Renault sa pustil do modernizácie modelu Scénic E-Tech s veľkým odhodlaním. Pribudli dve nové batérie, rýchlejšie nabíjanie, inteligentnejšie asistenčné systémy aj umelá inteligencia od Google. Najväčšiu pozornosť však púta dostupnejšia verzia s cenou už od 31 750 eur.
Renault Scénic E-Tech electric prichádza s výraznou technologickou modernizáciou. Francúzska automobilka pripravila nové batérie, skrátila čas strávený pri nabíjačke a rozšírila digitálnu výbavu aj ponuku bezpečnostných systémov. Rodinný elektromobil bude po novom dostupný v dvoch verziách, ktoré sa líšia použitou technológiou batérie, ich kapacitou aj dojazdom.
Na vrchole ponuky zostáva prevedenie Long Range, ktoré dostalo novú NMC batériu s kapacitou 89 kWh (o 2 kWh viac). Podľa metodiky WLTP dokáže na jedno nabitie prejsť až 642 kilometrov ( o 18 km viac ako doteraz). Druhou možnosťou bude dostupnejšia verzia Comfort Range so 67 kWh batériou typu LFP a deklarovaným dojazdom 467 kilometrov. Obidve verzie pritom poháňa elektromotor s výkonom 220 koní. Scénic si zároveň zachováva pomerne kompaktné rozmery, keď na dĺžku meria 4,47 metra a jeho hmotnosť zostáva pod hranicou 1 900 kilogramov.
Rýchlejšie nabíjanie oboch batérií
Výraznou zmenou prešlo nabíjanie. Renault tvrdí, že čas potrebný na doplnenie energie jednosmerným prúdom skrátil približne o štvrtinu. Väčšia 89 kWh NMC batéria síce podporuje rovnaký maximálny nabíjací výkon 150 kW, ale v Renaulte výrazne vylepšili nabíjaciu krivku, keď nabitie z 15 na 80 % má trvať len 28 minút (predtým 37 min.). Menšia 67 kWh batéria dosahuje ešte vyšší špičkový výkon 165 kW. Z 15 na 80 % sa má nabiť už za 24 minút. Renault v tomto prípade použil odolnejšiu a cenovo dostupnejšiu lítium-železofosfátovú chémiu LFP.
Batéria využíva konštrukciu cell-to-pack, pri ktorej sa články integrujú priamo do batériového bloku bez tradičného rozdelenia na samostatné moduly. Tvorí ju 232 nahusto uložených vreckových článkov a podľa automobilky dosahuje efektívnosť využitia priestoru 53 %. Rovnaký technický princíp Renault predstavil aj v modernizovanom modeli Mégane E-Tech electric. Naďalej zostáva k dispozícii palubná nabíjačka s výkonom 11 alebo až 22 kW, podporované je aj obojsmerné nabíjanie. Vodič môže intenzitu rekuperácie nastavovať páčkami pod volantom a k dispozícii je funkcia ovládania vozidla jedným pedálom.
Lacnejší Scénic príde na jeseň
Modernizovaný Renault Scénic E-Tech electric Long Range sa už dá objednať vo Francúzsku. Cena výbavy Techno sa po započítaní maximálnej miestnej podpory začína na sume 38 750 eur. Automobilka ho zároveň ponúka prostredníctvom dlhodobého prenájmu od 270 eur mesačne, pričom podmienkou je zvýšená prvá splátka. Dostupnejší Scénic Comfort Range so 67 kWh batériou sa vo Francúzsku začne objednávať na jeseň 2026. Jeho zvýhodnená cena má štartovať na úrovni 31 750 eur, teda o 7 000 eur nižšie. Predbežná ponuka dlhodobého prenájmu počíta s mesačnou splátkou od 240 eur. Uvedené ceny zahŕňajú francúzsku štátnu podporu a nemožno ich automaticky považovať za slovenské cenníkové ceny. Podrobnosti o dostupnosti a cenách na jednotlivých trhoch Renault zverejní samostatne.
Gemini sa nasťahuje priamo do auta
Novinkou v multimediálnom systéme openR link s integrovanými službami Google je umelá inteligencia Gemini. Vodiči ju budú môcť používať ako alternatívu ku Google Assistant, jej aktivácia však bude dobrovoľná. Gemini dokáže spracovať prirodzene formulované a zložitejšie požiadavky a poskytovať odpovede zohľadňujúce kontext. Vodič tak môže s vozidlom komunikovať bez toho, aby musel počas jazdy odpútavať pozornosť od cesty.
Vylepšenia dostala aj navigácia Google Maps. Pri plánovaní trasy umožňuje filtrovať nabíjacie stanice podľa prevádzkovateľa, nabíjacieho výkonu alebo akceptovaného spôsobu platby. Zákazníci zároveň získajú 2 GB mobilných dát mesačne počas troch rokov, prípadne do skončenia lízingu od Mobilize Financial Services. Tento objem má podľa Renaultu vystačiť približne na 40 hodín streamovania zvuku alebo tri hodiny videa. V prípade potreby možno naďalej využívať dátové pripojenie zo smartfónu.
