Manipulácie s počtom najazdených kilometrov či zatajovanie havárií nie sú jedinými rizikami pri kúpe ojazdeného auta. Spoločnosť Cebia upozornila na nový typ podvodu, pri ktorom mali byť tri vozidlá Porsche Taycan omladené o viac než dva roky pomocou sfalšovaných COC dokumentov.
Podvodníci pri predaji jazdených automobilov využívajú čoraz sofistikovanejšie metódy. Kupujúci sa už nemôžu spoliehať iba na údaj na počítadle kilometrov, servisnú knižku alebo vizuálny stav vozidla. Najnovší prípad, ktorý odhalila spoločnosť Cebia, ukazuje, že pozornosť treba venovať aj dokladom používaným pri registrácii dovezeného auta.
Pri oceňovaní troch vozidiel Porsche Taycan pre finančnú spoločnosť, ktorá mala na ich kúpu poskytnúť úver, vzniklo podozrenie, že údaje o veku automobilov nezodpovedajú ich skutočnej histórii. Vozidlá mali byť podľa predložených dokumentov o viac než dva roky mladšie, než boli v skutočnosti. Podľa Cebie boli na vytvorenie falošnej identity vozidiel použité sfalšované COC listy. Pravosti dokumentov napokon preverovateľ histórie áut overoval priamo u výrobcu, ktorý mal potvrdiť, že nejde o originálne doklady.
Čo je COC list a prečo je dôležitý?
COC, teda Certificate of Conformity alebo osvedčenie o zhode, je dokument vystavený výrobcom vozidla. Potvrdzuje, že konkrétne auto zodpovedá schválenému európskemu typu a spĺňa príslušné technické požiadavky. Dokument obsahuje identifikačné a technické údaje vozidla a zohráva dôležitú úlohu najmä pri individuálnom dovoze automobilu zo zahraničia. Môže slúžiť ako jeden z dokladov technickej spôsobilosti, pokiaľ k autu nebol vydaný technický preukaz alebo iný zodpovedajúci dokument. „Išlo o vozidlá so zahraničným pôvodom, pri ktorých je COC list dôležitým dokladom k ich registrácii,“ vysvetlil Martin Pajer, riaditeľ spoločnosti Cebia.
Ak kupujúci alebo zodpovedná inštitúcia považuje predložený COC list automaticky za dôveryhodný, pozmenené údaje môžu ovplyvniť zápis vozidla, jeho následné oceňovanie aj predajnú cenu. Motivácia na sfalšovanie dokumentov mala byť v tomto prípade mimoriadne silná. Vozidlá boli v skutočnosti vyrobené v roku 2022, keď základná cena daného modelu predstavovala podľa podkladov Cebie 100 637 eur. V roku 2024 sa už pohybovala približne na úrovni 119 874 eur.
Rozdiel medzi základnými cenami tak dosiahol 19 237 eur. Táto suma pritom nezohľadňuje príplatkovú výbavu, ktorá býva pri luxusných elektromobiloch Porsche mimoriadne rozsiahla a drahá. Porovnávanie pôvodných cenníkových cien, samozrejme, samo osebe neurčuje aktuálnu trhovú hodnotu jazdeného vozidla, pretože tú ovplyvňujú aj kilometre, technický stav, výbava, servisná história, dopyt či vývoj cien elektromobilov. Falošný rok výroby však môže byť významným údajom pri oceňovaní a môže vytvoriť priestor na výrazné umelé navýšenie ceny. „Ten, kto takéto auto predáva, môže vďaka sfalšovanému COC listu zarobiť navyše desiatky tisíc eur na jednom aute,“ upozorňuje Pajer.
Jedno z áut malo škodu za 64-tisíc eur
Manipulácia s vekom nemusela byť jediným problémom preverovaných vozidiel. Pri jednom z Taycanov Cebia evidovala poškodenie vyčíslené až na 64 000 eur. Takáto suma ešte automaticky neznamená, že automobil bol opravený nekvalitne alebo že ho nemožno bezpečne používať. Pri kúpe však ide o zásadnú informáciu, kupujúci by jednoducho mal poznať rozsah poškodenia, spôsob opravy aj to, či boli zasiahnuté nosné časti karosérie, vysokonapäťová batéria alebo bezpečnostné systémy. Ak by predávajúci zatajil poškodenie a zároveň vozidlo omladil sfalšovaným dokladom, výsledná cena by mohla byť od jeho reálnej hodnoty vzdialená o desiatky tisíc eur.
Rok výroby nie je to isté ako prvá registrácia
Falšovanie COC dokumentov predstavuje závažnú formu podvodu, no oveľa častejšie sa kupujúci stretávajú s jednoduchším trikom. Predávajúci v inzeráte uvedie rok prvej registrácie, hoci ho prezentuje ako rok výroby. Automobil vyrobený napríklad koncom roka 2022 mohol byť prvýkrát prihlásený až v roku 2023. Pri skladových vozidlách, komplikovanom dovoze alebo dlhšom období bez registrácie môže byť rozdiel, samozrejme, ešte väčší.
Tieto údaje majú odlišný význam. Dátum výroby hovorí, kedy automobil opustil výrobný závod. Dátum prvej registrácie označuje, kedy bol prvýkrát oficiálne uvedený do cestnej premávky. Neznalosť tohto rozdielu vytvára vhodné podmienky na zavádzanie záujemcov. Aktuálny prieskum spoločnosti Cebia medzi takmer 2 800 respondentmi ukázal, že až 69 percent ľudí považuje dátum výroby a dátum uvedenia do prevádzky za synonymá, teda za rovnaký údaj.
Pred kúpou jazdeného vozidla porovnajte viacero zdrojov
Skutočný vek dovezeného automobilu netreba posudzovať iba podľa jediného dokumentu alebo údaja v inzeráte. Ako kupujúci by ste si vždy mali porovnať dátum výroby, prvú registráciu, VIN číslo, elektronické záznamy, servisnú históriu aj dostupné údaje o poškodeniach. Ak sa dátum výroby uvedený vo výpise histórie nezhoduje s údajom v COC liste, je potrebné pravosť dokladu dôkladne preveriť. Nezrovnalosť nemusí v každom prípade automaticky dokazovať úmyselný podvod, rozhodne však predstavuje dôvod na pozastavenie procesu kúpy a kontrolu dokumentácie u výrobcu, autorizovaného zastúpenia alebo príslušného úradu.
