Kedysi dávno dali dvoch vizionárov dokopy nekompromisné nápady, odvaha a vášeň k automobilovému inžinierstvu. Nový BRABUS BODO Cabriolet je výsledkom zhmotnenia sna, ktorý pred takmer dvoma desaťročiami spoločne formulovali zakladateľ značky Bodo Buschmann a jeho syn Constantin.
Ich zámerom bolo vytvoriť neprehliadnuteľné Gran Turismo s nezameniteľným charakterom, postavené rýdzo v duchu filozofie spoločnosti z Bottropu. Po úspešnom uvedení verzie Coupe tak prichádza otvorený variant, ktorý je oslavou muža, ktorý značke zasvätil svoj život. Tento zberateľský klenot vznikne ako samostatná limitovaná séria obmedzená na 77 kusov pre celý svet, vďaka čomu sa okamžite stáva jedným z najexkluzívnejších automobilov súčasnosti.
Karbónová architektúra a tkaný unikát v podobe plátennej strechy
Rovnako ako pri modeli Coupe, aj karoséria BODO Cabriolet je vyrobená výhradne z extrémne pevného a ľahkého uhlíkového vlákna pomocou pokročilého procesu pre-preg. Je dôležité zdôrazniť, že BRABUS BODO Cabriolet nie je len bežný tuning či „prekapotovaný“ Mercedes-AMG SL. Ide o samostatný zákazkový projekt typu coachbuilding s vlastnou architektúrou a plne autorskou karosériou. Unikátne karbónové diely sú lakované v elegantnom odtieni BRABUS Silk Stone a dokonale ich dopĺňa špeciálne vyvinutá dvojfarebná čierno-sivá plátenná strecha z tkaniny Jacquard.
Samotná skladacia strecha prináša inovatívne technické riešenie: motív BRABUS 77 nie je na látke len vytlačený, ale je vtkaný priamo do jej štrukturálnej textúry. Tým vzniká jemný reliéfny efekt naprieč celou plochou, ktorý zabezpečuje vysokú estetickú hodnotu a mimoriadnu odolnosť voči UV žiareniu, opotrebovaniu či opakovanému skladaniu. Unikátny dizajnový podpis tak kombinuje vizuálnu hĺbku s dlhou životnosťou a prémiovým hmatovým zážitkom.
Nekompromisná vizuálna identita a symbolické detaily
Predná časť kabrioletu zaujme na prvý pohľad jedinečnými LED matrix svetlometmi a maskou chladiča BRABUS s 13 vertikálnymi lamelami. Svalnaté línie plynule prechádzajú pozdĺž dlhej karbónovej kapoty až k zadnej časti vozidla. Na zadnej časti dominuje viacstupňovo vysúvateľný zadný spojler, ktorý zaisťuje optimálny prítlak pri vysokých rýchlostiach.
Priamo pod zadným oknom sa nachádza logotyp 77, ktorý symbolizuje rok 1977, kedy Bodo Buschmann úpravcovskú dielňu BRABUS založil. Tento detail nie je len spomienkou na históriu, ale predovšetkým vyjadrením filozofie, ktorou sa značka riadi dodnes: odmietnutie akýchkoľvek kompromisov, prekračovanie hraníc a odvaha realizovať aj tie najodvážnejšie automobilové koncepty.
Zadná časť kabrioletu potom zaujme unikátnym svetelným podpisom a masívnym zadným nárazníkom, v ktorom je zapustený výrazný karbónový difúzor. Z neho sebavedomo vystupujú štyri čierne koncovky športového výfukového systému, ktoré jasne dávajú najavo potenciál dvanásťvalca pod kapotou. Interiér modelu Brabus Bodo Cabriolet je ručne čalúnený prémiovou kožou s dôrazom na maximálny komfort. Dopĺňajú ho elegantné detaily z uhlíkových vlákien a tmavé matné prvky, ktoré podčiarkujú exkluzívny charakter tohto kabrioletu.
Dvanásťvalcové srdce a extrémne dynamické parametre
Pod dlhou prednou kapotou tepe ručne zostavovaný 5,2-litrový vidlicový dvanásťvalec dopovaný dvoma turbodúchadlami. Tento monumentálny motor dodáva otvorenému štvormiestnemu vozidlu úchvatný výkon 735 kW, čo predstavuje magických 1 000 konských síl, a krútiaci moment s hodnotou 1 200 Nm.
Vďaka masívnej sile a nízkej hmotnosti karbónovej konštrukcie zrýchli tento otvorený 2+2 miestny automobil z 0 na 100 km/h za rovné 3 sekundy a hranicu 200 km/h pokorí už za 8,5 sekundy. Maximálna rýchlosť je z bezpečnostných dôvodov elektronicky obmedzená na 360 km/h, vďaka čomu sa BRABUS BODO Cabriolet zaraďuje medzi najrýchlejšie otvorené automobily na planéte.
Keby niekoho zaujímala spotreba a emisie…
Zodpovedajúco vysokému výkonu a objemu dvanásťvalcového agregátu sa pohybujú aj oficiálne namerané hodnoty podľa metodiky WLTP. V kombinovanom cykle spotrebuje BRABUS BODO Cabriolet 14,1 litra paliva na 100 kilometrov. Nameraná hodnota kombinovaných emisií CO2 predstavuje 321 gramov na kilometer, čo vozidlo zaraďuje do emisnej triedy CO2 s označením G. Ide o parametre, ktoré presne zodpovedajú kategórii extrémnych malosériových superšportov s veľkoobjemovými spaľovacími motormi. Sused s Priusom vás teda asi priateľsky neobjíme.
Za nekompromisnú techniku, ručné spracovanie a obmedzenú sériu si nemecký úpravca neváha nechať riadne zaplatiť. Základná očakávaná cena modelu BRABUS BODO Cabriolet hravo presiahne hranicu milión eur (bez započítania dane a individualizačných opcií). V závislosti od zvolených materiálov, farebných kombinácií a osobných požiadaviek zákazníka sa finálna suma môže vyšplhať ešte výrazne vyššie.
