BMW posunie svoje asistenčné systémy na novú úroveň. Od roku 2027 plánuje spustiť v Nemecku novú generáciu navigačne navádzaných asistenčných funkcií, ktoré po prvýkrát umožnia plynulú čiastočne autonómnu jazdu nielen na diaľniciach a mimo mesta, ale aj v komplikovanom mestskom prostredí.
Systém bude schopný pomáhať vodičovi pri odbočovaní, zmene jazdných pruhov, riešení prednostných situácií či prejazde kruhovými objazdmi. Nové technológie budú fungovať v rámci úrovne automatizácie SAE Level 2. To znamená, že vodič zostáva za vozidlo plne zodpovedný a musí neustále sledovať dopravnú situáciu. Vozidlo však dokáže prevziať časť riadenia a výrazne znížiť záťaž počas každodennej jazdy.
Od diaľnice až do centra mesta bez prerušení
Doterajšie pokročilé asistenčné systémy boli najefektívnejšie najmä na diaľniciach. BMW chce túto hranicu odstrániť. V kombinácii s funkciou Motorway Assistant a aktívnou navigáciou bude nový City Assistant schopný sprevádzať vodiča prakticky počas celej cesty, od nájazdu na diaľnicu až po posledné mestské križovatky v cieli.
Automobilka zdôrazňuje, že systém využíva detailné mapové dáta a počas jazdy zohľadňuje plánovanú trasu. Práve vďaka tomu môže už dopredu pripravovať vozidlo na odbočenia, zmeny jazdných pruhov alebo prejazd kruhovým objazdom.
BMW Symbiotic Drive: vodič a elektronika ako partneri
Jednou z hlavných noviniek je koncept BMW Symbiotic Drive. Nejde o autonómne riadenie v pravom slova zmysle, ale o úzku spoluprácu medzi vodičom a asistenčným systémom. Aj počas aktívnej asistencie môže vodič prirodzene pridávať plyn, brzdiť alebo korigovať smer jazdy podľa vlastných preferencií. Elektronika tieto vstupy vyhodnocuje a spolupracuje s vodičom namiesto toho, aby s ním bojovala.
Podobný princíp funguje aj pri bezpečnostných systémoch. Vozidlo dokáže rozpoznať úmysel vodiča podľa pohybov volantu či smeru pohľadu. Ak vodič koná vedome, systém nebude zasahovať zbytočne. Naopak, pri riziku nechceného opustenia jazdného pruhu alebo hroziacej kolízie dokáže varovať a v prípade potreby zasiahnuť.
BMW už absolvovalo potrebné testy v reálnej premávke. Skúšky vykonala nezávislá technická organizácia v súlade s pripravovanými pravidlami UNECE R171 v rámci štandardu DCAS Series 2. Automobilka uvádza, že technické požiadavky na schválenie systému boli splnené a definitívne potvrdenie regulačnými orgánmi očakáva začiatkom roku 2027.
Práve nové európske regulácie majú po prvýkrát umožniť systémom iniciovať niektoré jazdné manévre aj v mestskom prostredí, čo otvára priestor pre ďalší rozvoj asistenčných technológií.
Ktoré modely dostanú novinku ako prvé?
Potrebný hardvér bude súčasťou výbavy nových modelov iX3 a iX4, ale aj všetkých verzií modelových radov BMW X5, BMW radu 3 a BMW radu 7. Veľkou výhodou je, že zákazníci nebudú musieť navštíviť servis. Nové funkcie sa budú aktivovať prostredníctvom bezdrôtových aktualizácií softvéru over-the-air. Automobilka zároveň naznačuje, že systém sa postupne rozšíri aj do ďalších pripravovaných modelov.
Panoramic iDrive ukáže, čo práve vozidlo robí
Súčasťou nového riešenia bude aj najnovšie používateľské rozhranie BMW Panoramic iDrive. Vodič bude mať v zornom poli neustály prehľad o tom, ktoré asistenčné funkcie sú aktívne a aké manévre vozidlo plánuje vykonať. Na centrálnom displeji sa navyše zobrazí špeciálny pohľad BMW Maps with Driver Assistance, ktorý v jednom 3D zobrazení spojí navigáciu, okolité vozidlá a informácie o aktívnych asistenčných systémoch.
BMW zdôrazňuje, že nejde o autonómne riadenie bez vodiča. Novinky však predstavujú ďalší významný krok smerom k inteligentnejším vozidlám, ktoré dokážu vodiča aktívne podporovať aj v najnáročnejších mestských situáciách. Ak sa plánované nasadenie podarí podľa harmonogramu, BMW bude medzi prvými výrobcami, ktorí ponúknu navigačne navádzanú čiastočne autonómnu jazdu plynule fungujúcu od diaľnice až po centrum mesta.
