Automobilka z Zuffenhausenu opäť posúva hranice športových vozidiel a otvára novú kapitolu svojej modernej histórie. V rámci strategickej reštrukturalizácie s názvom Sportwagenschmiede ’35 odhalilo Porsche svoju najnovšiu víziu s označením Mission S.
Pre svetovú premiéru si značka vybrala mimoriadne symbolické miesto – mólo v Queens v New Yorku s ikonickou panorámou Manhattanu v pozadí. Práve z tohto miesta sa totiž v roku 1953 rozšírili do sveta prvé fotografie legendárneho modelu Porsche 550 Spyder s motorom uloženým v strede, ktorý položil základy úspechu značky v Amerike aj v globálnom motoršporte. Nový koncept Mission S tak nie je len obyčajným vizionárskym cvičením, ale priamym nadviazaním na najhlbšie korene značky a prvou reálnou ukážkou evolúcie jej ikonického dizajnového jazyka.
Architektúra motora v strede a nová kategória nad ikonickou 911
Na rozdiel od občasných jednorazových hyperšportov prináša štúdia Mission S zásadný strategický posun. Predseda predstavenstva Porsche AG, Dr. Michael Leiters, potvrdil, že koncept predznamenáva vývoj úplne novej platformy pre superšportové vozidlá s motorom uloženým v strede. Táto platforma bude v ponuke značky umiestnená trvalo nad ťažiskovým modelom 911 a stane sa všestranným rozšírením portfólia pre najnáročnejších zákazníkov.
Umiestnenie pohonnej jednotky pred zadnou nápravou definuje aj samotné proporcie vozidla a vytvára podmienky pre charakteristickú siluetu známu ako flyline. Viceprezident Style Porsche Tobias Sühlmann zdôrazňuje, že Mission S predstavuje výsledok holistickej dizajnovej stratégie, ktorej kľúčové prvky sa už čoskoro pretavia do sériových modelov budúcnosti.
Vizuálna pocta legendám a premyslená aerodynamika
Zostáva nespochybniteľné, že Porsche musí byť rozpoznateľné na prvý pohľad. Dizajnéri pri Mission S vychádzali z troch základných pilierov: autentickosti, dôslednosti a nadčasovosti. Vonkajší dizajn stavia na typických prvkoch značky, akými sú torpédové blatníky, výrazný pomer šírky k výške a charakteristická línia strechy.
Vzniká tak efekt takzvaných plávajúcich objemov, kde jednotlivé plochy pôsobia dynamicky a technicky sochársky. Celou karosériou prechádza obvodová hlavná línia spájajúca prednú a zadnú svetelnú signatúru. Kým plochy nad touto líniou vyžarujú svalnatosť, spodná časť priznáva technické funkcie a odkazuje na filozofiu ľahkej konštrukcie.
Jednotlivé prvky karosérie sú priamou poctou slávnym historickým ikonám. Okrúhle svetlomety a tvarovanie blatníkov odkazujú na nesmrteľnú 911, deliace línie spájajúce sa do grafiky svetiel vzdávajú hold generácii G-Model a nízka plochá predná časť pripomína pretekársky špeciál GT1. Z modelu GT1 pochádza aj koncept „vozidla vo vozidle“ integrovaný v zadnej časti.
Bočný profil strechy pod zadným krídlom sa tiahne až k samotnej zadnej časti vozidla v štýle legendárneho Porsche 959. Zaujímavým funkčným detailom je systém chladenia inšpirovaný ventilátorom chladiča ikonického pretekárskeho Porsche 917 či plne integrované aktívne zadné krídlo. Architektúru podvozka dopĺňajú novo interpretované disky kolies, ktoré vychádzajú z dizajnu známeho z modelu 928, pričom sú prísne optimalizované na dosiahnutie čo najnižšej hmotnosti.
Puristický interiér a ergonómia zameraná na vodiča
Vnútorný priestor Porsche Mission S sa vedome vracia k podstate stavby športových áut a čerpá inšpiráciu z prvých historických modelov ako 550 Spyder či 356. Dve dominantné línie prechádzajúce palubnou doskou a dverami vytvárajú intenzívny pocit sedenia hlboko v útrobách vozidla a zároveň vizuálne prepájajú interiér s vonkajším dizajnom. Celé usporiadanie je zbavené zbytočností a vedie pozornosť vodiča výhradne na jazdu.
Ergonomické riešenia kombinujú pretekársku DNA s vysokou funkčnosťou, čo dokazuje aj integrácia spony bezpečnostného pásu priamo do stredového panela či premiestnené ovládače elektrického nastavovania sedadiel. Farebná paleta interiéru aj exteriéru stavia na tradičných motoristických odtieňoch Porsche – špeciálne vyvinutých lakoch biela Firn metalíza, svetlá červená metalíza, čierny chróm a špeciálna čierna pre kabínu.
Analógovo-digitálna symbióza nového rozhrania Driver Experience
Srdcom interiérového konceptu je takzvaná vodičská os a dokonalá symbióza analógových a digitálnych prvkov. Porsche sa zámerne vyhlo inštalácii trvalého stredového displeja alebo pevnej obrazovky pred spolujazdcom. Namiesto toho využíva zasúvateľný systém pre osobný smartfón kompatibilný s technológiou MagSafe, ktorý v prípade potreby slúži ako navigácia a prístupový bod k aplikácii My Porsche.
Pred trojramenným volantom sa nachádza päť charakteristických tubusových kruhových prístrojov. Uprostred je umiestnený otáčkomer s klasickou analógovou ručičkou a displejom na pozadí. V závislosti od zvoleného jazdného režimu sa otáčkomer posúva bližšie k vodičovi a jednotlivé prístroje menia svoje usporiadanie vedľa seba alebo za sebou, aby poskytli vždy len tie najdôležitejšie informácie. Tradíciu dodržiava aj umiestnenie kľúča zapaľovania vľavo od volantu, zatiaľ čo prvok Sport Chrono spája analógový charakter s digitálnou presnosťou a nové ovládače s funkciou stlačenia a potiahnutia umožňujú bleskový prístup k funkciám vozidla. Porsche Mission S tak presvedčivo ukazuje, že budúcnosť superšportových áut spočíva v čistej emócii a dokonalom prepojení človeka so strojom.
Zostáva len dúfať, že tento vizuálne úchvatný koncept neprichádza v čase klesajúcich globálnych predajov pre zuffenhausenskú automobilku príliš neskoro. Porsche prechádza veľmi náročným obdobím, no práve odvaha vrátiť sa k puristickej šoférskej esencii a architektúre s motorom uloženým v strede ukazuje, že značka odmieta stratiť svoju vlastnú identitu. Hoci nemecká automobilka zatiaľ drží presné čísla o výkone, hmotnosti či druhu pohonu pod pokrievkou, veríme, že nadchádzajúce technické riešenia budú stať za to a nová superšportová platforma nad ikonickou 911 vdýchne Porsche ten správny, nekompromisný impulz do budúcnosti.
