Už každé piate predané nové auto v Európe má plne elektrický pohon. V marci stúpol na európskom trhu predaj elektromobilov o 42 % na vyše 343-tisíc kusov. Motor rastu nie je poháňaný len štátnymi dotáciami a vysokými cenami palív, ale aj čoraz širšou ponuke cenovo dostupných modelov.
Do tejto kategórie teraz vstupuje aj Kia EV2, ako najmenší a cenovo najdostupnejší elektromobil značky radiaci sa do čoraz populárnejšieho segmentu B-SUV. Výhodou špecializovanej elektrickej platformy je dostatok vnútorného priestoru napriek mimoriadne kompaktným rozmerom. Kia EV2, ktorej výroba bola spustená vo februári tohto roka v Tepličke nad Váhom, meria na dĺžku len 4,06 metra. Vyššia stavba karosérie a dôvtipné pracovanie s vnútorným priestorom však znamená, že nemusíte strpeiť žiadne kompromisy. Kia EV2 využíva špecializovanú platformu s pohonom predných kolies a 400V architektúrou.
Na trh prichádza v dvoch verziách – Standard Range so 42,2 kWh batériou a Long Range so 61 kWh batériou. V úvodných mesiacoch výroby je k dispozícii výhradne prvý spomínaný model, takže aj naše zoznamovacie jazdy sa odohrávali práve s ním.
4 alebo 5 sedadiel
Vozidlo nesie typické dizajnové črty súčasných modelov značky Kia a dokáže zaujať predovšetkým pri pohľade spredu. Zadné partie vyvolávajú viac kontroverzií, no dizajnéri sa pri ich štylizácii sústredili najmä na vytvorenie veľkého a dobre prístupného otvoru do batožinového priestoru. Ten je síce krátky, ale dostatočne hlboký na to, aby ste doň dokázali uložiť väčší nákup či tašku so športovou výbavou.
V rámci segmentu je mimoriadne zaujímavá skutočnosť, že Kia EV2 je k dispozícii v 5-miestnej, ale aj v 4-miestnej konfigurácii. Úprimne, v takom malom aute sa bude pätica pasažierov viesť pravdepodobne málokedy, preto nám dáva zmysel zvoliť 4-miestnú konfiguráciu s individuálne posuvnými zadnými sedadlami. Zadná lavica je totiž v 5-miestnom usporiadaní fixná a flexibilita posúvania sedadiel je v tak kompaktnom aute na nezaplatenie. Obzvlášť, ak je rozsah ich posúvania až takmer 15 centimetrov. Posunutím sedadiel úplne dopredu síce znemožníte komukoľvek si sadnúť dozadu, získate však batožinový priestor s objemom viac ako 400 litrov.
Žiadny krpec, ale dospelé auto
Spoza volantu pôsobí Kia EV2 oveľa väčším dojmom, než v skutočnosti je. Myslíme to v pozitívnom slova zmysle, pretože vyššia kapota aj vyšší posed vám dodávajú dostatočný prehľad nad situáciou a dôveru v robustnosť vozidla. Možno by sme zvolili o niečo menší priemer volantu, ale vyhovovala nám hrúbka jeho venca. Architektúra kabíny vychádza zo súčasných modelov značky Kia, v tomto prípade nie ste ako zákazník nižšieho radu vozidla o nič ochudobnený. Konfigurácia s tromi displejmi je štandardom, rovnako tak aj početný súbor asistenčných a bezpečnostných systémov.
Ovládanie auta je absolútne nenáročné a intuitívne. Kia EV2 dokáže ťažiť z adaptívnej rekuperácie, ktorá funguje až do zastavenia. Intenzitu brzdenia teda prispôsobuje aktuálnej situácii na ceste – buď plachtí, ale automaticky znižuje rýchlosť podľa povolenej rýchlosti alebo odstupu vozidla vpredu. Auto je v mnohých situáciách preto možné ovládať len jedným pedálom.
