Renault oživuje legendárne meno a prináša mestský crossover, ktorý spája retro štýl s moderným prístupom k elektromobilite.
Keď Renault oznámil návrat modelu 4, mnohí si spomenuli na jednoduché, odolné auto, ktoré si poradilo s čímkoľvek. Nová verzia však nie je len nostalgickým projektom. Renault 4 E-Tech chce zaujať vodičov, ktorí hľadajú originálne, praktické a ľahko ovládateľné elektrické auto.
Naživo pôsobí kompaktne, no zároveň dosť robustne, aby vzbudil rešpekt v mestských uliciach. Vyšší posed, vzdušný interiér a moderné technológie vytvárajú dojem auta pripraveného na každodenný ruch aj víkendový výlet. Už po pár kilometroch je cítiť, že Renault sa pri návrate legendy nespoliehal len na emócie, ale stavil na jednoduchosť, ktorú dnešné autá často strácajú.
História legendárnej Renault 4
Renault 4 patrí medzi najúspešnejšie európske autá svojej éry. Vyrábať sa začala v roku 1961 ako jednoduché, praktické vozidlo pre každodenný život. Francúzska automobilka chcela ponúknuť dostupné auto, ktoré zvládne mestské ulice aj poľné cesty a pritom si udrží nízke prevádzkové náklady.
Počas viac ako tridsiatich rokov výroby vzniklo vyše osem miliónov kusov. Renault 4 sa montoval vo viac než dvadsiatich krajinách, od Francúzska cez Španielsko až po Argentínu. Ponúkal sa v rôznych verziách – ako praktický hatchback, dodávka či terénnejší variant 4 Sinpar s pohonom všetkých kolies.
Model sa stal symbolom jednoduchej mobility. Vďaka spoľahlivej technike a nízkej hmotnosti si získal obľubu aj medzi mladými vodičmi, poštármi či rodinami. Svoju kariéru ukončil v roku 1994, no jeho odkaz prežil v spomienkach a kultúrnom vplyve. Renault 4 sa objavil v nespočetnom množstve filmov, stal sa súčasťou cestovateľských expedícií a dodnes má silnú komunitu nadšencov po celom svete.
Dizajn
Renault 4 E-Tech sa snaží zachovať ducha pôvodného modelu, no v modernej podobe prináša úplne nový pohľad na mestský crossover. Dizajnéri sa inšpirovali originálnou „štvorkou“ z roku 1961, ktorá bola známa jednoduchými tvarmi a praktickým poňatím karosérie. Nový model preto ostal verný hranatej siluete, no pridal výraznejšie proporcie a robustnejší postoj. Vyššia svetlá výška a široké blatníky dodávajú autu vizuálnu stabilitu a naznačujú, že nejde len o mestského elegána, ale o vozidlo pripravené aj na horší povrch ciest.
Predná maska so štvorcovými svetlometmi zreteľne odkazuje na minulosť, zatiaľ čo úzke denné svietenie a čierne detaily karosérie mu dávajú moderný výraz. Zadná časť si zachovala vertikálne svetlá, ktoré tvoria jeden z najtypickejších prvkov pôvodného modelu. V porovnaní s menším Renaultom 5 pôsobí „štvorka“ dospelejšie a ponúka vyššiu pozíciu sedenia aj lepší výhľad z kabíny. Renault 4 E-Tech stojí na platforme CMF-BEV, ktorá umožnila kompaktné rozmery pri zachovaní dobrého priestoru pre posádku aj batožinu. Ploché línie uľahčujú nastupovanie, kľučky zapustené do dverí zlepšujú aerodynamiku a kontrastné čierne lemy karosérie chránia lak v mestskej prevádzke.
Vyššie sedenie ocenia vodiči, ktorí denne manévrujú v preplnenom meste, a nízka nakladacia hrana kufra uľahčuje manipuláciu s nákupmi či batožinou. Renault 4 E-Tech tak spája retro estetiku s funkčnosťou moderného elektromobilu – dizajn, ktorý nielen pripomína históriu, ale aj zodpovedá požiadavkám dneška.
Interiér
Kabína Renaultu 4 E-Tech pôsobí pokojne, prehľadne a útulne. Francúzi stavili na jednoduchosť a kvalitné materiály, ktoré sa hodia k mestskému štýlu auta. Sedadlá sú mäkké a pohodlné aj počas dlhších jázd, no chýba im elektrické nastavovanie a možnosť úpravy sklonu sedáka.
Palubná doska spája digitálne a analógové riešenia. Displej pred vodičom zobrazuje len to podstatné – rýchlosť, dojazd a spotrebu. Stredový dotykový panel má logické usporiadanie, jeho reakcie sú rýchle a menu prehľadné. Kvalitné audio dokáže prekvapiť čistotou prejavu, čo ocenia aj tí, ktorí trávia v aute dlhšie cesty. Pri rýchlosti 130 km/h zostáva hluk v kabíne na úrovni okolo 66 dB, takže posádka sa môže rozprávať bez zbytočného prekrikovania. Vyhrievané predné sedadlá a volant zvyšujú komfort v zime, zatiaľ čo nízka nakladacia hrana kufra uľahčuje manipuláciu s ťažkými nákupmi či batožinou.
