Dacia na Slovensku otvára objednávky na novú motorizáciu, ktorá rozširuje ponuku pohonu všetkých kolies pre modely Duster a Bigster.
Zákazníci si po novom môžu vybrať z dvoch rôznych riešení pohonu všetkých kolies – dvojpalivového Hybrid‑G 150 4×4 kombinujúceho benzín a LPG, alebo úplne nového benzínového Hybridu 150 4×4 s podporou 48 V hybridnej technológie. Obe verzie sú dostupné pre oba modely a umožňujú vodičom zvoliť si konfiguráciu podľa preferovaného paliva, spôsobu používania vozidla či požiadaviek na prevádzkové náklady. Nový Hybrid 150 4×4 ponúka kombinovaný výkon 113 kW (150 k) a maximálny krútiaci moment spaľovacieho motora 230 Nm. V mestskej prevádzke dokáže jazdiť až 60 percent času na elektrinu, čo znižuje spotrebu aj hlučnosť. Súčasťou výbavy je pohotová šesťstupňová dvojspojková automatická prevodovka EDC s páčkami pod volantom a vodič má k dispozícii až šesť jazdných režimov pre cestu, sneh, nespevnené povrchy či náročný terén.
Elektrifikovaný pohon všetkých kolies
Hybrid 150 4×4 kombinuje preplňovaný trojvalcový benzínový motor s objemom 1,2 litra s elektromotorom umiestneným na zadnej náprave. Spaľovací motor využíva Millerov cyklus, priame vstrekovanie, turbodúchadlo s variabilnou geometriou a filter pevných častíc GPF. Elektromotor poskytuje výkon 10 kW (14 k) a krátkodobo až 23 kW, pričom jeho krútiaci moment dosahuje 87 Nm. Elektrické riešenie pohonu zadnej nápravy nevyžaduje mechanický spojovací hriadeľ, čo znižuje trecie straty a umožňuje presné riadenie prenosu krútiaceho momentu. Celkový krútiaci moment prenášaný na všetky štyri kolesá môže dosiahnuť približne 4 200 Nm, čo je viac než pri predchádzajúcej motorizácii Mild Hybrid 130 4×4.
Inovatívna zadná prevodovka s dvoma stupňami
Zadný elektromotor je spojený s novou zadnou prevodovkou, ktorá ponúka dva prevodové stupne a neutrálnu polohu. Prvý stupeň maximalizuje krútiaci moment pri nízkych rýchlostiach a podporuje jazdu v náročnom teréne. Druhý stupeň umožňuje využívať pohon všetkých kolies pri jazde po ceste aj pri vyšších rýchlostiach. V neutrálnej polohe sa zadný elektromotor odpojí, čím sa znižujú trecie straty pri ustálenej rýchlosti, napríklad na diaľnici. Prevodové stupne sa menia prakticky nepostrehnuteľne, pričom predná pohonná jednotka kompenzuje krátkodobé zmeny prenosu výkonu. Zadný elektromotor a redukčná prevodovka sú chránené kovovým krytom, ktorý znižuje riziko poškodenia pri jazde v teréne.
Šesťstupňová dvojspojková prevodovka EDC využíva technológiu shift‑by‑wire bez mechanického spojenia medzi voličom a prevodovkou. Vodič môže radiť aj pomocou páčok pod volantom, čo ocení najmä v teréne, pri zjazdoch strmých svahov alebo pri ťahaní prívesu. Pre komfortné manévrovanie v nízkych rýchlostiach je k dispozícii plazivý režim. Intenzita rekuperačného brzdenia sa automaticky prispôsobuje zvolenému jazdnému režimu. Najvyššiu úroveň systém využíva v režime Eco.
Šesť jazdných režimov
Hybrid 150 4×4 ponúka šesť režimov prispôsobených rôznym podmienkam. Režim Auto automaticky riadi prechod medzi pohonom predných a všetkých kolies. Eco uprednostňuje nízku spotrebu a pohon 4×4 aktivuje pri strate adhézie. Snow optimalizuje jazdu na snehu a klzkých povrchoch, Mud/Sand prispôsobuje pohon pre blato a piesok. Režim Lock maximalizuje trakciu pri pomalej jazde v náročnom teréne a Hill Descent Control stabilizuje rýchlosť pri schádzaní svahu.
Duster Hybrid 150 4×4: schopný a úsporný
Duster Hybrid 150 4×4 zrýchli z 0 na 100 km/h za 9,2 sekundy a dosahuje maximálnu rýchlosť 180 km/h. Kombinovaná spotreba je 5,8 l/100 km a emisie CO₂ dosahujú 130 g/km. Model si zachováva svoje terénne schopnosti, pričom ponúka svetlú výšku 208 mm, nájazdové uhly 31° vpredu a 36° vzadu a prechodový uhol 24°. Duster môže ťahať brzdený príves s hmotnosťou až 1 500 kg. Batožinový priestor má objem 400 litrov, po sklopení zadných sedadiel 1 527 litrov. Palivová nádrž má objem 50 litrov.
Bigster Hybrid 150 4×4: väčší priestor, rovnaké schopnosti
Bigster Hybrid 150 4×4 zrýchli z 0 na 100 km/h za 9,8 sekundy a rovnako dosahuje maximálnu rýchlosť 180 km/h. Spotreba aj emisie sú identické ako pri Dusteri. Svetlá výška je 207 mm, nájazdové uhly 25° vpredu a 28° vzadu a prechodový uhol 23°. Bigster taktiež utiahne brzdený príves s hmotnosťou až 1 500 kg. Ponúka batožinový priestor s objemom 556 litrov, po sklopení sedadiel až 1 856 litrov. Palivová nádrž má objem 50 litrov.
Ceny a financovanie na Slovensku
Nový Hybrid 150 4×4 bude dostupný vo výbavách Expression, Journey a Extreme. Duster začína na cene 25 890 eur, Bigster na 28 990 eur. Mesačné splátky sa pohybujú od 317 eur pri Dusteri a od 353 eur pri Bigsteri, pričom konkrétne podmienky financovania závisia od akontácie, dĺžky splácania či poistenia.
