Elroq nie je len menší brat modelu Enyaq. Prináša technológie, ktoré z neho robia plnohodnotného zástupcu modernej elektrickej mobility.
Škoda pokračuje vo svojej elektrickej ofenzíve a novinkou Elroq rozširuje ponuku SUV postavených na platforme MEB. Hoci názov evokuje príbuznosť k Enyaqu, Elroq má vlastnú identitu – je kratší, obratnejší a v testovanej verzii Selection 85 zároveň výborne vybavený. Pozreli sme sa, či Elroq v testovanej výbave dokáže obhájiť svoju cenovku presahujúcu 54-tisíc eur.
Elroq – menší brat od Enyaqu
Škoda Elroq prichádza ako menší a obratnejší súrodenec známeho Enyaqu, no rozhodne nejde len o zmenšeninu s rovnakým receptom. S dĺžkou 4 488 mm a rázvorom 2 765 mm sa radí do segmentu kompaktných SUV, kde mieri najmä na mestských a prímestských vodičov, no nezabúda ani na rodinné potreby.
Rozdiel oproti Enyaqu predstavuje približne 16 centimetrov v dĺžke, čo sa pozitívne prejavilo na manévrovateľnosti. Pri jazde v meste je Elroq citeľne svižnejší, ľahšie sa parkuje a pri otočení v úzkych uličkách príjemne prekvapí. Napriek menším rozmerom však interiér nestratil na praktickosti. Vpredu i vzadu je dostatok miesta pre dospelého pasažiera a batožinový priestor s objemom 470 litrov patrí k najväčším v triede. Po sklopení zadných sedadiel vznikne až 1 580 litrov priestoru – dostatok na víkendový výlet, cyklovýbavu či väčší nákup.
Napriek tomu, že Elroq je menší, pôsobí sebavedome. Nenapodobňuje väčšieho brata, ale rozvíja vlastnú osobnosť – dizajnom, proporciami a zameraním. Pôsobí modernejšie, mladistvejšie a v niektorých ohľadoch dokonca praktickejšie. Jazdí sa s ním jednoducho, v premávke je dobre čitateľný a pri výjazde z mesta nezaostáva za konkurenciou ani z hľadiska komfortu.
Dizajn nového Elroqu
Dizajnovo Elroq ukazuje smer, akým sa značka Škoda plánuje uberať. Nový dizajnový jazyk Modern Solid je výrazný, ostro rezaný a nebojí sa pôsobiť sebavedomo. Predná maska pôsobí dynamicky a v kombinácii s Matrix LED svetlometmi s AFS a inteligentným vyrezávaním okolia pôsobí Elroq už na prvý pohľad dospelo. Počas testu si svetlomety vyslúžili pochvalu – premyslené rozloženie svetla, plynulé prepínanie diaľkových lúčov a fakt, že nám za celý týždeň nikto neblikol, hovorí za všetko.
Testovaný model vo výbave Selection 85 v kombinácii so zelenou farbou Timiano pôsobil sviežo, no zároveň prémiovo moderne. Zvolený odtieň navyše výborne maskuje bežné nečistoty, čo ocení každý, kto netrávi víkendy na umyvárke. Interiér oživili červené bezpečnostné pásy a jemné červené prešitie čalúnenia aj palubnej dosky, ktoré dodávali kabíne športový nádych bez zbytočného výstredného efektu. Spätné zrkadlá sú väčšie než býva v segmente zvykom, čo sa ukázalo ako výhoda najmä v meste a pri parkovaní. Poskytujú široký uhol pohľadu a výrazne znižujú mŕtve uhly. V kombinácii s vyšším posedom typickým pre SUV tak Elroq navodzuje pocit bezpečia a prehľadnosti – bez ohľadu na to, či sedíte za volantom ako začiatočník alebo skúsený vodič.
