Obytné vozidlá už dávno nie sú iba jednoduchým dopravným prostriedkom pre nenáročných dobrodruhov. Moderný vanlife sa čoraz častejšie spája s komfortom, digitálnymi technológiami a dizajnom, ktorý pripomína skôr luxusný apartmán než klasickú dodávku. Presne na túto skupinu zákazníkov mieri modernizovaný Mercedes-Benz Marco Polo pre rok 2026.
Marco Polo patrí medzi najznámejšie kompaktné obytné vozidlá v Európe. Jeho história siaha až do roku 1984, keď vznikla prvá generácia postavená na úžitkovom modeli Mercedes T1, známom aj ako Brémsky transportér. Súčasné vyhotovenie využíva technický základ Triedy V a pokúša sa spojiť vlastnosti prémiového veľkopriestorového auta s plnohodnotným obytným zázemím pre štyroch ľudí.
Karavan, ktorý sa nestratí ani v meste
Jednou z výhod modelu Marco Polo zostávajú jeho kompaktné rozmery. Vozidlo meria 5,14 metra na dĺžku, 1,93 metra na šírku bez spätných zrkadiel a 1,99 metra na výšku, a to aj s namontovanou markízou. Výška pod hranicou dvoch metrov znamená, že sa Marco Polo zmestí do väčšiny bežných garáží, parkovacích domov a automatických umývacích liniek. Nepotrebujete preto druhé auto na každodenné dochádzanie, nákupy alebo rodinné povinnosti. Počas pracovného týždňa môže Marco Polo fungovať ako priestranné MPV, cez víkend sa zmení na obytný automobil.
Vnútri sa vyspia štyria ľudia
Základom obytného priestoru zostáva výsuvná strecha. Jej konštrukciu tvorí pevná a ľahká dvojitá hliníková škrupina. V zadnej časti strechy vzniklo približne 37 centimetrov priestoru, čo predstavuje zlepšenie o desať centimetrov oproti predchádzajúcemu riešeniu. Strechu možno v závislosti od výbavy otvoriť elektricky stlačením tlačidla. Horné lôžko má rozmery 2,05 x 1,13 metra a používa matrac zo studenej peny doplnený o pružné oporné prvky. Textilné steny výsuvnej strechy sú nepriehľadné, priedušné a obsahujú bočné vetracie otvory.
Medzi nové príplatkové prvky patrí panoramatické otvorenie prednej časti textilnej steny a sklenené posuvné strešné okno. Posádka tak môže dostať do interiéru viac svetla a čerstvého vzduchu alebo v noci sledovať oblohu priamo z postele. Druhé dvojlôžko vznikne elektrickým sklopením zadnej lavice. Má rozmery 2,03 × 1,13 metra. Pri rozkladaní sa upraví tvar bočníc sedadiel a lavica sa nadvihne tak, aby jej bezpečnostné pásy a zámky neprekážali pri ležaní. Operadlo je rozdelené na dve samostatne nastaviteľné časti.
Kuchyňa má sporák, chladničku aj tečúcu vodu
Pozdĺž ľavej strany obytného priestoru sa nachádza kuchynský modul. Jeho súčasťou je dvojhorákový plynový varič, drez, pracovná plocha a kompresorová chladnička s objemom 40 litrov. Chladiaci box dokáže dosiahnuť teplotu až mínus 18 stupňov Celzia, takže zvládne aj uchovávanie mrazených potravín. Od roku 2026 má byť zároveň energeticky úspornejší, Mercedes uvádza pokles spotreby energie o 25 percent v porovnaní s predchádzajúcim vyhotovením.
Pracovné plochy zakrýva bezpečnostné dymové sklo. Jednotlivé časti sa dajú otvárať samostatne, takže nepoužívaná časť kuchyne môže slúžiť ako miesto na odkladanie predmetov. Sklápací stôl je pripevnený ku kuchynskému modulu a možno ho posúvať dopredu alebo dozadu. Pohodlne sa okolo neho usadia štyria ľudia. Sedadlo vodiča sa dá otočiť o 140 stupňov a sedadlo spolujazdca až o 180 stupňov, čím vznikne improvizovaná jedáleň alebo pracovný priestor. Nechýbajú zásuvky, skrinky, šatníkový priestor s tyčou na oblečenie ani odkladací box pod zadnou lavicou. Ten sa dá vybrať, ak je treba zväčšiť batožinový priestor na prepravu rozmernejších predmetov.
