Predstavte si, že zaparkujete auto a po chvíli sa samo presunie na bezpečnejšie miesto, pretože vyhodnotí, že mu hrozí krádež alebo iné nebezpečenstvo.
Znie to ako scéna zo sci-fi filmu, no Ford sa podobnou myšlienkou skutočne zaoberá v patentovej prihláške. Opísaný systém by dokázal rozpoznať podozrivú aktivitu v okolí vozidla a podľa situácie zmeniť jeho parkovaciu pozíciu. V niektorých prípadoch by sa auto mohlo presunúť aj vtedy, keď v ňom nikto nesedí.
Patent sa pritom netýka iba ochrany pred zlodejmi. Ford opisuje aj spôsoby, ako zaparkovať vozidlo tak, aby bolo ťažšie ukradnúť jeho kolesá, katalyzátor či predmety z batožinového priestoru. Jedným z uvažovaných scenárov je dokonca presun auta pred stúpajúcou vodou, píšu CarAndDrive aj HotCars.
Auto rozpozná nebezpečenstvo a odíde
Podľa patentovej prihlášky by vozidlo využívalo svoje senzory na sledovanie okolia a vyhodnocovanie možných hrozieb. Podozrivé by mohlo byť napríklad opakované nahliadanie do okien alebo situácia, keď okolo auta opakovane prechádza to isté vozidlo.
Ak by systém vyhodnotil, že na aktuálnom mieste hrozí nebezpečenstvo, auto by sa mohlo bez prítomnosti vodiča presunúť na bezpečnejšie parkovacie miesto. Ford počíta aj s menej automatizovanou verziou, ktorá by vodičovi iba odporučila vhodnejšie miesto alebo polohu pri parkovaní.
Zlodeji by mali problém dostať sa ku kolesám
Patent sa výrazne zameriava aj na ochranu pred krádežou jednotlivých častí vozidla. Auto by sa napríklad mohlo zaparkovať tesne medzi dve prekážky alebo vedľa steny, aby zlodejom sťažilo prístup ku kolesám.
Ďalšou možnosťou je výber svahu alebo mäkkého či nerovného povrchu, na ktorom by sa ťažšie používal zdvihák. Vozidlá so vzduchovým pružením by sa navyše mohli znížiť na minimum, čím by sa obmedzil prístup k podvozku a katalyzátoru, ktorý je častým terčom krádeží.
Systém by mohol chrániť aj predmety vo vozidle, kedy by napríklad zaparkovaním tesne pri stene došlo k zablokovaniu prístup ku kufru alebo nákladovému priestoru pick-upu. Takéto umiestnenie by zároveň mohlo sťažiť demontáž svetlometov či zadných svetiel.
Zaujímavým scenárom je ochrana pred stúpajúcou vodou. Ak by vozidlo rozpoznalo riziko zaplavenia, mohlo by sa teoreticky presunúť na vyššie položené miesto a vyhnúť sa škodám. Auto by sa tak mohlo pokúsiť zachrániť aj vtedy, keď jeho majiteľ nie je nablízku.
Kedy sa technológia dostane do praxe?
Zatiaľ nie je potvrdené, že Ford plánuje systém skutočne nasadiť do sériových vozidiel. Patentová prihláška opisuje možné riešenia, no sama osebe neznamená, že sa technológia dostane na trh.
Ak by sa podobný systém v budúcnosti začal používať, mohol by rozšíriť funkcie autonómneho parkovania o aktívnu ochranu vozidla. Auto by už nemuselo iba stáť na mieste, kde ho vodič zaparkoval, ale mohlo by samo reagovať na situácie, ktoré ho ohrozujú.