Súčasťou výbavy je aj ventilovaná magnetická bezdrôtová nabíjačka s podporou štandardu Qi2, respektíve MagSafe pri kompatibilných telefónoch Apple. Magnetické uchytenie má zabezpečiť presnejšiu polohu zariadenia a ventilácia obmedziť jeho prehrievanie.
Auto spozná svojho vodiča
Renault Scénic E-Tech electric dostáva vo všetkých verziách zdokonalený systém sledovania vodiča. Kamera v interiéri kontroluje únavu aj rozptyľovanie pozornosti, no automobilka ju využila aj na automatické rozpoznávanie používateľa. Po identifikovaní vodiča môže vozidlo nastaviť jeho preferovanú polohu za volantom, multimediálny systém, navigáciu alebo ambientné osvetlenie. Aktualizovaný Safety Score pri hodnotení jazdy zohľadňuje tiež pozornosť vodiča a nový widget Safety Monitor zobrazuje odporúčania priamo na digitálnom prístrojovom paneli.
Adaptívny tempomat a systém Active Driver Assist dokážu vďaka funkcii Multi Target sledovať viacero vozidiel naraz. Auto tak má lepšie reagovať na vodičov, ktorí sa zaraďujú do jazdného pruhu, náhle spomaľujú alebo vojdú pred auto. Systém núdzového zastavenia dokáže vozidlo bezpečne zabrzdiť, pokiaľ vodič prestane reagovať. Dočasné prispôsobenie polohy v jazdnom pruhu pracuje pohotovejšie a zostáva dostupné až do rýchlosti 70 km/h.
Auto si samo vyberie správny jazdný režim
Systém Multi-Sense dostal nový inteligentný režim Smart. Vozidlo v ňom automaticky prepína medzi nastaveniami Eco, Comfort a Sport podľa aktuálneho štýlu jazdy. Pri predbiehaní môže okamžite aktivovať ostrejšie reakcie režimu Sport, následne sa vrátiť do úspornejšieho nastavenia. Vodič tak nemusí režimy manuálne meniť. Prediktívny ekologický asistent navyše využíva údaje z pripojených máp a upozorňuje na blížiace sa kruhové objazdy, križovatky či zákruty. Správnymi odporúčaniami má pomôcť znížiť spotrebu energie až o 6 %. Podobný režim má napríklad aj model Clio, v ktorom sme boli s jeho fungovaním spokojní.
Modernizácia zasiahla aj dizajn a interiér. Scénic bude dostupný v siedmich farbách vrátane dvoch nových odtieňov Satin Slate Blue a Exo Galaxy Grey. Predné a zadné časti nárazníkov dostali lesklú čiernu povrchovú úpravu a ponuku doplnili nové 19- a 20-palcové disky. Výbava Techno získala nové sedadlá s čalúnením z PET tkaniny, ktorej priadza obsahuje viac ako 95 % recyklovaného materiálu. Prepracovaný tvar má zlepšiť pohodlie a oporu tela. Na palubnej doske sa objavuje čierna povrchová úprava a dekoratívne prešívanie pripomínajúce blesk.
Variant Esprit Alpine dostal dekory so „spektrálnym titánovým“ efektom, ktoré obsahujú najmenej 75 % recyklovaných materiálov. Ekologickejší pôvod majú aj aerodynamické kryty nových 20-palcových kolies pre výbavu Iconic.
Myslelo sa na rodiny aj domácich miláčikov
Praktickú stránku vozidla rozširuje nová ponuka príslušenstva. Zahŕňa vyberateľnú odkladaciu priehradku, dvojité dno batožinového priestoru, organizér do druhého radu sedadiel či uzatvorený organizér stredovej konzoly. Kuriozitou je prenosný kávovar Handpresso, vďaka ktorému si môžu cestujúci pripraviť kávu počas nabíjacej prestávky. Pre majiteľov domácich zvierat pribudla autosedačka a bezpečnostné vodidlo.
Zaujímavým riešením pre rodinné dovolenky je aerodynamický nákladný box Aero Cargo Box upevnený na ťažnom zariadení. K základnému batožinovému priestoru s objemom 545 litrov pridáva ďalších 310 litrov. Umiestnenie za vozidlom má mať na spotrebu a dojazd menší vplyv než klasický strešný box.
Renault Scénic E-Tech electric sa naďalej vyrába vo francúzskom závode Douai. Na rovnakom mieste sa kompletizuje jeho batéria z článkov vyrábaných v Poľsku, zatiaľ čo elektromotor pochádza zo závodu Cléon v Normandii.
