BYD predstavil v Číne druhú generáciu svojho mestského elektromobilu Seagull, ktorý v rámci modernizácie prešiel zásadnou technickou zmenou.
Elektromotor sa podľa Carnewschina presunul z prednej nápravy na zadnú, čím sa Seagull mení z vozidla s pohonom predných kolies na elektromobil s pohonom zadných kolies. Tento krok zároveň uvoľnil priestor pod prednou kapotou, kde sa po novom nachádza praktický frunk. Ide o riešenie, ktoré je v cenovo dostupnom segmente malých elektromobilov stále pomerne výnimočné.
Podoba vozidla bola odhalená po tom, čo sa objavili nové fotografie a informácie z čínskeho portálu Autohome, ako aj údaje z regulačných dokumentov ministerstva priemyslu MIIT. Spolu s exteriérom sa ukázali aj prvé detaily o konštrukcii podvozka, kabíne a technickom vybavení.
Silnejší motor, vyššia rýchlosť a nezávislé zavesenie zadných kolies
Prvá generácia Seagullu využívala predný elektromotor s výkonom 55 kW. Nový model však dostal výkonnejšiu jednotku umiestnenú na zadnej náprave. Podľa údajov MIIT ide o motor typu TZ164XYB s výkonom 95 kW, ktorý vyrába Zhengzhou BYD Auto. Vyšší výkon sa prejavil aj na maximálnej rýchlosti, ktorá stúpla na 150 km/h.
Zásadnou zmenou prešiel aj podvozok. Torsion beam zadnej nápravy nahradilo nezávislé viacprvkové zavesenie, čo je v tejto cenovej kategórii výrazný posun smerom k lepšiemu jazdnému komfortu a stabilite. Vozidlo dostalo širšie pneumatiky 205/60 R16 a nové 16‑palcové disky s dvojitým štvorlúčovým dizajnom.
Frunk a prepracovaná kabína
Presun pohonu dozadu umožnil vytvoriť priestor pre predný batožinový priestor, tzv. frunk. BYD zatiaľ neuviedol jeho presný objem, no už samotná prítomnosť frunku je v segmente malých elektromobilov pod hranicou 100‑tisíc jüanov nezvyčajná.
Kabína prešla modernizáciou, ktorá sa zamerala na praktickosť aj vizuálnu jednoduchosť. Seagull dostal nový dvojramenný multifunkčný volant s plochým spodkom, plávajúci centrálny dotykový displej a konzolu s fyzickými prepínačmi pod výduchmi ventilácie. Nechýba bezdrôtová nabíjačka telefónu a dvojica vertikálne uložených držiakov nápojov.
Zmeny sa dotkli aj exteriéru. Mechanické kľučky dverí sú po novom poloskryté, zadná časť dostala delené svetlá, výrazný strešný spojler a integrovaný difúzor. Vyššie verzie môžu byť vybavené strešným LiDARom, ktorý podporuje systém DiPilot 300 s funkciami asistencie úrovne 2.
Konkurencia pritvrdzuje, Seagull reaguje technickým posunom
Nová generácia Seagullu sa svojou koncepciou približuje k modelu Geely EX2 (Xingyuan), ktorý taktiež využíva pohon zadných kolies, nezávislé zadné zavesenie a predný batožinový priestor. Obe vozidlá majú rovnaký rázvor 2 650 mm, pričom Seagull je celkovo o 70 mm dlhší.
Zmeny prichádzajú v čase, keď konkurencia v segmente malých elektromobilov výrazne rastie. Staršia generácia Seagullu dosiahla v auguste 10 103 registrácií, zatiaľ čo Geely Xingyuan zaznamenal 39 651 retailových registrácií a vyše 60‑tisíc veľkoobchodných dodávok. BYD zatiaľ neoznámil cenu ani presný termín uvedenia novej generácie na trh.
Modernizácia, ktorá mení charakter modelu
Druhá generácia BYD Seagull prináša zmeny, ktoré presahujú bežný facelift. Presun pohonu na zadnú nápravu, nezávislé zavesenie kolies, výkonnejší motor a nový frunk menia charakter vozidla a posúvajú ho bližšie k technicky vyspelým konkurentom.
Kabína pôsobí modernejšie a praktickejšie, exteriér je dynamickejší a technologická výbava naznačuje, že BYD chce udržať Seagull v popredí segmentu dostupných mestských elektromobilov. Očakávané informácie o cene a dostupnosti môžu rozhodnúť o tom, či sa nová generácia stane rovnako populárnou ako jej predchodca.
