Európska únia sa dohodla na ďalšom kroku, ktorým chce podporiť ekologickejšiu cestnú dopravu.
Európsky parlament a Rada EÚ dosiahli politickú dohodu o zmene pravidiel pre výber mýta, ktorá umožní členským štátom poskytovať zľavy až do výšky 75 % pre nízkoemisné nákladné vozidlá a autobusy. Opatrenie je súčasťou revízie smernice Eurovignette a jeho cieľom je motivovať dopravcov k prechodu na vozidlá s nižšími emisiami oxidu uhličitého. Dohoda však ešte potrebuje formálne schválenie členskými štátmi aj Európskym parlamentom.
Zľavy budú platiť do roku 2031
Ak bude návrh definitívne schválený, členské krajiny budú môcť do 30. júna 2031 poskytovať zľavy až do 75 % na mýte pre nízkoemisné kamióny a autobusy. Podmienkou je, že daný štát už dnes oslobodzuje od platenia mýta vozidlá s nulovými emisiami.
Po tomto termíne sa maximálna možná zľava zníži na 50 %, pričom EÚ chce aj naďalej zachovať finančnú motiváciu na obnovu vozových parkov smerom k ekologickejším technológiám.
Zmena zároveň nadväzuje na nové emisné ciele pre nákladné vozidlá a autobusy, ktoré vstupujú do platnosti v tomto roku. Jednotlivé štáty dostanú jeden rok na úpravu svojich mýtnych systémov, aby namiesto hmotnosti vozidla viac zohľadňovali jeho emisie CO₂.
Menej emisií, ale aj udržateľné financovanie ciest
Doteraz sa výška mýta vo väčšine európskych krajín určovala predovšetkým podľa hmotnosti vozidla. Nové pravidlá však majú viac odrážať jeho environmentálny dopad. Podľa Európskej únie vychádza návrh z princípu „znečisťovateľ platí“, ktorý má motivovať dopravné spoločnosti investovať do ekologickejších vozidiel.
Brusel zároveň upozorňuje, že výrazné zľavy na mýto nemôžu zostať trvalé, pretože príjmy z mýta predstavujú významný zdroj financovania výstavby, opráv a údržby cestnej infraštruktúry. Aj preto sa po roku 2031 počíta s nižším maximálnym zvýhodnením vo výške 50 %.
Ak bude legislatíva schválená v navrhovanej podobe, jednotlivé členské štáty sa samy rozhodnú, či túto možnosť využijú. Zavedenie zliav preto nebude automatické vo všetkých krajinách Európskej únie, ale bude závisieť od ich národných pravidiel a nastavenia mýtneho systému.