Automobilka z francúzskeho Molsheimu odhalila svoj najnovší špeciálny projekt z kategórie unikátnych vozidiel vyrobených v jedinom kuse. Nosičom ikonického loga EB sa stáva Bugatti Destrier, tretí výtvor v rámci exkluzívneho personalizovaného programu Programme Solitaire.
Zatiaľ čo väčšina extrémnych hyperautomobilov naháňa stotiny sekundy na okruhu pomocou masívnych krídel a prítlačných líšt, Destrier sa vybral celkom opačnou cestou. Zákazník aj dizajnéri si položili zásadnú otázku: Čo ak vezmeme ten najextrémnejší inžiniersky balík, aký kedy v Molsheime vznikol, očistíme ho od všetkých aerodynamických prídavkov, nasávacích otvorov či obrovských krídel a necháme vyniknúť čisto len jeho vizuálne proporcie? Výsledkom je automobilový objekt rýdzej elegancie, navrhnutý ako umelecké dielo určené na odovzdávanie z generácie na generáciu.
Najnižšia silueta v histórii Molsheimu
Základom Bugatti Destrier je karbónový monokok a technická architektúra nekompromisného okruhového špeciálu Bugatti Bolide. Odstránením agresívnych okruhových prvkov však vznikla karoséria s výškou presne jeden meter, čo z Destrieru robí najnižšie vozidlo, aké kedy brány automobilky Bugatti opustilo.
Proporčný kontrast zvýrazňujú aj použité kolesá. Zatiaľ čo okruhový Bolide využíva 18-palcové disky vyžadované pretekárskymi pneumatikami, Destrier dostal výrazne väčšie disky (20-palcové vpredu a 21-palcové vzadu). Tie v kombinácii s extrémne nízkou stavbou karosérie a stiahnutým „pásom“ za dverami dodávajú vozidlu dynamický postoj pripomínajúci pripraveného šelmovitého predátora či ušľachtilého koňa pred skokom. Ostatne, samotné meno Destrier odkazuje na najsilnejšieho stredovekého rytierskeho koňa.
Dedičstvo podvozka Type 57
Predchádzajúce projekty divízie Solitaire vychádzali z historických príbehov, no Destrier bol od začiatku koncipovaný ako sochárske dielo formované čistým inštinktom. Napriek tomu má jeho existencia hlboké historické opodstatnenie. V histórii značky Bugatti bol známy podvozok Type 57, ktorý poslušne poslúžil ako základ pre okruhové špeciály Type 57G a Type 57C „Tank“ (víťazov vytrvalostných pretekov 24 hodín Le Mans v rokoch 1937 a 1939), no zároveň stál pri zrode legendárneho Type 57SC Atlantic, mnohými považovaného za najkrajšie auto všetkých čias. Pretekársky stroj a vysoké umenie tak vtedy zdieľali rovnaké šasi.
Destrier a Bolide tento historický koncept priamo opakujú: jedna technická platforma zrodila dva celkom odlišné svety. Tento zväzok natrvalo pripomína ručne laserom gravírovaná plaketa umiestnená nad čelným sklom, zobrazujúca ikonické modely Type 57G Tank a Type 57SC Atlantic.
Nový tvarový jazyk: Keď línia „C“ dýcha
Z pohľadu exteriérového dizajnu prináša Destrier nový tvarový jazyk. Slávna bočná línia Bugatti C-line, ktorá tradične tvorí neprerušený oblúk lemujúci profil vozidla, tu po prvý raz „dýcha“ – tesne pred predným blatníkom sa prerušuje, necháva presvitať čistú karosériu a následne pokračuje ďalej, až kým sa nepretne s podkovovitou maskou chladiča. Sama maska chladiča je širšia než na modeli Bolide a vyžaruje skôr estetickú rozvážnosť než nekompromisnú agresiu. Na zadnej časti vozidla sa nachádza jemne integrovaný spojler, ktorý vizuálne nadväzuje na riešenie známe zo špeciálu Bugatti Chiron Profilée.
Karoséria je odetá do špeciálne namiešaného, viacvrstvového odtieňa „Sapphire Celeste“, vyvinutého výhradne pre toto vozidlo a jeho majiteľa. Lak obsahuje diamantové častice vytvárajúce jedinečný lesk. Farba zároveň jemne odkazuje na historický Type 57SC Atlantic, ktorý bol vo svojej pôvodnej podobe rovnako modrý.
Prvky z odhalených uhlíkových vlákien sú zredukované výhradne na predný splitter a zadný difúzor, pričom samotný karbón je jemne tónovaný do modrého odtieňa Sapphire Celeste. Výrazným prvkom sú aj kovové hliníkové komponenty s tepanou povrchovou úpravou v motorovom priestore, čo je priamy odkaz na ručne tvarované zbrojenie stredovekých rytierov.
Kabína v štýle krajčírskeho ateliéru
Pokiaľ exteriér predstavuje atletickú sochu, interiér sa kompletne odklonil od strohej pretekárskej kabíny Bolide a pretvoril sa na priestor inšpirovaný tradičným krajčírskym ateliérom. Architektúre interiéru dominujú tri prémiové materiály: jemná koža v teplom hnedom odtieni „Ambre Voyageur“, nubuk v rovnakom farebnom tónovaní a pokročilý 3D pletený textil, do ktorého sú vpletené medené vlákna.
Medené vlákna vytvárajú okolo kabíny jemný svetelný vzor nazývaný „halo-line“. Tepaný kovový povrch, známy z exteriéru, sa opäť objavuje na štyroch kľúčových dotykových miestach v interiéri: na otváraní dverí, výduchoch ventilácie, strede volantu a prahových lištách. V strede kabíny nechýba drobná francúzska vlajka, zatiaľ čo predné a zadné svetlomety využívajú modernú parametrickú grafiku. Uzáver nádrže nosí popri špeciálnom znaku Destrier aj hrdé označenie unikátnosti „1/1“.
Mechanické srdce W16
Hoci Bugatti Destrier stavia na prvé miesto proporcie a estetické umenie, pod karosériou ukrýva neskutočnú mechanickú silu. O pohon sa stará kompletné ústrojenstvo z modelu Bolide, teda štyrmi turbodúchadlami dopovaný 8,0-litrový motor W16 naladený na výkon 1 600 koní. Automobilka však zdôrazňuje, že pri tomto modeli nebolo cieľom trhať rýchlostné rekordy, ale vytvoriť nadčasové dielo vysokého automobilového umenia.
Oficiálna svetová premiéra Bugatti Destrier sa odohrá počas podujatia Monterey Car Week, pričom vyvrcholí na prestížnej prehliadke elegancie Pebble Beach Concours d’Elegance 16. augusta 2026.
