Mazda CX-6e je nový elektrický SUV model, ktorý prináša jednu pomerne nezvyčajnú funkciu.
Auto dokáže prostredníctvom externého reproduktora komunikovať s chodcami a ďalšími účastníkmi premávky. Mazda tým chcela zvýšiť bezpečnosť, no systém má jeden kuriózny nedostatok. Vodič totiž môže vytvoriť vlastnú hlasovú správu a softvér ho pri jej obsahu prakticky nijako neobmedzuje.
Funkcia s názvom „External Announcement“ umožňuje vozidlu prehrávať hlasové upozornenia smerom von. Mazda má pripravené aj vlastné prednastavené hlášky, ktoré dávajú zmysel z hľadiska bezpečnosti. Auto môže napríklad upozorniť chodca, že sa nachádza v jeho blízkosti, alebo ho vyzvať, aby venoval pozornosť premávke. Problém nastáva v momente, keď vodič nechce použiť jednu z pripravených správ, píše portál InsideEVs.
Mazda dovolí vodičovi hovoriť cez reproduktor auta
Na veľkom 26,45-palcovom displeji môže vodič zadať vlastný text, ktorý následne vozidlo prehrá cez externý reproduktor. A práve tu sa ukazuje nedostatok celého systému. Pri zadávaní vlastnej správy totiž podľa dostupných informácií neexistuje zoznam zakázaných slov ani iný výraznejší obsahový filter.
Technicky tak vodič nemusí zostať pri bezpečnostných upozorneniach. Systém môže byť využitý na komunikáciu s chodcami či cyklistami, no rovnako dobre sa dá použiť na úplne iné odkazy vrátane vulgárnych výrazov.
Pôvodný zámer pritom pôsobí rozumne. Elektromobily sú pri nízkych rýchlostiach veľmi tiché a externý reproduktor môže vodičovi umožniť upozorniť človeka stojaceho pred vozidlom bez toho, aby musel používať klaksón. Prednastavené hlášky sú preto zamerané najmä na bezpečnosť a upozornenie ostatných účastníkov premávky.
Mazda však pri možnosti vytvárať vlastné správy ponechala vodičom pomerne veľkú voľnosť. Budúca softvérová aktualizácia by preto mohla pridať určité obmedzenia, napríklad filter nevhodných slov alebo iný spôsob kontroly obsahu.
CX-6e je elektromobil pre Európu aj Austráliu
Kuriózna funkcia nie je jedinou zaujímavosťou nového modelu. Mazda CX-6e je elektrické SUV približne veľkosti Tesly Model Y a technicky vychádza z čínskeho modelu Deepal S07, ktorý vznikol v spolupráci Mazdy s čínskou automobilkou Changan.
Automobil je vybavený batériou s kapacitou 78 kWh, pričom využíva technológiu LFP. Maximálny nabíjací výkon dosahuje 200 kW a podľa cyklu WLTP má vozidlo zvládnuť na jedno nabitie až 484 kilometrov.
K dispozícii je zatiaľ jediná pohonná konfigurácia s elektromotor s výkonom 190 kW, teda približne 255 koní a pohonom zadných kolies.
Mazda CX-6e sa predáva na vybraných trhoch vrátane Európy a Austrálie, takže nejde iba o technologickú kuriozitu určenú pre čínsky trh. Funkcia externého reproduktora môže byť v bežnej premávke užitočným bezpečnostným prvkom, no absencia výraznejšej kontroly vlastných správ z nej zatiaľ robí aj pomerne netradičný nástroj na komunikáciu s okolím.
