Peugeot 2008 sa už od svojho uvedenia sústreďuje na každodenný život, mestské presuny, rodinné povinnosti aj víkendové výlety. A práve preto si získalo takú popularitu.
Za volant sme sa tentoraz posadili do verzie s litrovým trojvalcom 1.2 Turbo (predtým PureTech) naladeným na 100 koní, spojeným so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou a strednou výbavou Allure. Na papieri ide o jednu z najrozumnejších konfigurácií v celej ponuke. V praxi sa ukázalo, že to vôbec nie je náhoda. Motor prešiel zmenou, má rozvodovú reťaz namiesto remeňa a má upravené turbo aj vstrekovanie. Peugeot navyše tvrdí, že problémy so spoľahlivosťou sa stanú minulosťou. Peugeot 2008 rozpoznáte na parkovisku okamžite.
Predná časť s agresívnym svetelným podpisom pripomínajúcim levie pazúry, vysoká línia bokov a výrazne tvarovaná maska vytvárajú dojem auta väčšej kategórie. Dizajnéri sa evidentne nesnažili vytvoriť nenápadné SUV. Naopak, 2008 chce byť videná. Napriek tomu nepôsobí prehnane extravagantne. Dizajn je dostatočne odvážny, aby zaujal, ale zároveň nehrozí, že by sa po pár rokoch opozeral. Veď posledná modernizácia prebehla pred tromi rokmi a auto vyzerá stále dobre.
Kabína stále dokáže prekvapiť
Interiér Peugeotu je už niekoľko rokov úplne iný než u väčšiny konkurentov. Kým ostatné automobilky stavajú na klasickom rozložení palubnej dosky, Peugeot sa drží filozofie i-Cockpit. Malý volant, vyššie umiestnený prístrojový panel a vodiča obklopujúca architektúra vytvárajú pocit, akoby ste sedeli v aute o triedu vyššie.
Zo začiatku si treba na netradičné rozloženie zvyknúť, no po niekoľkých kilometroch začne dávať zmysel. Výbava Allure zároveň neprináša pocit, že ide o základnú verziu. Materiály pôsobia hodnotne, ovládače majú príjemnú mechanickú odozvu a celkové spracovanie patrí medzi silnejšie stránky vozidla. Najväčším prekvapením je atmosféra interiéru. Peugeot totiž dokáže vytvoriť prostredie, ktoré pôsobí modernejšie a prémiovejšie, než by ste v segmente B-SUV očakávali.
Priestoru je viac, než naznačujú rozmery
Zvonku nepôsobí Peugeot 2008 ako rodinný rekordér, no po otvorení dverí ukáže svoju praktickejšiu stránku. Vpredu sa pohodlne usadia aj vyšší cestujúci a príjemne prekvapia aj zadné sedadlá. Kufor je pravidelne tvarovaný, ľahko využiteľný a bez problémov zvládne víkendovú batožinu celej rodiny, nákup aj športové vybavenie. Jeho objem 434 litrov je vzhľadom na triedu naozaj dosť.
Preplňovaný trojvalec s výkonom 100 koní sa veľmi ochotne zbiera už od nízkych otáčok a v meste pôsobí mimoriadne živým dojmom. Na semaforoch nikdy nepôsobí lenivo a v bežnej premávke má dostatok sily na to, aby držal krok s okolím bez akéhokoľvek stresu. Najlepšie mu vyhovujú okresné cesty a mestské prostredie. Tam sa prejaví nízka hmotnosť auta aj rozumne odstupňovaná manuálna prevodovka.
Na diaľnici už cítiť výkonové limity, no nejde o nič dramatické. Treba iba viac pracovať s prevodovkou. Trojvalec pri diaľničných rýchlostiach kričí o niečo viac, zvuk sa čiastočne prenáša aj do kabíny, ale je to pochopiteľné pri vysokých otáčkach. Práve manuál však charakteru auta veľmi pristane. Peugeot 2008 s ním pôsobí ľahšie, prirodzenejšie a vodičsky angažovanejšie. Eco režim sme párkrát zapli, no pri jeho aktivácii výrazne ochabne reakcia na plyn a miestami sa to stávalo až nebezpečné.
Jeho podvozok je naladený predovšetkým pre komfort. Nerovnosti filtruje pokojne a bez zbytočných otrasov, pričom ani na rozbitých slovenských cestách nestráca kultúru prejavu. Pri ostrejšom tempe sa karoséria síce mierne nakloní, no vozidlo zostáva stabilné a predvídateľné.
Spotreba
Počas bežného jazdenia sa bez väčšej námahy dá pohybovať okolo 5-6 litrov benzínu na sto kilometrov. V meste je to 7-8 litrov. Pri rozumnom štýle jazdy nie je problém dostať sa aj nižšie. To znamená, že 2008 dokáže ponúknuť rozumné prevádzkové náklady bez potreby hybridnej techniky alebo drahších dieselových motorov.
Ak by sme mali vybrať konfiguráciu, ktorá dáva z ponuky najväčší zmysel, bola by to práve testovaná Allure. Ponúka všetko podstatné, čo dnešný vodič očakáva. Moderný infotainment, atraktívny vzhľad, dostatok komfortnej výbavy aj bezpečnostných asistentov. Nepôsobí ochudobnene, no zároveň sa cenou nevzďaľuje do oblastí, kde začínajú väčšie a výkonnejšie modely. Nemá nejakú zásadnú slabinu, ktorá by vám komplikovala každodenné spolunažívanie, preto Peugeot 2008 patrí medzi autá, ktoré si zákazníci často vyberú rozumom, no po niekoľkých mesiacoch zistia, že ich začali mať aj úprimne radi.
V takejto konfigurácii stojí vozidlo aktuálne veľmi priateľských 21 990 €. Komu by nevyhovovala manuálna prevodovka, musí siahnuť po mild-hybridnej motorizácii s výkonom 110 koní spojenej so 6-stupňovou automatickou prevodovkou a priplatiť si 600 eur.