Inteligentný domov na kolesách
Mercedes označuje Marco Polo za inteligentný domov na kolesách. Väčšinu obytných funkcií združuje systém MBAC, teda Mercedes-Benz Advanced Control. Prostredníctvom centrálneho displeja alebo mobilnej aplikácie môže posádka ovládať vnútorné osvetlenie, nastavovať intenzitu a farbu ambientného svetla, meniť teplotu nezávislého kúrenia či kontrolovať stav pomocnej batérie. Systém zároveň zobrazuje množstvo čistej a odpadovej vody a umožňuje nastaviť teplotu chladničky.
Ak má vozidlo elektricky ovládanú strechu, sklenené strešné okno a vzduchové odpruženie Airmatic, možno cez systém ovládať aj tieto prvky. Vzduchový podvozok navyše dokáže pri státí vyrovnať vozidlo na mierne nerovnom povrchu. Súčasťou kokpitu sú dva 12,3-palcové displeje a multimediálny systém MBUX s hlasovým ovládaním. Podporuje Apple CarPlay aj Android Auto a rozumie tiež nepriamym pokynom. Ak teda vyslovíte vetu „Je mi zima“ zvýši teplotu v interiéri.
Interiér dostal atmosférické LED osvetlenie, hlavné stmievateľné svietidlá, lampy na čítanie aj nepriame osvetlenie kuchynského modulu. Upravená bola aj vonkajšia markíza nad bočnými posuvnými dverami. Po novom sa dá úplne demontovať, čo môže byť praktické napríklad pred návštevou umývacej linky. V batožinovom priestore možno prevážať dva skladacie stoly a stoličky určené na pobyt pred vozidlom.
Výhradne s naftovými motormi
O pohon sa stará štvorvalcový naftový motor OM 654, dostupný v troch výkonových verziách. Základné vyhotovenie 220d dosahuje 120 kW, teda 163 koní, stredná verzia 250d ponúka 140 kW alebo 190 koní a vrcholný Marco Polo 300d má výkon 174 kW, čiže 237 koní. Najsilnejšie vyhotovenie dosahuje maximálny krútiaci moment 500 Nm, pričom počas akcelerácie môže krátkodobo poskytnúť ďalších 30 Nm. Z nuly na 100 km/h zrýchli za 8,8 sekundy a dosiahne maximálnu rýchlosť 216 km/h.
Všetky motorizácie sa kombinujú s deväťstupňovou automatickou prevodovkou 9G-Tronic, k dispozícii je aj pohon všetkých kolies 4MATIC. Udávaná kombinovaná spotreba sa v závislosti od motora a pohonu pohybuje približne od 7,4 do 8,6 litra na 100 kilometrov.
Výrobu si Mercedes zobral pod vlastnú strechu
Významná zmena pre rok 2026 sa neodohrala iba na samotnom vozidle. Mercedes-Benz po prvý raz zabezpečuje výrobu modelu Marco Polo kompletne vo vlastnej réžii. Základ v podobe Triedy V naďalej vzniká v španielskom závode Vitoria. Následnú prestavbu vrátane montáže nábytku vykonáva po novom vlastný závod Mercedes-Benz v nemeckom Ludwigsfelde. Automobilka si od tohto kroku sľubuje dôslednejšiu kontrolu kvality, väčšiu výrobnú flexibilitu a kratšie dodacie lehoty.
Pre zákazníkov, ktorí nepotrebujú kuchyňu a šatníkovú skriňu, zostáva v ponuke Marco Polo Horizon. Ten je orientovaný skôr na kratšie výlety a športové aktivity. Ponúka päť až sedem miest na sedenie, výsuvnú strechu s dvojlôžkom a zadnú lavicu, ktorú možno zmeniť na posteľ pre troch ľudí. Vďaka absencii pevného nábytku dokáže prevážať aj bicykle alebo surfy.