Maximálny nabíjací výkon na úrovni 100 kW síce na prvý pohľad neoslní, ale vzhľadom na menšiu kapacitu batérie je tento výkon absolútne dostatočný. Čo však určite využite, je možnosť inštalácie palubnej nabíjačky s výkonom až 22 kW. To je výkon, ktorý nie je štandardom ani v prémiovom segmente, ale podstatne zvyšuje flexibilitu nabíjania. Odoberať môžete na verejných nabíjacích staniciach podstatne lacnejší striedavý prúd, pričom plné nabitie batérie dosiahne už po 2 hodinách.
Príjemne komfortné
Kia pri vývoji modelu EV2 kládla veľký dôraz na pohodlie. Jazda je na pomery tohto segmentu mimoriadne tichá, a to aj na diaľnici. Aerodynamický hluk je potlačený na minimum, to isté platí aj o hluku z oblasti pneumatík či podbehov kolies. Dokonca aj pod kapotou nájdete hrubú zvukovú izoláciu. Podobne ako aj v prípade modelu EV4 je podvozok naladený na komfortnú nôtu. Vzhľadom na kratší rázvor kolies nedokáže EV2 filtrovať nerovnosti tak elegantne ako napríklad EV4, ale je na tom podstatne lepšie ako napríklad príliš uskákané Mini Aceman.
Jednou z vecí, ktorá nás pri prvých jazdách zaujímala najviac, bola efektivita jazdy. Podrobnejšie preverenie spotreby energie na diaľniciach si necháme až na klasický redakčný test, ale v rámci takmer 80-kilometrového mixu mestských ulíc a okresiek v okolí Modry sme dosiahli priemernú spotrebu 11,6 kWh/100 km. Pri takejto efektivite sa teda netreba báť zvoliť ani menšiu batériu, s ktorou bez problémov urobíte na jedno nabitie viac ako 300 kilometrov. Kto by chcel vozidlo častejšie využívať na diaľniciach alebo dlhších trasách, môže siahnuť po verzii Long Range s až 61 kWh batériou. Tá je vzhľadom na segment B tiež unikátna, keďže priemerná kapacita batérie sa v tomto segmente pohybuje okolo 50 až 54 kWh.
Triky elektromobilov využíva na maximum
Kia EV2 vstupuje do teritória, kde si musí poradiť s modelmi ako Renault 4, Peugeot e-2008, Ford Puma Gen-E alebo Jeep Avenger. Čeliť bude aj pripravovaným modelom Škoda Epiq a VW ID Cross, ale do týchto súbojov vstupuje vynikajúco technologicky pripravená. Nie je to len o hravom krabičkovom dizajne či efektivite prevádzky, ale aj o možnosti 22 kW nabíjania striedavým prúdom, funkciám V2L, V2G a V2H, čím je tento model plne pripravený na budúcu energetickú transformáciu.
Kia EV2 je ďalším dielikom, ktorý potvrdzuje, že nové elektrické vozidlá, ktoré v tomto období prichádzajú na trh, sú objektívne kvalitnejšie a prepracovanejšie ako cenovo porovnateľné vozidlá so spaľovacím pohonom. Kia síce v rámci portfólia nechce diskriminovať žiadneho zo zákazníkov, ale aby ste sa v kultivovanosti, komforte a dynamiky jazdy vyrovnali EV2, musíte siahnuť po 10 až 15-tisíc drahšom vozidle so spaľovacím motorom.
Ceny
Kia EV2 bude dostupná v postupne sa rozširujúcej palete výbav, ktorá pokrýva široké spektrum od základnej praktickej verzie až po technologicky najvybavenejšie konfigurácie. Základná verzia Light ponúka bohatú bezpečnostnú výbavu, Full LED svetlá, veľký digitálny displej, bezkľúčový prístup a moderné asistenčné systémy. Základná cena tohto variantu je stanovená na 25 900 €. Vyšší stupeň výbavy Air od 26 950 € prináša rozšírené technologické prvky, komfortné prvky interiéru a vyššiu úroveň digitálnych funkcií. Výbava Earth od 30 125 € ponúka doplnkové komfortné a bezpečnostné prvky vrátane 18-palcových diskov, tepelného čerpadla a rozšírených asistenčných systémov.