Automobiloví nadšenci na starom kontinente si môžu konečne vydýchnuť. Po rokoch neistoty, fám a sklamaní prichádza správa, ktorú mnohí považovali za nesplniteľný sen. Legendárne japonské kupé, Nissan Z, sa vráti na európsky trh.
Nissan prehodnotil svoju doterajšiu reštriktívnu politiku a rozhodol sa urobiť radosť tisíckam fanúšikov čistokrvných športových áut v Európe. Táto správa prichádza ako blesk z jasného neba v dobe, kedy väčšina automobiliek dáva rázne zbohom spaľovacím motorom a presedláva na čistú elektromobilitu. Nissan Z tak bude pôsobiť ako osviežujúci závan starej školy v modernom svete.
Dlhá cesta plná emisných prekážok
Keď Nissan v roku 2021 svetu prvýkrát predstavil novú generáciu modelu Z (označovanú interne ako RZ34), európske srdcia zaplakali. Vedenie automobilky vtedy stroho oznámilo, že s predajom v Európe sa nepočíta. Dôvod bol prozaický a v dnešnej dobe mimoriadne bežný – prísne flotilové emisné normy. Predať auto s veľkoobjemovým benzínovým motorom bez elektrifikácie znamenalo pre automobilky obrovské pokuty za gramy CO2 navyše. Nissan sa v Európe sústredil na masový predaj hybridných crossoverov ako Qashqai a X-Trail či plne elektrického modelu Ariya, aby si udržal čistý štít.
Zarytí fanúšikovia „Zetka“ tak boli odkázaní len na individuálny šedý dovoz z USA alebo Japonska. Tento proces bol však extrémne nákladný, administratívne náročný a spojený s komplikáciami pri uplatňovaní záruky. Európski dealeri značky navyše prichádzali o takzvaný „halo car“ – model, ktorý síce netrhá predajné rekordy, ale buduje imidž celej značky a priťahuje zákazníkov do showroomov. Tlak verejnosti, pretrvávajúci dopyt a pravdepodobne aj stabilizácia emisného portfólia Nissanu však viedli k radikálnemu prehodnoteniu stratégie.
Čistokrvná mechanika pod kapotou
Čím je Nissan Z taký výnimočný, že kvôli nemu motoristi organizovali petície? Odpoveď sa ukrýva pod dlhou prednou kapotou. Na rozdiel od moderných športiakov, ktoré často využívajú preplňované štvorvalce s hybridnou pomocou, Nissan Z zostáva verný tradícii. Poháňa ho dvoma turbodúchadlami preplňovaný trojlitrový vidlicový šesťvalec s kódovým označením VR30DDTT. Tento motor, ktorý pochádza z dielne luxusnej divízie Infiniti, produkuje v štandardnej špecifikácii masívny výkon 298 kW (400 koní) a krútiaci moment 475 Nm. Verzia NISMO potom ponúkne až 313 kW (426 koní), 520 Nm krútiaceho momentu a zrýchlenie na 100 km/h na hranici štyroch sekúnd.
Pre Európu je kľúčové, ako Nissan vyrieši ekologickú stránku veci. Inžinieri musia pohonnú jednotku dodatočne upraviť, aby splnila najnovšie európske emisné predpisy. To zahŕňa inštaláciu filtrov pevných častíc a jemné prekalibrovanie riadiacej jednotky. Podľa predbežných informácií by si však auto malo zachovať svoj dravý charakter a lineárny nárast výkonu, ktorý posiela čisto na zadnú nápravu. Zákazníci navyše dostanú na výber medzi deväťstupňovou automatickou prevodovkou s páčkami pod volantom a šesťstupňovou manuálnou prevodovkou s tým pravým mechanickým prepojením. Tak či onak však musíme zrejme v Európe očakávať o niečo menej výkonu aj zvuku.
Dizajn, ktorý spája minulosť s budúcnosťou
Nissan Z je vizuálnou poctou bohatej histórii modelového radu Fairlady Z. Dizajnérom sa podaril husársky kúsok, keď skombinovali retro prvky s futuristickým minimalizmom. Silueta vozidla a predné LED svetlomety s polkruhovým svetelným podpisom priamo odkazujú na pôvodný model Datsun 240Z zo sedemdesiatych rokov. Naopak, zadná časť s čiernym pásom a horizontálnymi svetlami je modernou interpretáciou ikonického modelu 300ZX z deväťdesiatych rokov.
V interiéri sa moderná doba stretáva s ergonómiou orientovanou na vodiča. Pred volantom sa nachádza plne digitálny 12,3-palcový prístrojový štít, ktorý dokáže zobraziť všetky dôležité telemetrické údaje vrátane tlaku turba či preťaženia G. Navrchu palubnej dosky však stále tróni trojica analógových budíkov natočených na vodiča, čo je detail, ktorý posiela jasný odkaz predchodcom 350Z a 370Z. Športové sedadlá s výrazným bočným vedením sú navrhnuté tak, aby podržali telo v ostrých zákrutách, no zároveň ponúkli dostatok komfortu na dlhé diaľničné presuny.
Kedy dorazí a čo to bude stáť?
Presný harmonogram príchodu na jednotlivé európske trhy zatiaľ podlieha finálnym schvaľovacím procesom. Cenu pre európsky trh zatiaľ Nissan oficiálne nezverejnil, no vzhľadom na nutnosť importu a úpravy motora bude nepochybne vyššia ako v USA. Napriek tomu by mal Nissan Z zostať verný svojej filozofii dostupného športového auta a ponúknuť priaznivejší pomer ceny a výkonu než európska prémiová konkurencia.
Príchod Nissanu Z do Európy je obrovským víťazstvom pre automobilovú kultúru. V ére, kedy sú klasické športové autá na vymretie, nám Nissan dáva šancu zažiť nefalšovanú radosť z jazdy, mechanickú spätnú väzbu a symfóniu šesťvalcového motora. Pre mnohých to bude posledná šanca vlastniť kus skutočnej automobilovej histórie predtým, než svet definitívne ovládnu elektromobily. Pripravte si peňaženky a uvoľnite miesto v garáži, legenda je oficiálne späť!