Nabíjanie
Elroq s označením 85 zaujme už na papieri – maximálny nabíjací výkon 175 kW znamená, že z 10 na 80 % sa batéria nabije približne za 28 minút, čo sa nám pri reálnom nabíjaní aj potvrdilo. Výhodou je, že Škoda pri Elroqu zohľadnila aj realitu európskej infraštruktúry. Napriek tomu, že výroba nestíha pokrývať dopyt, značka sa rozhodla dočasne nasadzovať batérie od dvoch rôznych dodávateľov. Neskoršie kusy tak dostanú batériu s maximálnym DC výkonom 135 kW, no tu prichádza prekvapenie – napriek rozdielu v špičke ostáva reálny čas nabíjania z 10 na 80 % prakticky rovnaký. Ako je to možné? Nabíjací výkon je totiž optimalizovaný tak, aby bol vyrovnaný v celom priebehu, čo eliminuje časové straty. V praxi to teda znamená, že vodič rozdiel vôbec nepocíti, najmä ak využíva bežnejšie 100 alebo 150 kW nabíjačky, ktoré sú u nás podstatne dostupnejšie ako ultrarýchle 200+ kW stanice.
Škoda týmto rozhodnutím reaguje rozumne – zefektívňuje výrobu, no bez zníženia používateľského komfortu. Elroq tak v otázke nabíjania boduje nielen rýchlosťou, ale aj flexibilitou. Či už jazdíte denne po meste, alebo sa chystáte na letnú dovolenku po Európe, batériu nabijete rýchlo, spoľahlivo a bez stresu.
Dojazd a spotreba
Elroq s označením 85 disponuje batériou s brutto kapacitou 82 kWh, z ktorej je pre jazdu dostupných približne 77 kWh. A hoci ide o kompaktné SUV, efektivita jazdy prekvapila najmä v meste. Pri rozvážnej jazde sme sa bez problémov dostali na spotrebu okolo 13,7 – 14,5 kWh na 100 km, čo znamená reálny dojazd viac ako 500 kilometrov. Pre každodenné dochádzanie, mestské presuny alebo víkendové jazdy do prírody ide o viac než dostatočnú hodnotu.
Na okresných cestách sa Elroq drží veľmi dobre. Vďaka efektívnej rekuperácii a prekvapivo dobre odladenej aerodynamike nie je problém jazdiť so spotrebou okolo 16,4 kWh/100 km. Výsledkom je reálny dojazd na úrovni 450 kilometrov. Auto pôsobí vyvážene, drží stopu a aj pri častejšom spomaľovaní v zákrutách rekuperuje dostatok energie späť do batérie.
Spotreba na diaľnici a dlhých trasách
Pri rýchlostiach na diaľnici, teda okolo 130 km/h, spotreba logicky narastá. Priemer sa pohyboval okolo 23,5 kWh/100 km, čo sa v praxi premieta do dojazdu zhruba 340 kilometrov. V kontexte konkurenčných elektromobilov ide stále o nadpriemerný výsledok. Výhodou je aj to, že Elroq si drží stabilnú spotrebu a nekolíše výrazne ani pri premenlivom počasí či menšom prevýšení.
Celkovo možno dojazd hodnotiť ako silnú stránku tohto modelu. Zvládne bez problémov pracovný týždeň bez nabíjania, víkendový výlet mimo mesta či dlhšiu trasu bez toho, aby vodič trávil príliš veľa času plánovaním zastávok. A práve kombinácia veľkosti batérie, efektivity a predvídateľnej spotreby robí z tohto elektromobilu solídneho partnera na každý deň.
POKRAČOVANIE NA ĎALŠEJ STRANE
Interiér
Škoda Elroq 85 vo vnútri pôsobí dospelo a premyslene. Už pri prvom usadnutí do kabíny cítiť dôraz na kvalitu spracovania aj na funkčný dizajn. Testovaná verzia vo výbave Lodge stavila na kombináciu látky a umelej kože doplnenej o oranžové prešívanie, ktoré decentne oživuje celkový dizajn. Špeciálny materiál s názvom TechnoFil, použitý v čalúnení, je vyrobený zo 75 % recyklovaných vlákien ECONYL a 25 % z polyesteru. Ide o inovatívny prístup – ECONYL vzniká z odpadu, ako sú rybárske siete či staré koberce, ktoré by inak skončili na skládkach.
