Meno Bovensiepen je v automobilovom svete pojem neodmysliteľne spojený s najvyššou ligou úprav vozidiel značky BMW. Po tom, čo zakladateľská rodina predala ochrannú známku Alpina bavorskej automobilke, sa tvorcovia pôvodnej legendy vrátili ku svojim koreňom pod vlastným priezviskom.
Ich najnovší počin, exkluzívny roadster Bovensiepen Spider, vychádza zo sériového dvojmiestneho modelu BMW Z4. Nejde však o žiadny obyčajný tuning, ale o dôkladne prepracovaný otvorený športiak vytvorený v duchu filozofie „Fine Driving“, ktorý spája špičkové inžinierstvo s remeselným majstrovstvom.
Dizajn od majstra a klasické proporcie roadstera
Karoséria nového Spidera stavia na nadčasových proporciách športových áut s motorom vpredu a pohonom zadných kolies. Dlhá predná kapota, výrazne posunutý kokpit smerom dozadu a minimálne previsy dávajú vozidlu dynamický postoj. O estetickú úpravu zovňajšku sa postaral uznávaný automobilový dizajnér Frank Stephenson, ktorý stál za ikonickými krivkami supercarov ako McLaren P1. Výsledkom jeho práce sú jemné, no účelne zakomponované prvky v podobe nového predného splittera, líšt prahov, zadného difúzora a decentného spojlera. Celkový vzhľad dotvárajú ultraľahké 20-palcové kované disky kolies.
Srdcom zostáva radový šesťvalec s optimalizovaným dýchaním
Pod dlhou kapotou tróni trojlitrový prepĺňaný radový šesťvalec, ktorý je považovaný za ideálnu pohonnú jednotku pre otvorený roadster. Inžinieri z Bovensiepen sa zamerali najmä na to, aby motor dokázal voľne dýchať. Nasávacie potrubie bolo zbavené reštrikcií a rozšírené o dodatočný kanál s náporovým chladením. Súčasne bol zväčšený a prúdeniu vzduchu prispôsobený aj airbox. Úpravou prešiel aj špeciálne vyvinutý športový výfukový systém so zníženým protitlakom, ktorý vozidlu prepožičiava výraznejší, športový zvukový prejav.
Vďaka týmto zásahom dosahuje pohonná jednotka výkon 320 kW, čo zodpovedá 435 konským silám a krútiaci moment 580 Nm. Výkon sa na zadné kolesá prenáša prostredníctvom osemstupňovej automatickej prevodovky. Bovensiepen zdôrazňuje, že prvoradá nebola len bezhlavá naháňačka za maximálnym výkonom, ale predovšetkým harmonický priebeh sily a optimálny pomer hmotnosti k výkonu na úrovni 3,6 kg na jednu konskú silu.
Podvozková chirurgia pre maximálnu agilitu
Aby bolo možné naplno využiť potenciál vysoko výkonných pneumatík, inžinieri výrazne zapracovali na nastavení podvozka. Odpruženie dostalo nanovo odladené tlmiče pre elimináciu náklonov v zákrutách. Na zadnej náprave našli svoje miesto pomocné pružiny, ktoré zabezpečujú citlivejšie a pevnejšie prepojenie karosérie s podvozkom. Pre záujemcov o ešte ostrejšie jazdné vlastnosti je v ponuke aj výkonnejší brzdový systém s štvorpiestikovými strmeňmi.
Pre náročných vodičov je pripravený voliteľný Performance Package. Ten pozostáva z frézovaného hliníkového krytu zadného diferenciálu s výraznými chladiacimi rebrovaniami, čo výrazne znižuje tepelné zaťaženie diferenciálu pri dlhodobom vysokom nasadení. Súčasťou balíka je aj optimalizované vystuženie podvozku pomocou spodnej V-vzpery, ktorá zvyšuje štrukturálnu tuhosť karosérie a prispieva k presnejšej odozve riadenia v zákrutách.
Z pohľadu jazdných výkonov dokáže Bovensiepen Spider zrýchliť z 0 na 100 km/h za 4,2 sekundy. Maximálna rýchlosť základnej verzie je elektronicky obmedzená na 260 km/h. V prípade, že si zákazník zvolí spomínaný Performance Package s dodatočným chladením diferenciálu a spevneným podvozkom, maximálna rýchlosť vzrastie na 295 km/h. Podľa oficiálnych údajov výrobcu meraných v cykle WLTP dosahuje kombinovaná spotreba paliva hodnotu 8,8 l/100 km pri emisiách CO₂ na úrovni 199 g/km.
Luxusný interiér a striktná exkluzivita
Kabína Spideru ponúka špičkové materiály vrátane prémiovej kože a Alcantary, pričom výrobca poskytuje široké možnosti individualizácie na prianie klienta. Výnimočnosť celého projektu podčiarkuje fakt, že Bovensiepen plánuje vyrobiť ručne celkovo iba 99 kusov tohto modelu. Základná cena je stanovená na 115 500 eur bez započítania individualizácie. Prvých dodávok pre zákazníkov sa dočkáme v priebehu roka 2027.
Nemecká dielňa opäť ukázala, že rozumie duši náročného šoféra a dokáže zobrať výborný sériový základ a povýšiť ho na skutočné automobilové umenie. Spojenie vycibrenej mechaniky, nadčasového dizajnu a striktne limitovanej série z neho robí nielen dokonalé náradie na víkendové vymetanie horských priesmykov, ale predovšetkým vzácny zberateľský klenot, ktorého hodnota bude s pribúdajúcimi rokmi len rásť. V neposlednom rade je tento projekt tou najlepšou správou pre všetkých fanúšikov klasických otvorených bavorských áut. V čase, keď BMW na jar 2026 po takmer troch desaťročiach oficiálne poslalo model Z4 do dôchodku bez priameho nástupcu, prišiel Bovensiepen s dokonalým receptom, ako tomuto konceptu vdýchnuť druhý dych.