Priestor v kabíne zodpovedá rozmerom mestského crossovera. Dvaja dospelí vpredu sedia pohodlne a majú dostatok miesta aj pri dlhších trasách. Ak si dozadu sadnú dve deti, posádka zvládne aj niekoľkohodinovú cestu bez väčších obmedzení. Pri štyroch dospelých však prichádza nutnosť kompromisov najmä v priestore pre nohy. Pri výške cestujúcich nad 185 cm je zadná lavica vhodnejšia skôr na kratšie presuny.
Celkovo pôsobí interiér Renaultu 4 E-Tech premyslene. Kombinuje retro nádych so súčasnou ergonómiou, ponúka dostatok odkladacích priestorov a pri bežnom rodinnom používaní zvláda každodenné potreby bez väčších výhrad.
POKRAČOVANIE NA ĎALŠEJ STRANE
Renault 4 E-Tech prináša digitálne prostredie, ktoré je prehľadné a intuitívne. Hlavné informácie o stave batérie, spotrebe a dojazde sa zobrazujú na centrálnom displeji, ktorý reaguje plynulo a okamžite na dotyk. Palubný systém kombinuje klasické prvky s modernou grafikou a logickým usporiadaním, vďaka čomu sa vodič môže sústrediť na jazdu bez zbytočného rozptyľovania.
Multifunkčný volant poskytuje pohodlný úchop a ovládacie prvky sú logicky rozložené a chválim taktiež zachovanie fyzických tlačidiel, hoci sa pri častom používaní rýchlo znečistia odtlačkami prstov. Jednou z hlavných technologických výhod je vstavaná navigácia od Google, ktorá prináša online aktualizácie máp, informácie o dopravnej situácii v reálnom čase a pokyny hlasového asistenta. Navigácia je integrovaná priamo do infotainmentu a umožňuje jednoduché plánovanie trás bez potreby externého zariadenia. Okrem navigácie systém podporuje aj bezdrôtové pripojenie smartfónov cez Android Auto a Apple CarPlay, takže vodič môže pohodlne využívať obľúbené aplikácie a služby priamo na displeji auta.
Auto ponuka aj režim One Pedal Drive umožňuje výrazne zjednodušiť jazdu – po uvoľnení akcelerátora auto samo spomaľuje (rekuperuje), čím sa znižuje potreba používania brzdového pedála.
Jazdné vlastnosti
Podvozok Renaultu 4 E-Tech patrí medzi silné stránky modelu a dokáže efektívne zvládať rôzne typy ciest. Tlmenie nerovností mestských ulíc funguje presne a súčasne dostatočne komfortne, pričom auto zostáva stabilné aj pri diaľničnom tempe. Vyšší posed spolu s dobre vyladeným podvozkom poskytuje vodičovi pocit kontroly a istoty pri každom manévri.
Renault 4 E-Tech reaguje prirodzene na polohu akcelerátora a správa sa predvídateľne, čo uľahčuje jazdu v premávke aj pri prudšej zmene rýchlosti. Stabilizačný systém udržuje vozidlo bezpečne na ceste, no pri prudkej akcelerácii na mokrej vozovke predné kolesá občas prešmyknú. Osobne by som viac ocenil zadný pohon kolies, ktorý by priniesol ešte viac stability a dynamiky v zákrutách, no aj pri súčasnej konfigurácii si auto zachováva predvídateľné reakcie.
Jednou z vlastností, ktorou sa Renault 4 E-Tech odlišuje od konkurencie, je extrémne ticho v kabíne. Pri diaľničných rýchlostiach okolo 130 km/h hladina hluku dosahuje približne 66 dB, čo je fantastická hodnota pre mestský crossover. V kombinácii s presnou odozvou podvozku a vyváženým riadením vytvára auto jazdný zážitok, ktorý je pohodlný, bezpečný a zároveň dostatočne živý na každodenné používanie.
Spotreba a výkon
Renault 4 E-Tech ponúka praktický výkon pre každodenné použitie. Maximálna rýchlosť 152 km/h postačuje na bežné jazdy po meste aj mimo neho. Elektrický pohon reaguje plynulo a umožňuje komfortnú jazdu bez náhlych zmien rýchlosti, čo ocenia vodiči pri hustej premávke. Spotreba sa pohybuje v rámci segmentu. V mestskom cykle dosahuje približne 15,4 kWh/100 km, na okreskách 14,1 kWh a pri diaľničných presunoch medzi 20,8 až 23,9 kWh podľa poveternostných podmienok a štýlu jazdy. Režim One Pedal Drive umožňuje efektívnejšie využitie energie a miernu rekuperáciu pri spomaľovaní, čo prispieva k lepšiemu dojazdu.
