Nemecký koncernový gigant z Wolfsburgu, ktorý celé desaťročia suverénne udával tón a tempo európskemu trhu, sa zrazu ocitol v situácii, kedy musí hľadať novú inšpiráciu, flexibilitu a predovšetkým nekompromisnú efektivitu. Kde inde však hľadať najpokročilejšie technológie, bleskové tempo vývoja a radikálne znižovanie výrobných nákladov v oblasti elektromobility, než v Číne?
Prekvapivá a mimoriadne úprimná správa priamo z prostredia koncernu hovorí jasnou rečou. Volkswagen sa intenzívne pripravuje na dovoz vybraných elektrických modelov, ktoré boli pôvodne vyvinuté výhradne pre čínsky trh, priamo na naše európske cesty.
Tajný recept z čínskej kuchyne Volkswagenu
Tento krok však v žiadnom prípade netreba chápať ako kapituláciu tradičnej nemeckej značky či priznanie porážky. Ide skôr o chladnokrvne premyslenú a vizionársku šachovú partiu. Šéf značky Volkswagen Thomas Schäfer jednoznačne potvrdil, že autá zrodené na východe nemajú nahradiť naše dobre známe európske stálice. Namiesto nahrádzania existujúcich modelov majú rozšíriť ponuku a zaplniť špecifické medzery v portfóliu. Európskemu zákazníkovi tak prinesú presne to, po čom v dobe vysokých cien už dlho volá – špičkovú digitálnu technológiu, skvelé rozmery a agresívnu cenovú ceduľku.
Čínsky automobilový trh sa stal najtvrdším, najrýchlejším a najmenej odpúšťajúcim bojiskom na planéte. Neustály tlak na konečnú cenu vozidla a šialené tempo inžinierskeho vývoja donútili odborníkov z Volkswagenu úplne prehodnotiť doterajšie zabehnuté postupy. Počas posledných dvoch rokov absolvovala značka v Číne neúprosnú diétu zameranú na znižovanie vývojových aj materiálových nákladov. Výsledkom je nová generácia elektromobilov, ktoré vznikali presne na mieru tamojším zákazníkom v mimoriadne úzkej spolupráci s progresívnymi lokálnymi partnermi.
Nemecký inžiniersky tím pod vedením technického šéfa Kaia Grünitza pracoval ruka v ruke s čínskymi kolegami na spoločnej architektúre. Výsledkom tejto dokonalej synergie sú vozidlá, ktoré ponúkajú supermodernú architektúru, neobyčajne rýchly softvér a hlavne cenovú dostupnosť, o akej sa európskym továrňam viazaným drahými energiami a zdĺhavými procesmi doteraz mohlo iba snívať. Volkswagen už postupne začal tieto autá vyvážať do krajín Globálneho juhu, na Blízky východ či do Austrálie. Teraz však prišiel čas na logický krok a zamierenie na to najnáročnejšie kolbište zo všetkých – priamo do Európy.
Čo z toho vyťaží zákazník?
Isteže, nie každý čínsky model je automaticky vhodný pre úzke európske ulice či historické mestá. Obrovské rodinné SUV, ako je napríklad masívny model ID. Era s dĺžkou presahujúcou 5,2 metra, zostanú doma skôr na širokých ázijských diaľniciach. Vo výberovom konaní pre Európu sa však ocitli kúsky, ktoré dokážu nadchnúť aj náročného európskeho šoféra.
Medzi najhorúcejších kandidátov na dovoz patrí mimoriadne elegantný elektrický sedan ID. Unyx 09. Na jeho vývoji Volkswagen úzko spolupracoval s dravou čínskou značkou Xpeng, ktorá patrí medzi absolútnu špičku v oblasti autonómneho riadenia a inteligentných systémov. Práve spojenie tradične precízne naladeného podvozka od Volkswagenu s čínskou softvérovou dominanciou a brutálnym výkonom môže na cestách vytvoriť nečakane fascinujúci šoférsky zážitok.
Ďalším adeptom na presun cez oceán je sebavedomé SUV ID. Aura T6 s dĺžkou okolo 4,8 metra. V európskej ponuke by sa toto vozidlo zaradilo presne nad novo predstavený ID. Tiguan a postavilo by sa do priameho súboja s prémiovou konkurenciou, akou je napríklad švédske Volvo EX60. Európski vodiči by tak získali prístup k priestranným, technologicky vyspelým a dizajnovo odvážnym autám, ktoré dokážu ponúknuť nevídaný pomer medzi zaplatenou cenou a získanou úžitkovou hodnotou.
Nová éra elektromobility bez straty charakteru
Plánovaný import vybraných čínskych modelov predstavuje pre Volkswagen veľkú strategickú skúšku ohňom. Nemecká automobilka chce v praxi otestovať, ako európsky zákazník prijme produkty zrodené v Ázii, no hrdo nosiace tradičné logo so zapletenými písmenami V a W. Pre automobilových nadšencov to znamená predovšetkým oveľa pestrejší výber a príchod čerstvého vetra na trh, ktorý v poslednom období trpel nepríjemne vysokými cenami a občasnou dizajnovou či technologickou uniformitou.
Aj Volkswagen ukazuje, že v dnešnom globálnom svete automobilového priemyslu nevyhráva ten, kto sa tvrdohlavo drží minulosti, ale ten, kto sa dokáže najrýchlejšie a najinteligentnejšie prispôsobiť. Spojenie nemeckého konštrukčného know-how, špičkových jazdných vlastností a čínskej nákladovej efektivity môže byť presne tým čarovným receptom, ktorý vráti cenovo dostupnú, dynamickú a atraktívnu elektromobilitu späť do hľadáčika bežných šoférov. Nadchádzajúce roky na európskych cestách tak sľubujú mimoriadne zaujímavé divadlo.