Pocitovo interiér pôsobí ticho a útulne, s výbornou zvukovou izoláciou. Sedadlá sú pohodlné aj na dlhých trasách. Predné aj zadné sedadlá sú vyhrievané, volant ponúka tri úrovne ohrevu a v zimných mesiacoch určite poteší aj vyhrievané čelné sklo. Trojzónová klimatizácia zvláda teplotné rozdiely v kabíne s prehľadom a v kombinácii s veľmi dobrou zvukovou izoláciou si jazdu užije každý člen posádky, bez ohľadu na vek či polohu v aute.
Dominantou palubnej dosky je veľký 13-palcový infotainment, ktorý pracuje rýchlo, bez zaváhaní a ponúka intuitívne rozhranie. Odozva na dotyk je okamžitá, plynulé animácie uľahčujú orientáciu v menu a nastaveniach. Pár klikov stačí na to, aby ste mali všetko podľa seba. Užívateľsky prívetivé prostredie ocenia nielen technicky zdatní mladí vodiči, ale aj tí, ktorí nemajú s modernou technikou veľké skúsenosti.
Head-up displej
Zábavu aj informácie dopĺňa rozšírený head-up displej s funkciou AR (augmented reality), ktorý premieta navigáciu priamo do zorného poľa. Nie je to len efektný trik – v praxi to funguje výborne, najmä v mestách a neprehľadných križovatkách. Systém Canton sa zase postará o kvalitný zvuk s čistými výškami aj príjemne hutnými basmi – či už si púšťate podcast, jazz alebo rap, auto hrá na úrovni. A drobnosti, ktoré spravia radosť? Jedným klikom sa dá vypnúť notifikácia o prekročení rýchlosti – funkcia, ktorú ocení každý, kto jazdí plynulo, no nechce, aby ho zbytočne rušili výstrahy.
Motor a podvozok
Elroq 85 prichádza s výkonom 210 kW (286 koní) a krútiacim momentom 545 Nm, čo v praxi znamená svižnú jazdu s príjemnou rezervou. Z 0 na 100 km/h sa rozbehne za 6,6 sekundy, a hoci je maximálna rýchlosť obmedzená na 180 km/h, na bežné používanie to úplne postačuje. Auto pôsobí dynamicky, ale zároveň vyrovnane. Vždy presne vie, čo od neho chcete, a reaguje s istotou, ktorá dáva vodičovi pocit kontroly a pohodlia. Veľký podiel na tom má adaptívny podvozok DCC, ktorý umožňuje výber až z 15 úrovní tlmenia. Rozdiel medzi komfortným a športovým nastavením je skutočne cítiť – zatiaľ čo jeden režim vyhladí nerovnosti mestských ciest, druhý spevní karosériu a spraví z vozidla obratného partnera aj na kľukatých okreskách.
Na testovanom modeli boli nasadené 21-palcové disky, ktoré by mohli evokovať tvrdšiu jazdu. Napriek tomu nás podvozok prekvapil vysokou úrovňou komfortu a dobre zvládnutým odhlučnením. Auto sa správa vyvážene a dokáže pohltiť nerovnosti s ľahkosťou, ktorá sa pri tejto veľkosti kolies len tak nevidí. V meste oceníte výborný polomer otáčania a prirodzenú odozvu na plyn, vďaka čomu je jazda uvoľnená aj v hustej premávke. Elroq pôsobí premyslene a kultivovane – ako auto, ktoré zvládne každodenný režim aj víkendové výlety bez zbytočného napätia.
Bezpečnosť a technológie
Škoda Elroq 85 ide v oblasti technológií s dobou a ponúka presne to, čo by mal mať moderný rodinný elektromobil už v základe. Už na prvý pohľad zaujmú Matrix-LED svetlomety, ktoré nie sú len dizajnovým prvkom, ale predovšetkým praktickým spoločníkom na nočných jazdách. Svetelný kužeľ sa automaticky prispôsobuje premávke a účinne zabraňuje oslňovaniu ostatných vodičov – bez toho, aby ste museli vypínať diaľkové svetlá. Medzi štandardné asistenčné systémy patrí udržiavanie v jazdnom pruhu, ktoré sa v praxi správa predvídateľne a decentne koriguje volant. Adaptívny tempomat s prediktívnymi funkciami sa dokáže prispôsobiť situácii pred vami a zohľadňuje aj dopravné značky či terén, takže jazda je plynulejšia a príjemnejšia.
