Keď sa povie Mazda, určite si vybavíte ladné krivky dizajnového jazyka Kodo, elegantné, až prémiové interiéry, kultovú MX-5 alebo hrdú tradíciu rotačných motorov. Japonská značka však dlhé desaťročia pevne drží svoje miesto aj v omnoho drsnejšom segmente pracantov s otvorenou korbou.
Hoci sa v ostatnom čase objavovali špekulácie o tom, či Hirošima z pracovného segmentu úplne neodstúpi, vedenie automobilky vyslalo do sveta jednoznačný signál. Nástupca obľúbeného pick-upu BT-50 je vo vývoji a oficiálne dorazí okolo roku 2028.
Návrat do segmentu plného drsnej konkurencie
Vozidlá s rebrinovým rámom už dávno nie sú len jednoúčelovými strojmi na stavbu či do lesa, ale plnia úlohu rodinných a častokrát aj lifestylových spoločníkov. Zatiaľ čo európske cesty pick-upom príliš neprajú a Mazda tu svoj model stiahla, trhy ako Austrália, Južná Amerika, Ázia či Južná Afrika doslova prahnú po robustných štvorkolkách. Práve na týchto kľúčových teritóriách si menovka BT-50 vybudovala mimoriadne silné meno.
Pre šéfa austrálskej divízie Mazdy bola preto otázka budúcnosti jednoznačná. Potvrdil, že nová generácia je v štádiu aktívneho vývoja a značka rozhodne neplánuje opustiť segment, ktorý jej generuje stabilné predaje a vernú klientelu. Rozhodnutie pokračovať prišlo po tom, čo súčasná generácia prešla nedávnym výrazným faceliftom, ktorý predĺžil jej životný cyklus presne do spomínaného roku 2028.
Tajomstvo pod kapotou a hľadanie nového partnera
Pri vývoji pick-upov platia v automobilovom priemysle špecifické pravidlá. Vyvinúť vlastný rebrinový podvozok, robustné nápravy a pohon všetkých štyroch kolies od nuly je finančne extrémne náročný proces, ktorý sa samostatne oplatí len málokomu. Mazda sa preto historicky spájala so silnými partnermi. Prvé dve generácie BT-50 zdieľali technický základ so známym Fordom Ranger, zatiaľ čo tretia, dodnes predávaná generácia z roku 2020, presedlala na overenú platformu Isuzu D-Max.
Otázkou zostáva, s kým spojí Mazda sily tentokrát. Hoci najpravdepodobnejším scenárom zostáva pokračovanie úspešnej kooperácie s Isuzu, automobilka sa zatiaľ k technickému partnerovi oficiálne nevyjadrila. V pozadí sa však spomínajú aj iné zaujímavé možnosti. Mazda má napríklad v Číne rozvinutú úzku spoluprácu s koncernom Changan. Táto aliancia by teoreticky mohla priniesť prístup k platforme s prvkami elektrifikácie, čo by pomohlo splniť stále prísnejšie emisné limity. Nie je vylúčená ani širšia synergia s Toyotou, s ktorou Mazda dlhodobo kooperuje v iných oblastiach.
Emisný tlak a neodvratná elektrifikácia
Práve pohonné jednotky predstavujú najväčšiu výzvu pre rok 2028. Tradičné naftové štvorvalce a šesťvalce, ktoré boli doteraz srdcom každého poctivého pick-upu, čelia globálnemu tlaku na znižovanie emisií. Nová Mazda BT-50 sa preto s najväčšou pravdepodobnosťou neobíde bez elektrifikovaného ústrojenstva. Do úvahy preto prichádza minimálne mild hybrid resp. skôr plug-in hybrid, prípadne aj plne elektrická verzia.
Hybridná technológia ponúka (najmä v prípade PHEV) skvelý kompromis – okamžitý krútiaci moment elektromotora v teréne, prípadnú možnosť napájať elektrické náradie priamo z batérie vozidla na stavbe či v kempingu a zároveň zachovať dojazd spaľovacieho motora pri ťahaní ťažkých prívesov. Ak Mazda využije svoje skúsenosti s odladením podvozkov a pohonov, môžeme sa tešiť na pick-up, ktorý bude nielen pracovitý, ale aj šoférsky mimoriadne príťažlivý.
Kodo dizajn v úžitkovom šate
Predná časť s masívnou maskou chladiča a úzkymi svetlometmi urobila zo súčasnej BT-50 jeden z najkrajších a najelegantnejších pick-upov na trhu. Šéfdizajnér značky v reakcii na nový projekt odkázal fanúšikom, že sa majú naozaj na čo tešiť. Očakáva sa, že pripravovaný model prinesie ešte sebavedomejší a ostrejšie rezaný vzhľad. Kabína novej generácie by mala pokračovať v trende posúvania úžitkových áut smerom k prémiovému segmentu. Očakávať môžeme prvotriedne materiály, pokročilé asistenčné systémy, digitálny prístrojový štít a najnovšiu generáciu infotainmentu.
Nová Mazda BT-50 tak v roku 2028 plánuje spojiť neskrotnú odolnosť v teréne s pohodlím a eleganciou, na ktorú sú zákazníci značky zvyknutí. Aj keď oficiálne správy príchod novej generácie na starý kontinent nepotvrdzujú, teoretickou nádejou na európsky debut by bol práve príchod rýdzo elektrickej alebo plug-in hybridnej verzie.
