len ďalším odbytišťom, ale strategickým centrom budúcnosti mobility.
Hyundai dnes hovorí o Číne ako o najdôležitejšom trhu pre elektromobilitu a dôvody sú zrejmé. Najnáročnejší zákazníci, najrýchlejší vývoj technológií a najsilnejší dodávateľský reťazec batérií robia z krajiny globálne epicentrum inovácií. Aj preto automobilka mení stratégiu a prichádza s prístupom „In China, For China, To Global“ – teda vyvíjať v Číne pre Čínu, ale s globálnym presahom.
Hyundai spolu s BAIC investuje do spoločného podniku Beijing Hyundai až 8 miliárd jüanov (okolo 1,04 miliardy eur) a plánuje predstaviť 20 nových modelov v priebehu piatich rokov. Ambíciou je dosiahnuť predaj pol milióna áut ročne a zároveň využiť Čínu ako exportnú základňu.
IONIQ V: auto šité na mieru Číňanom
Prvým konkrétnym výsledkom tejto stratégie je model IONIQ V, prvý model značky IONIQ vyvinutý priamo pre čínsky trh. Auto stavia na kombinácii globálneho know-how a lokálnych požiadaviek. Čínski zákazníci totiž kladú dôraz na úplne iné veci než Európania: veľkorysý priestor, digitálne technológie a komfort. Hyundai tomu prispôsobil nielen dizajn, ale aj techniku. IONIQ V ponúkne dojazd viac ako 600 kilometrov (podľa čínskeho cyklu CLTC). Zaujme aj interiérom, ktorému už tradične dominujú veľké displeje vrátane 27-palcového panoramatického panelu a pokročilého hlasového ovládania založeného na umelej inteligencii.
Zaujímavé je, ako Hyundai redefinuje samotný koncept auta. IONIQ V už nie je len dopravný prostriedok, ale životný priestor na kolesách. Veľký dôraz sa kladie na komfort, ticho v kabíne a digitálny zážitok. Prispieva k tomu technológia priestorového zvuku Dolby Atmos aj head-up displej premietajúci informácie priamo pred vodiča. Nechýbajú ani pokročilé bezpečnostné a asistenčné systémy, vrátane 360-stupňovej ochrany posádky či inteligentných funkcií vyvíjaných v spolupráci s čínskymi technologickými firmami.
Partnerstvá namiesto izolácie
Zásadnou zmenou je aj prístup k vývoju. Hyundai otvorene priznáva, že bez spolupráce s lokálnymi hráčmi by v Číne neuspel. Preto buduje partnerstvá napríklad s výrobcom batérií CATL alebo so spoločnosťou Momenta pri autonómnych systémoch. Tento model otvorenej inovácie má zabezpečiť, že autá budú nielen technologicky aktuálne, ale aj presne zodpovedajúce očakávaniam čínskych zákazníkov.
Model IONIQ V je len začiatkom. Hyundai plánuje postupne rozšíriť ponuku o ďalšie elektromobily vrátane SUV a modelov s predĺženým dojazdom (EREV). Paralelne mení aj spôsob predaja, pretože zavádza transparentnú cenovú politiku a buduje nové zákaznícke centrá. Priamo v Pekingu tak môžeme sledovať zásadný strategický obrat jednej z najväčších automobiliek sveta. Hyundai tým jasne hovorí, že budúcnosť mobility sa nebude rozhodovať v Európe ani v USA, ale v Číne. A ak chce byť pri tom, musí hrať podľa jej pravidiel.