Súčasťou výbavy je aj parkovací asistent, ktorý si poradí s pozdĺžnym aj priečnym parkovaním. Ak radi necháte prácu na auto, poteší funkcia Remote Park Assist – auto dokáže zaparkovať aj vtedy, keď vy už nie ste za volantom, stačí použiť aplikáciu v telefóne. Systém rozpoznávania dopravných značiek funguje spoľahlivo a presne, a Side Assist zas sleduje mŕtvy uhol, čo oceníte najmä pri predbiehaní na diaľnici alebo pri jazde v meste. Oproti niektorým konkurentom pôsobia tieto systémy premyslene a zrelšie. Vodiča nezahlcujú zbytočnými výstrahami, neozývajú sa každých pár sekúnd a pôsobia skôr ako tichý, ale ostražitý spolujazdec, ktorý zasiahne, keď to naozaj treba. Výsledkom je vyššia istota za volantom bez zbytočného stresu.
Záver – výborný elektromobil, ktorý si za svoje kvality nechá zaplatiť
Škoda Elroq 85 Selection ukazuje, kam sa posunuli elektrické SUV strednej triedy. Ponúka presvedčivý výkon, komfortný podvozok, dobre odhlučnený interiér a technológie, ktoré neslúžia len na efekt fungujú spoľahlivo a prirodzene dopĺňajú celkový zážitok z jazdy. Výsledná cena testovaného modelu 54 144 € však nie je pre každého. Za tieto peniaze už vstupujete do zóny, kde začínajú zaujímavé alternatívy, vrátane verzie RS. Ten ponúkne 79 kWh batériu, ešte vyšší nabíjací výkon 185 kW a zrýchlené nabíjanie z 10 na 80 % približne za 26 minút. V kombinácii s pohonom všetkých kolies a športovejším naladením ide o variant, ktorý môže byť ideálnou voľbou najmä pre tých, čo pravidelne jazdia dlhšie trasy alebo hľadajú väčšiu rezervu vo výkone aj dojazde.
Ak však hľadáte dobre vyvážený elektromobil na každý deň za rozumnejšie peniaze, zrejme vás bude najviac zaujímať dostupnejší model Elroq 60. Ten má síce menšiu batériu a nižší výkon, no v pomere cena/výbava/každodenné využitie ponúka ešte atraktívnejšiu kombináciu.
| TECHNICKÉ ÚDAJE | Škoda Elroq 85 |
| Motor | elektrický |
| Kapacita akumulátora | 82 kWh (77 kWh využiteľných) |
| Max. výkon | 210 kW / 286 k |
| Max. krútiaci moment | 545 Nm |
| Dojazd | 532-581 km |
| Pohon | RWD |
| Prevodovka | 1 – stupňová |
| ROZMERY, HMOTNOSTI A OBJEMY | |
| Dĺžka | 4 488 mm |
| Šírka (bez spätných zrkadiel) | 1 884 mm |
| Výška | 1 654 mm |
| Rázvor náprav | 2 765 mm |
| Pohotovostná hmotnosť | 1 919 – 2 256 kg |
| Objem batožinového priestoru | 470 l / 1 580 l |
| Zrýchlenie 0-100 km/h | 6,6 s |
| Rozmer pneumatík | 235/45 R21 (vpredu) 255/40 R21 (vzadu) |
| SPOTREBA, NABÍJANIE, DOJAZD | |
| Elektromotor | |
| Mesto: | 14,2 kWh / 100 km |
| Diaľnica: | 23,5 kWh / 100 km |
| Okresky: | 16,4 kWh / 100 km |
| Maximálny nabíjací výkon | 175 kW |
| Doba nabíjania 10 – 80% | 28 min |
| Doba nabíjania 20 – 80% | 23 min |
| CENA | |
| Základná cena modelu | 43 810 € |
| Základná cena testovanej verzie | 54 144 € |
