Kategória luxusných MPV v Číne plní podobnú úlohu, akú majú u nás veľké SUV. Sú to autá pre riaditeľov, manažérov a rodiny, ktoré požadujú maximum priestoru, komfortu a reprezentatívny vzhľad.
Voyah Dream 9 je najnovším prírastkom na vrchole tejto triedy a zároveň výkladnou skriňou toho, čo dnes dokáže dodať technologický gigant Huawei do automobilového sveta. Model vstúpil do predpredaja 5. septembra, pričom ceny sa v prepočte pohybujú od 54 600 eur a vyššie. Zákazníci si môžu vyberať z piatich verzií, troch plug-in hybridných a dvoch čisto elektrických, v úrovniach výbavy Ultra, Ultra+ a Lizun.
Limuzína v tele MPV
Voyah Dream 9 sa svojimi rozmermi jednoznačne hlási k triede veľkých MPV. Na dĺžku meria 5 325 milimetrov, na šírku 1 998 milimetrov a rázvor náprav dosahuje presne 3 200 milimetrov. Predná časť je výrazne orientovaná na reprezentatívny vzhľad, dominuje jej mohutná chrómovaná maska, ktorá opticky posúva auto skôr do sveta limuzín než rodinných vanov. Celkový dizajn pôsobí robustne a elegantne zároveň, pričom je zjavné, že výrobca cieli na klientelu, ktorá chce, aby auto pôsobilo ako mobilná vizitka. Vizuálne efektné sú aj svetlomety, ktoré dodáva Huawei pod označením XPixel. Tie dokážu premietať na cestu navigačné šípky, čím spájajú dizajn s praktickou funkciou.
Plug-in hybrid s 555 kW a elektromobil so 120 kWh batériou
Technická stránka modelu Voyah Dream 9 je rovnako ambiciózna ako jeho dizajn. Plug-in hybridná verzia kombinuje 1,5-litrový preplňovaný spaľovací motor s elektromotorom na prednej aj zadnej náprave. Celkový systémový výkon dosahuje až 555 kW, čo je na MPV mimoriadne vysoká hodnota. Batéria má kapacitu 65 kWh a podporuje nabíjanie rýchlosťou 5C, vďaka čomu sa z 20 na 80 % dokáže nabiť už za 12 minút.
Čisto elektrická verzia stavia na dvojici elektromotorov, pričom predný má výkon 175 kW a zadný 300 kW. Ešte zaujímavejšia než samotný výkon je však batéria. S kapacitou 120 kWh by malo ísť o najväčší akumulátor, aký dnes v segmente MPV čínski zákazníci nájdu. Oficiálny dojazd zatiaľ nebol zverejnený, no už samotná kapacita naznačuje, že pôjde o auto schopné dlhých presunov bez častého zastavovania na nabíjačkách. Podvozok využíva trojkomorové vzduchové pruženie s adaptívnymi tlmičmi a natáčaciu zadnú nápravu s výchylkou až 10 stupňov. Pri aute dlhom vyše päť metrov ide o funkciu, ktorú vodič ocení pri každom parkovaní či manévrovaní v stiesnených priestoroch.
Huawei ADS 5: autonómia na úrovni L3
Jedným z hlavných technologických ťahákov modelu Voyah Dream 9 je autonómny jazdný systém Huawei ADS 5. Ten pracuje s dátami zo 37 senzorov, medzi ktorými sa nachádza hlavný lidar s dvojitou optickou dráhou a 896 kanálmi, doplnený trojicou pevnolátkových lidarov. Takáto senzorická výbava pokrýva jazdu v meste, na diaľnici aj parkovanie a architektúra systému je pripravená na úroveň autonómie L3.
Palubný systém nesie označenie HarmonySpace 6 a je postavený na architektúre MoLA 2.0 s multimodálnym jazykovým modelom. V praxi to znamená, že auto nie je len dopravným prostriedkom, ale aj komplexnou digitálnou platformou, ktorá dokáže pracovať s hlasom, dotykom, obrazom a ďalšími vstupmi. Huawei do auta dodal nielen senzory a svetlomety, ale aj softvérový ekosystém, ktorý z rodinného Voyahu 9 robí doslova pojazdný showroom jeho technológií.
Druhý rad sedadiel ako mobilná pracovňa
Kabína Voyah Dream 9 je trojradová, pričom najväčšiu pozornosť si zaslúžia sedadlá v druhom rade. Tie sa dokážu otáčať, posúvať do strán, ponúkajú režim tzv. nulovej gravitácie a mechanickú masáž. Ide o sedadlá, ktoré sú navrhnuté ako plnohodnotná mobilná pracovňa aj miesto na oddych. Práve toto je dôvod, prečo si v Číne takéto autá často kupujú firmy pre ich top manažérov. Zadný rad im slúži ako priestor na prácu medzi stretnutiami, ale aj na regeneráciu po náročnom dni.
Palubnej doske vpredu dominuje displejom, ktorý sa tiahne cez celú jej šírku. Voyah zjavne stavil na to, že v tejto triede sa dnes nekonkuruje primárne motorom, ale tým, ako auto pôsobí zvnútra. Digitálne rozhranie, ambientné osvetlenie a materiály majú vytvárať dojem moderného lounge priestoru, v ktorom je rovnako prirodzené pracovať, oddychovať aj cestovať na dlhé trasy.
