Britská automobilka JLR oficiálne odhalila novú kapitolu svojej vlajkovej lode. Zakladateľ kategórie luxusných SUV, Range Rover, prvýkrát vo svojej histórii dostáva plne elektrický pohon. Tento krok predstavuje významný míľnik pre značku, ktorá spája tradičnú kultivovanosť, nadčasový dizajn a terénne schopnosti s najmodernejšími technológiami elektrifikácie.
Nový Range Rover Electric je navrhnutý podľa filozofie, že na prvom mieste musí byť vždy pravoverný Range Rover a až na druhom elektromobil. Novinka tak prináša ešte tichšiu kabínu, okamžitú odozvu na stlačenie pedálu akcelerátora a doteraz najvyšší krútiaci moment v histórii modelu.
Architektúra a pohon s parametrami osemvalca
Srdcom plne elektrického Range Roveru je dvojica elektromotorov s permanentným magnetom, z ktorých každý dosahuje výkon 260 kW. Sústava generuje celkový systémový výkon až 550 koní a masívny krútiaci moment 850 Nm. Využité elektromotory disponujú poloprevodníkmi z karbidu kremíka, vďaka čomu dosahujú spínacie rýchlosti v mikrosekundách a ponúkajú o 20 % vyšší krútiaci moment než rovnako veľké konvenčné elektromotory. Akceleráciu z nuly na 60 míľ za hodinu (96 km/h) zvládne tento kolos za 4,3 sekundy, pričom pružné zrýchlenie z 50 na 75 míľ za hodinu (80 až 120 km/h) trvá iba 2,7 sekundy.
Pohon čerpá energiu z využiteľnej 118,5 kWh lítium-iónovej batérie s poschodovým usporiadaním (double-stack), ktorá pozostáva zo 344 hranatých článkov. Vďaka 800-voltovej architektúre a podporovanému nabíjaniu na rýchlonabíjacích staniciach s výkonom 350 kW, je možné nabiť batériu z 10 na 80 percent za približne 22 minút. Počas desiatich minút nabíjania dokáže vozidlo získať dojazd 220 kilometrov. Maximálny dojazd podľa metodiky WLTP dosahuje až cca 600 km, pričom v reálnych podmienkach automobilka uvádza dojazd na hranici 535 kilometrov.
Bezkonkurenčná kontrola v teréne aj na ceste
Elektrický pohon prináša dramatické zlepšenie reakčných časov pohonu všetkých kolies. Systém riadenia trakcie Integrated Traction Management dokáže upraviť otáčky motora a kĺzanie kolies do 50 milisekúnd, čo je až stokrát rýchlejšie ako pri vozidlách so spaľovacím motorom. V kombinácii so systémom Intelligent Driveline Dynamics, ktorý dokáže variabilne presúvať sto percent krútiaceho momentu na zadnú nápravu alebo ju naopak úplne odpojiť, si Range Rover zachováva svoje legendárne terénne schopnosti.
Nový režim jazdy s jedným pedálom umožňuje vozidlu plynule sa rozbiehať aj na stúpaniach so sklonom až 33 stupňov a zvládnuť kontinuálne stúpanie na svahoch so sklonom až 45 stupňov. Vďaka nižšiemu ťažisku a dvojkomorovému vzduchovému podvozku zostáva automobil mimoriadne stabilný na ceste aj v náročnom teréne. Výrobca navyše garantuje schopnosť brodiť sa vodou až do hĺbky 900 milimetrov, čo je hodnota, ktorú dosahujú najlepšie terénne špeciály.
Rekordný počet patentov a extrémne testovanie
Range Rover Electric je technologicky najprogresívnejším modelom v histórii značky, čo dokazuje aj viac ako 300 podaných patentových prihlášok. Medzi kľúčové inovácie patrí pokročilý systém manažmentu tepla ThermAssist, ktorý optimalizuje dojazd, rýchlosť nabíjania a životnosť akumulátora aj pri extrémnych teplotách. Tento systém dokáže predĺžiť dojazd až o 40 km a znížiť spotrebu energie na vykurovanie až o 40 %.
Pred uvedením do výroby absolvoval elektromobil viac ako 1,5 milióna kilometrov fyzických testov a vyše 250-tisíc hodín virtuálneho simulovania. Testovacie protokoly zahŕňali extrémne mrazy -40 °C vo švédskom Arjeplogu, spaľujúce horúčavy v púšťach okolo Dubaja aj náročný terén v britskom areáli Eastnor Castle. Batérie sú zároveň monitorované prostredníctvom technológie Battery Digital Twin, ktorá analyzuje vyše 900 diagnostických parametrov v reálnom čase. Výrobca potom poskytuje na akumulátor záruku 8 rokov alebo 160 000 km.
Dizajnový minimalizmus a britská výroba
Z hľadiska vzhľadu zostáva Range Rover verný svojmu ikonickému profilu. Aerodynamiku vozidla zlepšuje optimalizovaná maska chladiča, špeciálne tvarované disky kolies a zakrytovaná spodná časť, čo prispieva k predĺženiu dojazdu pri diaľničných rýchlostiach. Výroba novinky prebieha v materskom závode Solihull v Spojenom kráľovstve, kde sa Range Rover vyrába už od roku 1970. Automobilka tu prispôsobila výrobnú linku tak, aby umožňovala flexibilnú produkciu plne elektrických verzií vedľa plug-in hybridných a spaľovacích modelov.
Model je dostupný v štandardnom aj predĺženom rázvore (LWB) vo výbavách SE, HSE, Autobiography, SV, SV Ultra a SV Black. Pri štarte predaja je k dispozícii aj špeciálne zostavená séria First Edition vo farbách Belgravia Green, Santorini Black alebo Varesine Blue s prémiovým nekoženým čalúnením Light Cloud Ultrafabrics PU a textíliou Kvadrat. Ceny na slovenskom trhu začínajú na sume 165 000 eur, pričom zákazníci majú, samozrejme, k dispozícii aj personalizačné služby programu Range Rover Bespoke pre neobmedzené možnosti úprav.