Batéria poskytuje dostatočný reálny dojazd pre každodenné potreby, vrátane jazdy po meste a občasných výjazdov na diaľnicu. Pre vodičov, ktorí využívajú auto primárne v mestskom prostredí, poskytuje Renault 4 E-Tech spoľahlivý kompromis medzi spotrebou a komfortom, okamžite reaguje na akcelerátor a ponúka vyvážené jazdné vlastnosti. Pri diaľničných trasách sa ukazuje, že aj pri vyšších rýchlostiach si auto zachováva stabilitu a pohodlie pre posádku.
Nabíjanie
Renault 4 E-Tech využíva moderný nabíjací systém, ktorý sa prispôsobuje potrebám vodiča v mestskom aj prímestskom prostredí. Vozidlo je vybavené palubnou nabíjačkou s výkonom 11 kW AC, čo umožňuje pohodlné dobíjanie doma alebo na verejných nabíjacích staniciach. Pri pripojení k trojfázovej sieti sa batéria z 10 na 80 percent dobije približne za tri a pol hodiny, čo postačuje na bežné každodenné používanie.
Pri cestovaní na dlhšie vzdialenosti vodič ocení aj možnosť rýchleho nabíjania. Renault 4 E-Tech podporuje DC nabíjanie s výkonom až 100 kW, vďaka čomu dokáže doplniť kapacitu batérie z 15 na 80 percent približne za 30 minút. Počas krátkej prestávky na káve alebo obede tak auto získa energiu na viac než 200 kilometrov dojazdu podľa profilu trasy a počasia.
Navigácia s integrovaným systémom Google automaticky vyhľadáva dostupné nabíjacie stanice a navrhuje optimálnu trasu vrátane zastávok na rýchlonabíjačkách. Vodič tak nemusí manuálne plánovať, kde zastaví – systém zohľadňuje zostatok energie, rýchlosť nabíjania aj aktuálnu obsadenosť staníc.
Pre domáce nabíjanie Renault ponúka inteligentnú wallbox jednotku, ktorá umožňuje sledovať spotrebu energie a optimalizovať čas nabíjania podľa taríf elektriny. Nabíjací port je umiestnený na ľavom zadnom blatníku, prístupný a dobre chránený.
Záver
Renault 4 E-Tech nie je športový elektromobil ani priestranné rodinné SUV. Je to skôr štýlový, pohodlný a spoľahlivý spoločník pre mestské aj prímestské jazdy, ktorý prináša dávku nostalgie bez kompromisov v moderných technológiách. Spája tradíciu s aktuálnymi trendmi a dokazuje, že aj retro môže pôsobiť sviežo a aktuálne.
Páči sa mi prístup Renaultu v posledných rokoch – značka sa nebojí investovať do elektromobilov, ktoré dokážu osloviť aj ľudí mimo sveta nadšencov. Renault 4 E-Tech búra predsudky o elektrických autách a prebúdza v bežných vodičoch spalovakov zvedavosť, ako takéto auto jazdí. Veľkú zásluhu na tom má práve jeho atraktívny dizajn, ktorý spája emóciu s funkčnosťou a robí z neho jeden z najzaujímavejších elektromobilov vo svojej triede.
| TECHNICKÉ ÚDAJE | Renault 4 |
| Motor | elektrický |
| Kapacita akumulátora | 54,2 kWh |
| Max. výkon | 110 kW (150 k) |
| Max. krútiaci moment | 245 Nm |
| Dojazd | 409 km (WLTP) |
| Pohon | FWD |
| Prevodovka | 1 – stupňová AT |
| ROZMERY, HMOTNOSTI A OBJEMY | |
| Dĺžka | 4 143 mm |
| Šírka | 1 796 mm |
| Výška | 1 552 mm |
| Rázvor náprav | 2 624 mm |
| Pohotovostná hmotnosť | 1 462–1 521 kg |
| Objem batožinového priestoru | 375 / 1149 l |
| Zrýchlenie 0-100 km/h | 8,2 s |
| Rozmer pneumatík | 195/60 R18 |
| SPOTREBA, NABÍJANIE, DOJAZD | |
| Elektromotor | |
| Mesto: | 15,4 kWh / 100 km |
| Diaľnica: | 20,8 kWh / 100 km |
| Okresky: | 14,1 kWh / 100 km |
| 100 km testovací okruh: | 17,8 kWh / 100 km |
| Maximálny nabíjací výkon | 95 kW |
| Doba nabíjania 10 – 80% | 31 min |
| Doba nabíjania 30 – 80% | 24 min |
| CENA | |
| Základná cena modelu | 29 500 € |
| Základná cena testovanej verzie | 34 500 € |
